Тест-драйв Mercedes Benz ML-клас W166 з 2011 SUV
Що Mercedes-benz ML краще, дизельний або бензин?
Краще дизельний ML може бути тільки бензином. Навіть Висоцький щось на зразок співання. Але ми вирішили подвоїти перевірку ... це вважається, Mercedes-Benz купується через табличку. Мабуть, переплати. Сама емблема не настільки дорога. На цьому бренду є багато немотств.
Як перевірити ML? Чи грає дизайн та хромовий блиск в колі або перейти до позашляховики та оцінюють прохідність? Я нещодавно запитав мене: який автомобіль найкращий? Я відповів: Ауді, і відразу ж був змушений пояснити співрозмовника, чому не Мерседес. Тому що він не трясучись перед собою в лук, це занадто зарозумілий, непотрібний самодостатній, занадто самодостатній. Він вважає себе таким прекрасним, що взагалі власник він не має нічого спільного. Цей підхід мені не підходить. Я сам сам король. Другий наступний не буде терплячим. Це краще, ніж Lexus, це не так досконало, як Audi, але великий лак і годував. І Мерседес тепер розбухав від почуття власного значення. Він вважає її гідність прагнути до досконалості або будь ласка. Він, як пан Пеже в спа-центрі лежить і нехай бульбашки, поки ви робите сухою чисткою салону і протріть колеса воском. У світі не було нікого, хто міг бидити на Mercedes. Реальність робить порожнину. Мерседес піднімається на власника та ліниво-лайли, щоб поговорити, змушуючи людину виконувати свій обов'язок, служити богині з усіх золота в світі ... щось, що я говорив, мені шкода, я страждав. Фактично, ми тут перевіряємо два нові Mercedes ML. Один з дизельним трилітровим двигуном потужністю 258 кінських сил, а інший з бензином п'ятилітром, видатними 408 енергійними конями. Завдання дуже просте: визначити, які з них практичні, прохідні та зручніші в будь-якому сенсі на шосе, у пробці та на полі. Давайте продовжимо.
Змія.
Якщо ви зробите свій шлях, щоб працювати і йти додому, то виберіть п'ятилітровий варіант бензину
Не подобається не їсти
Перше, що я завжди дивлюся, потрапляючи наступний новий Mercedes-Benz, вони, нарешті, поклали звичайні бічні дзеркала чи ні. Ось тут немає. Вони знову не зробили. Знову ж таки, я сиджу в одній з найбільш преміальних брендів у світлі та дзеркала на тротуарах дзеркала, як у мікроскопі. Маленькі, спотворюючі, дико незручні вуха, нанесені з моделі до моделі, тому що Mercedes не спускається до Lacées. Не подобається? Ідіть купити Audi, і ви будете виглядати як заступник помічника! На жаль, я знову годував, я не міг протистояти, я повернувся до розповіді. Інтер'єр нової ML став помітно краще. Мультимедійний екран піднятий на комфортному висоті, панель керування клімат теж, тепер переїхав вище, що приємно і дає ергономіку. Навіть до ненормального селектора автоматичної коробки, розташованого на рульовому колесі, з шизофреніко-плутаним робочим алгоритмом, здається, що кожен почав звикнути до нього. Але, скажіть мені про милосердя, яка точка, щоб нести калібрувальний важіль на рульовому колесі, якщо в результаті ви не тільки не звільняєте простір на центральному тунелі, але, як правило, щільно закривайте його з покриттям з тримачами чашки, так Так високо, що водій відчуває себе як тюремний паркан, замість того, щоб насолодитися великим вільним простором всередині кабіни? Хіба це не ідіоти ... Ще раз я втратив контроль, я виграв це в останній раз. Я продовжую.
Дизайн.
Приладна панель все ще виглядає сміливо
Залишки консерватизму.
Якщо воно йде далі, щоб відрізнити Mercedes від інших брендів зсередини буде складно
Електронні помічники. Майже всі автомобільні системи здатні налаштувати на стилі Rhoid Ride
Кіно. Камера заднього виду одного з кращих у класі
Не гнівний хірург
Особливо для наших конкуретних братів, ми зняли багатокутник і бачили час проходження вправи, що називається змією. Бензиновий хлопець виграв від дизеля від одного до двох десятих секунд часу і не більше 1 км / год у швидкості. Різниця невелика, але, по суті, п'ятилітровий мл ходив набагато більш впевненим. Він був помітно за межами газу і в той же час, за рахунок низьких профільних шин, посміхався менше траєкторії. Якщо ваш шлях з дому викрадений конусами, виберіть ML 500, ми зробили відповідний висновок і пішли на дорогу. Саме тут драма називається хірургом, який нічого не працює. Ми не говоримо про лідера московських байкерів з вулиці. Абсолютно згідно з сценарієм, анекдот поводився на Off-Round ML 500, так багато на асфальті. Трохи зустрів його маленький складний сюжет, оскільки він не працює з криком !!! Шалено поховали арку на землю. Весь позашляховий тест-драйв ми пили і дрочить бензин Mercedes. Врешті-решт, ми навіть перестали очистити кабель і чаки, тому що він застряг у плоскому місці. Апофеоз був сценою, коли незнайомці почали розрізати навколо п'ятилітрових Mercedes на старий земляний крейсер і коментувати старий земельний крейсер і знущання про коментування: вони кажуть, що мій не кидає, йде, де я хочу, Можливо, ви допоможете вам, самі, будь ласка, не впорайтеся з вами? Звичайно, ми загнали висоту і, намагаючись витягнути п'ятсот і щільно посадили три сотні. На щастя, у нас завжди є лопата. Офф-Роїдний сюжет, який ми залишили, отримавши друге одкровення: якщо вам потрібна прохідність, купити ... Я мовчу!
Кинути погляд. Навігаторський екран, Слава Богу, знаходиться на правій висоті
В пошуку. Мультимедійне управління все ще на шляху до інтуїтивно зрозумілого алгоритму.
Трюки.
Двоколірна обробка може відродити навіть мертвого інтер'єру
Багаж. Мені здається, що трансформація, зроблена одним рухом, більш підходить для Mercedes, в поточному занадто багато суєти.
Хто ще? Місце для охорони, кухарів, покоївки та собак
Решта днів доводилося робити нудний бізнес: порівняти споживання палива, шумоізоляція та інші параметри споживчого автомобіля. Виявилося, що дизель МЛ їсть 12 літрів, а бензин майже 18. Тиша на ходу особливо приємна в мл 350, а не тому, що вона менш голосно, ніж суперник. Це просто фантастично тихо для дизеля. Ми ніколи не сиділи в такому комфортному дизельному SUV, порівнянні для шуму та коливань з кращими зразками газових версій. Тут, по суті, все. Снасті: Купуйте ML 350 і покладіть 19-дюймові диски на ньому, щоб це було добре не тільки в піску, але і на асфальті. Той же, хто вибрав ML 500, не потребує порад, він взагалі потребує лише вивіски, а на його місці я б купив цей герб у переході.
Інтенсивність. Трилітровий шестициліндровий дизель дозволяє зігрітися до сотень за 7,4 секунди
Над мірою. За який час він потрапляє до 100 км / год у бензиновій версії, виробник навіть не повідомляє
Якщо причина і життя дороги ви, благаючи, не з'являються на бензиновому п'ятилітровому мл у піщаних кар'єрах
Розваги.
У будь-якому випадку, дбайте про достатні місця для розгону
Вердикт. Наш вибір дизельного Mercedes мл. Вирішальна роль відіграла його проникність
Технічні деталі
Модель Mercedes-Benz ML 350 4matic з технологією Bluetec та 3,0-літровим двигуном V6 тепер розробляється 258 кінських сил. Крутний момент також зростає і становить 620 нм проти 540 у попередній версії. І споживання палива замість колишніх 8.99.4 літрів за сотню став від 6,8 до 7,4 літра палива на сто кілометрів.
Новий Mercedes-Benz M-Class 2012 завершується з регульованою суспензією для м'якої повітря, яка, при необхідності, може збільшити заземлення протягом ще 80 міліметрів і ідеально справляється як позашляховика, так і високошвидкісна на шосе. М.Л. Пневматична підвіска може бути доповнена & Offroad пакетом, у парі, з якими на позашляховику, вибір шести режимів їзди є автоматичними, двома полками для позашляховика, зима, спорт та водіння з причепом.
На колесах крутний момент передається за допомогою 7G-тронічної коробки передач. Система 4ETS уповільнює колеса вісь, несуть момент на колесах з кращим зчепленням. Він працює як на стабільність, так і на поліпшенні пентильності.
Автор: Дмитро Леонтин, фотографії Олександра Страхування Баранова
Джерело: Журнал 4x4 [грудень / 2012]
