Тестовий драйв Mercedes Benz ML клас W166 з 2011 року позашляховик
Jeep Cherokee SRT 8 та Mercedes ML 63 AMG
Є кілька позашляховиків, які можуть прискорити до 100 км/год за 5 секунд, вони страшенно далекі від людей. Є лише два Jeep Cherokee SRT 8 та Mercedes ML 63 AMG. Хтось хоче додати Porsche Cayenne S Turbo? Навіть не кажи мені про цю черепаху! Все, що вона може бути 5,1 секунди. Давайте візьмемо пару згорнутого союзу Daimlerchrysler. Обидва п’ятисекунди психо-працівник виготовляються як частина фабричної настройки. Компанія AMG Mercedes налаштовує Atelier і, як наслідок, продукція виробляється дуже дорогою та незрозумілою. Зокрема, зокрема, найпотужніша атмосферна вісімка у світі, яку ми вирішили просунути цей тест з конкурентом.
СТР -абревіатура (технологія вуличних перегонів) належить молодим та дуже напористим гоночним відділу Chrysler. Він відкрився в 2002 році у Швейцарії, і через п’ять років вдалося виготовити кілька сміливих та незвичайних автомобілів, що виготовляються суворо в рамках концепції максимального допінгу як мінімум витрат.
Так, важко знайти двох настільки різних у духовних майстрах заводської настройки. Американська компанія з девізом дешева, але крута і європейська компанія, для якої немає нічого важливішого, ніж бренд Renom.
Гроші - бруд
Чи правильно порівнювати два автомобілі між цінниками, з яких лежав величезна Абі? Mercedes ML 63 AMG коштує 151 000 євро (у конфігурації тесту), а Jeep Grand Cherokee SRT 8 оцінюється в 65 800 євро. Я знаю, про що ти зараз думав, у мене однакові думки: гроші - це бруд, головне - прискорення. Ці п’ять секунд, намальовані в характеристиках обох автомобілів, вам потрібно жити, відчувати, можна спробувати, і лише потім подивитися на те, що це коштує.
Скільки б ми не почали пару, завжди на самому початку Grand Cherokee Tore Ml 63 на корпусі іншого. Починаючи з водіння SRT, це було взагалі неможливо зрозуміти: де AMG? Пропущений? Залишився стояти? І лише ближче до 100 км/год Mercedes раптом стрибнув ззаду і вийшов вперед. Ті ж п’ять секунд насправді виявилися різними. Двигун SRT з нижньою швидкістю, мірірований модифікованою п’яти -швидкісною автоматичною коробкою передач (до речі, від Mercedes!), Немає рівного при прискоренні з місця до 90100 км/год. І атмосферний двигун AMG з високою швидкістю з семи -швидкості автоматичним правлінням у більш високому діапазоні.
КОЖЕН ПО СВОЄМУ
Ви не повірите, але обидва двигуни є атмосферними. AMG використав свій 30-річний досвід технічної участі в гонках GT та розробив двигун з нуля. Що таке технологія? Жорстка продуктивність каркаса блокового кардеру відповідно до закритої схеми. Дзеркала циліндрів з покриттям LDS. Контрольований впускний колектор із змінною геометрією та побудованою дроселем. Вертикальне розташування вхідних та вихлопних каналів. Клапани їздять з підштовхуваннями пластин. Немає де перелічити все.
Інженери SRT, без відповідного бюджету, взяли як основу стандартний Kraisler Hemi 5,7 літра, відомий напівсфери горіння та збільшили його потужність на 85 літрів. з. Ми працювали з обсягом (діаметр циліндра зростав на 3,5 мм) та ступінь стиснення. Модернізував голову блок циліндрів. Вони кладуть клапани збільшеного діаметра. Змінили колекціонерів входу та Gradu. Вони кладуть нові вали розподілу, сталевий крігальний вал, поршні з плаваючими пальцями (охолоджені нафтовими струменями) та масляний лоток, який полегшує стік нафти в масляний осад під час роботи двигуна у високочастотному діапазоні.
Не для життя Автомобіль SRT 8 з грубим чоловічим персонажем, з невизначеним заднім мостом, низьким гудом восьмициліндрового двигуна та неохайним інтер'єрним прикрасою. Потрібно більш цивілізовано, м’яке, пригнічено та комфортно? Тоді ML від AMG: він має тонший голос, і в цілому він набагато більше підходить для повсякденного життя. Ось найяскравіша ілюстрація: коли я пішов до ML з підземної парковки для тунелю, закрученого в тісну спіраль, я не відчував жодних проблем. Тим часом, колега на екранах джипа Grand Cherokee попереду шин, раз у раз вириваючи колеса в коробки, як у фільмі Tokyo Drift ...
Перший брехливий міліціонер на нашому шляху піддався Великому у своєму передньому спойлері, його дозвіл на дорогу навряд чи більший, ніж Honda Civic. У зв'язку з цим AMG ML набагато практичніший. Крім того, його підвіска зберегла вроджену подвійну мод, якщо вам набридло насолоджуватися відточеною керованою, ви можете перейти на положення комфорту.
П. С. Резюме буде коротким і чітким. Купівля лише п’ять секунд до сотень справді може заощадити, але якщо ви також хочете подорожувати, вам доведеться дати вдвічі більше.
Автор: Дмитро Леонтієв, Фото Олександра Ортнова-Баранов
Джерело: Журнал 4х4 [лютий/2008]
