Тест-драйв Mercedes-Benz ML-Class W166 з 2011 SUV

Strying в ...

Яка дивна пара ви вибрали для тесту? Той, хто має потребу в реальному жертви не буде навіть дивитися в бік цього Мерс! Така реакція цілком пояснена, тому що до сих пір мало хто знає, що продажі ML з так званим позашляховим пакетом почалася в Росії.
Mercedes-Benz ML350
Друге покоління soughs представлений публіці на автосалоні в Детройті в 2005 році.
Двигуни: бензинові 3,56.2 літрів
(272510 к.с.), дизельний 3,0 і 3,2 літра (190 і 224 к.с.).
Трансмісія: 7-ступінчаста автоматична.
Місце: індивідуальні.
Ціна в Росії 61 800 125 000
(78,500,58,750 $).

Range Rover
Веде родовід з 1970 року. Наступне покоління дебютувало в 2001 році з BMW Motors; У 2005 році рестайлінг зазнало.
Двигуни: бензинові 4,4 і 4,2 \u200b\u200bл з турбонаддувом (306, 396 к.с.), дизель 2,9 (177 к.с.).
Коробка передач: 5, 6-ступінчаста
Машини.
Комплект: HSE, мода, наддув.
Ціна в Росії: $ 100 900 125 900.

І з ним, як стверджують, газон Парко набуває властивостей моделей для дорослих osculustal. Після того, як так не пропускають! Противник буде серйозно ми вибрали Ranj Rover.
Як старий сталевий упорядкований
Таким чином, Mercedes-Benz ML350. Він призначений в першу чергу для ринку США, там зібрано там. У країні, де такі машини часто оснащені приводом на вісь, і де догляд для села відбувається не більше ніж Хеллоуїн, один раз на рік по обіцянці. Що можна очікувати від офф-роуд пакет з такою ситуацією? Як виявилося багато! Блискучі захисні накладки на передніх і задніх бамперів зовсім не були з нападом, але більшість з них стали; Моторний відсік покритий твердим щитом, є практично немає виступаючих частин під днищем.
Як тільки в кабіні, зверніть увагу на ручку управління трансмісією. Оце Так! Він містить інтер-вісь і задню блокування між доріжкою, що знижує. Доповнює unslab арсеналу пневматичної підвіски з регулюванням дорожнього просвіту в.
Ranj Rover відповідає гідно. У своєму активі, природно, також привід на чотири колеса, але блокування виключно в заряду електроніки (система анти-канал). Крім того, існує також пневматична підвіска. Mud дуель залишить солодке, але все-таки зосередитися на інших якостях нашої гідної пари.
Для бізнесу
Що купують автомобілі, такі як ML або Ranj-Ровер? Звичайно, не тільки для того, щоб потрапити в заміський особняк після хуртовини лютого. Обидві машини потенційно придатна для виконавчих цілей: престижні імен, твердих розмірів і цін, які можна порівняти з нерухомістю. Мерседес, крім того, також підходить чорний колір. Спостерігаючи за автомобіль, мимоволі вдаючи, як номери з триколором і синім маяком буде дивитися на нього.
Ми знаходимося в самому центрі столиці, повільно ритися повз Думи. Тканина не поспішає, щоб налаштувати нас, якщо хтось сидить на задньому дивані. У чорному салоні ви відчували себе захищеними, не дарма підняте скління лінії. Якщо ви станьте ближче до вікна, з висоти ML зручно милуватися фасадами старої нової Москви. Але місто малюється під натиском ночі, і Садове кільце залишається позаду.
Маючи доступ до країнових треках на задньому сидінні, ML вже не так зручно, як міста 4050 км / год. Подібно до цього матеріального струшування. Перехід в режимі комфортної настройки амортизаторів також зберігаються: Mercedes ще занадто жорсткі на невеликих нерівностях. Багато цього автомобіля ідеально охоплення. Тоді ML здається кипіти дорогу, потрапивши відмінну шумоізоляцію.
Range Rover єдиний автомобіль в історії, яка свого часу була виставлена \u200b\u200bв Луврі (Франція) як вище досягнення автомобільного дизайну і технології, тому розділ англійською автомобілі на офіційному сайті компанії відкривається. Якщо німець нагадує банкір з краваткою, то англієць, скоріше, Господь в Polo, який не турбує зайвий чиновник.
Це майже неможливо проникнути в салон Риму, не докладаючи до пантів на мокрий колісний арк або не витирати з неї пилом. Усередині ви відчуваєте себе як риба у воді, а точніше в акваріумі. Ви сидите на відкритому повітрі для всіх ваших очей. Ширина салону в поєднанні з легкою обробкою і низьким підвіконням створює відчуття простору в таких пасажирів автомобіля, як на нескінченній екскурсії.
Англієць трохи шумний німецький, але перевершує його в комфорті. Навіть пристойні нерівності гасить Діапазон настільки впевнений, що їзда більше нагадує рухому човен. Залишається констатувати: Лорд Rover є більш відповідним в лімузинах.
ДЛЯ ДУШІ
Водій маленьких поїздів набагато легше звикнути до Mercedes. Приземлення, як правило, легко, досить низьке, сидіння з гарною бічною підтримкою. Рульове колесо невеликого діаметра з приємними зусиллями, педалі є досить чоловіками, що вимагає певної роботи. Але для управління Mercedes, безсумнівно, відпочинок, не працює. Об'єднання у міському циклі близько 18 літрів на сотню, вона має відмінну динаміку.
Компанії, як завжди, перевантажені функцією до лівого перемикача, 7-ступінчаста автоматична керування джойстиком симетризується типовим американським кермом. Але пародія надзвичайно успішна! Для розваг ви можете підірвати кнопки на задній панелі керма та спробувати рекламувати машину у швидкості перемикання, але навряд чи ... в електронному режимі все дуже швидко і гладко, за винятком включення Kykdauna вимагає кілька непотрібних фракцій секунди.
Що стосується керованості, Mercedes майже завжди надійний. Майже, тому що поведінка ML настільки легка, що ви іноді забуваєте про це. Потім автомобіль також починає вичавити всі чотири колеса, плавно вислизаючи траєкторію і нагадуючи свою приналежність до класу. Єдина скарга була викликана гальмами суб'єктивно абсолютно надійними, коли вимірювання вони видавали помітні поширення в гальмівній шлях
Ран-Ровер представник іншої школи. Величезне рульове колесо з тонким ободом, набором різнокольорових пластмас, шкіри та дерева на передній панелі, сидіння, обрізані в дусі 60-х, спочатку все це вимовляє і викликає асоціацію з яхтою. Подивіться через лобове скло перед тим, як ви розширюєте капюшон
Швидкість руху продиктовано тенденцією діапазону до рулону з дуже зручною підвіскою та невеликим інформаційним кермом. І, у свою чергу, відцентрова сила спрямована на землю від стільців, які не чули про бічну підтримку.
Відповідно до сили двигуна, англієць перевершує німецьку більше, ніж тридцять коней, але 6-ступінчаста автоматична машина не настільки припинена та логічна. Як наслідок, перспективний рев з-під капоту занурюється десь у нафті, промиваючи передач передач. З іншого боку, це можна побачити, щоб яхти носиться як величезні? Їх рух поступово і красивий.
ДЛЯ ВПЕВНЕНОСТІ
Тому настав час принести машину в найбільш відповідальну частину тесту. Ми не будемо штурмувати апесимінні яри і занурюємо в грязьові озера. Просто спробуйте зробити віддалений кут передмістя в міру, щоб виміряти віддалений кут поблизу Москви та помірно з крутими слайдами.
Mercedes у стандартній позиції заявив 181 мм кліренсу. Його можна поступово на кроці за кроком до 211261291 мм, а максимальна швидкість у найвищому положенні зменшиться до 30 км / год. Процес підйому гладкого та тихого, займає до півхвилини, в підривному стані МЛ набуває дещо комічний вигляд.
Торкніться, і відразу стає зрозумілим: воно не буде працювати швидше 10 км / год. Справа в тому, що рухи суспензії на спині практично обрані, тому їзда супроводжується страшним струшуванням та різання слуху. Досить швидкий злив у піску і встає. Ми потрапляємо на крок нижче і включаємо блокування диференціалів. Незабаром інший хост перетворюється на передачу вниз. У цьому режимі Mercedes впевнено подолав слизький слайд і піднявся на край, він був спокійно розгорнутий, не звернувши увагу на Rut, і безпечно зійшовши назад. На спуску ми оцінили систему DSR, що дозволяє вам забути про педалі, сам автомобіль зберігав набір 18 км / год.
Що таке наш Господь? Публікація змії Сис, Ranj Rover швидко піднявся з 225 мм до верхнього 275 мм і перемістився по слідах мл. На відміну від німецького, перетин Англії значно більше. На зниженій передачі він стрибнув у маленький яр і піднявся на звичну гору, а водій не треба зупинитися і підключити це або те, що все зробило електроніку. Але це було в ньому, що виявилося, щоб бути захопленням! Іноді електронний комір так ревно воює з ковзанням, який просто закликав двигун. Але цей унікальний біт смоли все ще не може зіпсувати мед. Спуск з гори згадав довгий час! Він супроводжував кілька притулків тривожних датчиків, а з під дном, система контролю руху для нахилу HDC була тріщиною.
Результат бою був для багатьох з нас несподіваних. Приклеєний мл з позашляховими пакетами виконував позашляховики, можливо, не так легко, як Ranj Rover, але не думав відмовитися. Отже, від вивантаження паркету можна перемістити до Ліги реальної осциденти. Мерседес перетворюється в місто і поводиться як просторий вагон. Ranj Rover великий і спокійний, впевнений у позашляховика, але не так багатогранний, як мл. Обидва головне: написи, як сторонній запис, забороняються для них.

Михайло Гуццовський:
М.Л. виявився гідним суперником Ranj Rome на позашляховику, але під час вимірювань показали нестабільні гальмівні якості, що вплинуло на остаточну оцінку.

Mercedes-Benz ML350 Один з найбільш універсальних страв на ринку об'єднував високий рівень комфорту, елегантний вигляд і проникність.
Загальна оцінка 8,4
+ Відмінна динаміка та поводження, високі дорожні можливості у поєднанні з міським комфортом, продуманим контролем, зручними сидіннями.
- Не найефективніші гальма, помітне струшування у задньому сидінні.

Діапазон Rover як майже будь-яка англійська справа має специфічний дизайн та манери. Твердий автомобіль, який добре по прямій і на поганих дорогах.
Загальна оцінка 8,4
+ Просторий задній диван, розпізнаваний дизайн, хороші гальма, зручна підвіска.
- Високе споживання палива, неінформаційне кермо, а не найвища якість.
 
 
 
Михайло Гзовський
 

Джерело: Журнал "за кермом"