Тест-драйв Mercedes benz gl клас x165 з 2012 suv

Порівняльний відгук дизельного SUV Toyota Land Cruiser 200 та Mercedes-Benz GL

З обома цими поставками мрії можуть бути в буквальному сенсі стати величезними. Створення цих гігантів, Toyota та Mercedes не потрясся на розміри та розкіш. Порівняння незрівнянних.

Поряд з цими гігантами, навіть джип Wrangler, здається, невелика діаграма. Розумний виглядає так, як ніби він може бути припаркований у стовбурі Land Cruiser V8 або Mercedes GL. Хто все ще хоче більший автомобіль, повинен подивитися на Unimog. Крім того, GL та Land Cruiser привертають увагу не тільки їх великим розміром: обидва представники, звичайно, знаходяться на високому рівні в таких сферах, як розкіш та влада. Дизельні двигуни V8 з великим обсягом і навіть різними сильфонами з вентиляції місць до телевізійної антени, якщо це необхідно, ви можете жити в цих автомобілях, як у квартирі.

Навряд чи про гроші при виборі автомобіля цього класу, але, тим не менше, дилери Toyota хочуть побачити майже 70 000 євро, а продавці Mercedes просять щонайменше 84 000 євро, перш ніж один з цих автомобілів перед дверима покупця.. Таким чином, гра розгортається в S-класі та серії BMW 7. Але Mercedes стає справжнім Benz лише тоді, коли викладена базова вартість є лише початком довгого подорожі вздовж довгого списку варіантів для GL на 28 сторінках. Дійсно, тоді як для найдорожчої конфігурації Excution Cruiser, існує лише три варіанти за додаткову плату (третій рядок місць, система з DVD-програвачем для задніх місць та дорожча аудіосистема), покупець практично надається право робити власну машину самостійно. Для варіантів, які потрібно придбати для цього класу, наприклад, DVD-навігатора, шкіряна обробка або фарбування в металевому кольорі, вам доведеться розмістити іншу вартість у всьому світі. І для Land Cruiser, все це включено до стандарту конфігурації. Здається, що той факт, що для таких Mercedes вам потрібно окремо платити за задню сторону подушок безпеки.

Новий восьмициліндровий дизель Toyota має перевагу в обсязі до 460 CC. Тим не менш, вісім напівлітрових горщиків дають Mercedes більше сили. І на крутний момент Мопагія знову веде. Але це досить наукові порівняння або випадки для суперечок за столом, оскільки з його 286 кінських сил та 650 нм Land Cruiser не відчуває себе необхідним. І все ж, згідно з характеристиками руху Мерседеса вперед. Звичайно, 4,5-літровий двигун Toyota кидає гігантський вперед з такою он-лайн, що турбується про обертання Землі для розколу другого. Але менший V8 Mercedes'a робить його ще більш потужним. Вісім секунд з подряпин до 100 км / год, сім секунд від 80 км / год і 120 км / год, і все це з жвавою вагою майже 2,7 тонн. Навіть водії перевірених седанів найвищого класу розтираються, навіть коли цей слон починає рухатися по автобану.

Недарма така сила не буде коштувати. Зрештою, навіть зміст обох крейсерів вимагатиме далеко від шкірного кошелею. При нормальному контролі, швидкість потоку не буде нижче 13 літрів, жорсткі нерви не заважають платежам на CASCO, а також для втрати вартості, покупець повинен буде реалізувати, що через три роки його машина не буде еквівалентною до землі Rover Freelander.

Однак просто дивно, наскільки наші учасники відрізняються поведінкою, незважаючи на аналогічні основні характеристики. Якщо ви говорите коротке: навіть у режимі комфорту, встановленого для пневматичної суспензії, Mercedes виявляється більш пошкодженим, ніж Toyota, перемикач підвіски розташований у спорті. GL повільно нахиляється в бік, якщо ви їдете швидко, Toyota також має ще більший рулон у таких випадках.

До цього потрібно додати більш неточне управління та абсолютно включити цю ціну та силову категорію гальмівну систему (перші тюнери вже звернули увагу на цю проблему). Будучи за кермом Toyota, водій вже через кілька кілометрів добровільно відслідковує свідчення навігатора і використовує виставку лише для обгону. Але в довгій поїздці, коли ви поспішаєте до горизонту, навпаки, немає нічого кращого, ніж гігантський Toyo, з яким можна розслабитися. Мерседес дуже точно контролюється і навіть на високій швидкості автобаном, почуттям довіри.

На позашляховій послідовній GL застосовується повний спектр обладнання SUV на платформі ML / GL: регульований у висоту повітряної суспензії, блокуючи задню вісь диференціальну, а також систему керування приводом та системою, що допомагає на спуску . Toyota, все це теж, як, крім того, вона може використовувати свою м'яку суспензію на позашляховику. Це набагато краща весна і через гладкість удару, це чудово працює з швидкою їздою на тілах. На відміну від закупівлі пневматичної підвіски, Toyota використовує гідропневматику, елементи яких взаємопов'язані. Завдяки цьому покращується прогрес амортизаторів, оскільки несправний колесо одночасно піднімає протилежне колесо.

Якщо ми розглянемо використання автомобілів як шкільний автобус, меблевий або тракторні транспортні машини, то дуже важко віддавати перевагу одному з конкурентів. Для обох третя серія місць доступна у вигляді варіанту, а Mercedes'a додаткові місця оснащені електричним приводом, і є достатньо вільного місця перед ними навіть для ноги дорослих пасажирів. Існує приблизно однаковий об'єм багажного відділення та допустимий навантаження. Крім того, німецька та японська може легко носити 3,5-тонний трейлер без будь-яких проблем.

Более примечательны различия в плане интерьера. Панель Land Cruiser не отличается эргономичностью ни совершенно произвольное деление переключателей на разные группы, ни перенос отдельных функций на другие панели не очень-то понятно. Mercedes позволяет делать все это одним-двумя переключателями. Наконец, впечатление от дизайна кокпита зависит от вашего вкуса. В Benz практически все напоминает о более дешевом M-классе, в Toyota кое-что заставляет вспомнить о RAV4 или о Land Cruiser 120-й серии. Но по качеству отделки автомобили ни в чем другу другу не уступают, в этой ценовой категории по праву можно рассчитывать на приятные на ощупь материалы высокого качества.





   

Основні характеристики
Марка Mercedes Toyota
Модель GL 420 CDI Land Cruiser 4.5 V8 D-4D
Дата выпуска 09/2006 03/2008
Базовая стоимость 85.442 Евро 82.300 Евро
Тип мотора V-образный V-образный
Количество цилиндров 8 8
Объем двигателя 3996 см 4461 см
Мощность 306 л.с. (225 кВт) при 3600 об/мин 286 л.с. (210 кВт) при 3600 об/мин
Крутящий момент 700 Нм при 2000 об/мин 650 Нм при 1600 об/мин
Экологичность Евро-4 Евро-4
Выброс CO2 307 гр/км 270 гр/км
Трансмиссия автоматическая автоматическая
Количество передач 7 6
Марка шин Michelin Diamaris Dunlop Grandtrek
Передние шины 275/55 R19 V 285/50 R20 V
Передние диски 8,5 J x 19 9 J x 20
Задние шины 275/55 R19 V 285/50 R20 V
Задние диски 8,5 J x 19 9 J x 20

Вага
Собственная масса 2605 кг 2803 кг
Допустимая нагрузка 645 кг 497 кг
Прицепная нагрузка 750 кг 750 кг
Прицепная нагрузка (с тормозами) 3500 кг 3500 кг
 
Габариты
Длина 5088 мм 4950 мм
Ширина 1920 мм 1970 мм
Высота 1840 мм 1865 мм
Колесная база 3075 мм 2850 мм
Передняя колея 1645 мм 1640 мм
Задняя колея 1648 мм 1635 мм
 
Диаметр разворота слева 12,4 м 13,2 м
Диаметр разворота справа 12,3 м 13,2 м
 
Внутрішні розміри
Объем багажного отсека 2300 - 620 л 2320 - 655 л
Ширина салона спереди 1515 мм 1625 мм
Ширина салона сзади 1510 мм 1625 мм
Высота салона спереди 1035 мм 970 мм
Высота салона сзади 1015 мм 985 мм
Глубина передних сидений 495 мм 480 мм
Глубина задних сидений 495 мм 500 мм
Посадочное пространство 645-915 мм 700-925 мм
Стандартное посадочное пространство 745 мм 780 мм

Разгон
0-100 км/час (данные производителя) 7,6 с 8,2 с
Максимальна швидкість 230 км / год 210 км / год
 
Гальмо (від 100 до 0 км / год)
Гальмівний шлях з холодними гальмами з навантаженням 38,6 м 40,6 м
Гальмівний шлях з гарячими гальмами з навантаженням 38,6 м 48,8 м
 
Витрати палива
Тип палива дизельного палива
Мінімальна (тестова доріжка) 10,3 л / 100 км 10,0 л / 100 км
Максимум 17,0 л / 100 км 17,5 л / 100 км
Споживання під час тесту 15,2 л / 100 км 15,4 л / 100 км
Міський цикл (з даних) 15,6 л / 100 км 12,0 л / 100 км
Цикл країни (дані) 9.2 л / 100 км 9,1 л / 100 км
Змішаний цикл (з даних) 11,6 л / 100 км 10,2 л / 100 км

Ціна
Основна вартість 85 442 Євро 82 300 євро
 
Фіксовані витрати
Податок 617,60 євро 694,80 євро
Частковий CASCO 1 119.84 EUROS 1 119,84 EUROS
FULL CASCO 5 861.31 EUROS 5 861.31 EUROS
 
Інші витрати
Операційні витрати на 100 км 23.15 EUROS 31.42 EUROS
Зміст на місяць
при запуску 15 000 км / рік 46,68 євро 58,74 євро

Джерело: 4Whheelfun.de.