Тест-драйв Mercedes benz gl клас x165 з 2012 suv

Вождь червоношкірих

На початку XIII століття, 23 роки, майже без дощів, вони повернули землю сучасного стану Нью-Мексико до пустелі та знищили розвинену цивілізацію індіанців анасазі. У XXI столітті паливо посуха поклала на лінію виживання раси повнорозмірного позашляховика. Одним з небагатьох її успішних представників залишається Mercedes-Benz GL. Як же так? Відповідь довелося йти до Санта-Фе.

Держава Нью-Мексико посідає третє місце у Сполучених Штатах за кількістю корінних людей. Бронювання Pueblo, Navajo, Hopi та інших племен досить численні більш ніж 10% усіх місцевих жителів. Хтось, як і Пуебло, давно оселився тут, і кажуть, що індіанці Навахо приїхали сюди з далекою Аляскою, залишаючи племінним союзом Атабасова.

Американський ринок повнорозмірного позашляховика схожий на світ нових індіанців Мексики. Є багато іноземців, але багато своїх героїв. І нещодавно прибув, корінні американці точно так само, як Навахо налив Пуебло, або, як бився підписаний усіма аборигенами.

Тільки 10 років тому простори американських автомагістралей побіг до півмільйона (!) Повнорозмірних GM та 300 000 мастодонтів з Ford Motor Company повнорозмірних позашляховиків від Ford Motor Company. П'ять років тому американці купили 60 000 Cadillac Escalade та GMC Yukon Denali, майже 40 000 Lincoln Navigator, і тепер лідер ринку став Mercedes-Benz GL з 25,139 автомобілями. Німці з гордістю називали себе лідером сегмента! Правда, вони забувають додати, що в 2007 році вони продавали 26,396 автомобілів. Ринок стискається і швидко стиснута. У минулому році було лише 23,467 Cadillac Escalade (не рахуючи EXT PICAP), 9761 Range Rover, 8998 Audi Q7, 8018 Lincoln Navigator та лише 3167 Lexus LX. Майже кожен має зниження продажів, і якщо хтось продемонстрував зростання, то пікові значення 2007 року все ще схожі на Місяць. Єдиний, який минулого року оновив особистий запис, - це Infiniti з 13 428 проданим QX56. Зверніть увагу, що успіх досяг найвідомішого учасника ринку, оскільки всі інші після успішного 2007 року не відчували оновлення. І якщо так, це означає, що Mercedes-Benz може добре поразка суперників у пухню та пилу. Новий автомобіль чекає безхмарне життя?!

Дорожче за золото
Всього, GL має чотири версії двигунів: турбонаддуву V8 4,7 літра (435 літрів. P., 700 нм) на версії GL500 (US GL550), 5,5-літровий V8 з двома турбінами (557 літрів, 750 нм) Для GL63 AMG та дизеля трилітрового V6 (258 л., 620 нм) на GL350 Bluetec. У США є ще GL450 з тим самим V8, як GL500 / 550, але менша потужність (367 літрів с., 550 нм). У Росії будуть офіційно продані лише GL500 та GL63 AMG. 450-х років ми не будемо точно, оскільки ця модифікація призначена виключно для зарубіжного ринку, але з можливими параметрами дизельного двигуна. Модифікація не є марною, яка отримала консоль Bluetec, щоб відповідати перспективним стандартам EURO 6 разом з дизельним паливом у автомобілі, необхідно залити та сечовину. Але для нашого ринку вам потрібен простий движок, який відповідає стандартам євро 4. Для досягнення цього, нові програми контролю двигуна, тестування, остаточна обробка, і це всі гроші-гроші-гроші. І такий обмежений вибір двигунів потрапляє на авто автовиклами на нашому ринку. Зрештою, ціни починаються з позначки 5,200 000 рублів. Це дуже дорого, але що робити, якщо версії з меншими двигунами просто не просто. Для порівняння: ціни на найновіший Rover Rover починається з позначки 3 996 000 рублів, Lexus LX570 коштує максимум 4 443 000 рублів, Infiniti QX56 продається взагалі в єдиній конфігурації для 3,795 000 рублів, але існує досі Cadillac Escalade 2 865 000 руб. Так, минуле покоління флагманського позашляховика, що володіє повнорозмірним класом позашляховиків та в Росії, але ціни почалися з 3,270 000 рублів. І як новий GL збирається виправдати таку високу ціну?

Судно пустеля
Перш за все, комфорт, не в даремних інженерів називає нову машину S-класу серед позашляховиків. Звичайно, це деяке перебільшення. Представницький клас ще далеко, але нинішній рівень є найвищим. На хорошій дорозі створюється повна ілюзія, що у вас є битва над доріжкою. Автомобіль не чутливий до невеликих недоліків дорожнього листа, мовчання порушується лише шумом вентилятора клімату, вентиляція сидінь не дозволяє шкірі місць впасти на сонце, масаж змішується Ще чотири режими, чашки тримачі нагрівають каву і охолоджують ноги зупинки! Що робить тримачі чашки?! Так, так, на чашці тримачі нагрівальний елемент та повітряний канал, що дозволяє підтримувати температуру напоїв. Більше того, кава дійсно залишається дуже гарячою, а вода дуже холодна, і все це майже 40 градусів тепла! (Однак на американському ринку автомобілі з аналогічним варіантом не є новинами.) Пов'язує GL та якість інтер'єру, особливо коли мова йде про версію дизайну. Масивні панелі з полірованого дерева, оббивні крісла та дверні панелі перфорована шкіра з грубого стібка, дерев'яні вставки на кермо будь-кого!

Ще одна сильна бічна обробка GL. Особливо, коли мова йде про машини з пакетом AMG. Великі 21-дюймові колеса, більш різкі налаштування рульових підсилювачів, посилені гальма Це не просто красивий вигляд! Стрічка дороги призвела нас від пустелі до гір, нагадуючи баварські Альпи, нескінченні прямі магістралі були змінені на високошвидкісні поворотні зв'язки, а сонний рух у просторі активного приводу. І знову ніхто! Навіть дивовижні, як такий великий і важкий автомобіль може реагувати таким чином, щоб перетворити рульове повороти! І гальма досить навіть на найжорсткіші гальмування. Не думайте, що я розколююсь, який вирішив взяти участь у рамках їзди на слонах. Природно, ця їзда була активною лише за стандартами великого позашляховика, і навряд чи хтось від власників GL500 буде рухатися більш агресивним.

Але найдивовижніша річ полягає в тому, що GL може бути не тільки рухливою та комфортною, але й прохідним, оскільки необов'язковий пакет на та позашляховику з нижчою передачею, міжодям диференціальний замок, електронна імітація міжкладаних диференціалів та можливість підйому Тіло для 306 мм ніхто не скасував!

Мій колега, і я переїхав з достатньо нудного маршруту на шосе і зробили 30-кілометрове плавання до пустелі. Гострі камені, глибокі ліжка сушених річок, круті схили будь-яких проблем! Звичайно, іноді нам довелося вийти з машини і організувати невеликі зсуви, щоб звільнити шлях до шляху, згідно з якими ми їхали, але ми ніколи не пожертвували і не ходили шукати дорогу легше. Іноді стало страшно: GL висить на двох колесах, під нижньою частиною величезних валунів, заднє довідкове колесо буде прослуховуватись у піщаній пастці, дизель підходить навіть трохи і бути неприємно! Але Mercedes-Benz висить до бажаючої, і він рухається далі. Скажімо, знущання над машиною? Не зовсім, тому що день перед відблискою на GL350 Bluetec з на та позашляховим пакетом, ми проїхали через пустелю на GL550 з пакетом AMG! Звичайно, для сніжно-білого красивого чоловіка на величезних колесах ми намагалися вибрати треки легше, але там були камені, а також пісок, а сухі річки, і Броди. Отже, gl - позашляховик, а не кросовер.

Народжений
На додаток до трансцендентної ціни новизни, питання викликають комфорт на другому та третьому рядам. Для того, щоб зберегти тулуб навіть у 7-місній конфігурації, німці перемістили третій рядок занадто близько до другого, тому дорослі тісні. Так, і на другому ряду можуть бути більше посилаючись. Проблема дозволить вирішити коригування другого ряду, але це не так. На відміну від електричного приводу всіх трьох рядів. Ви натискаєте кнопку, і диван другого ряду нахиляється вперед, звільняючи перехід назад, натисніть іншу, і вже третій рядок потрапляє в рух, ховаючись під підлогою. Тільки тут, щоб забрати на галерею, назад незалежно більше не вийти, кнопочки поза зоною досяжності пасажирів.

Питання виникли та до роботи арематичної пневматичної суспензії. Підвищення автомобіля у найвищій позиції займає багато часу, а дисплей періодично з'являється повідомлення про те, що компресор суспензії потрібно охолонути. Ви можете написати це на спеку пустелі, але ми маємо у Краснодарі або Ростові влітку холодніше? Але на півдні вони люблять великі позашляховики, для того ж ескалада, південний ринок є одним з найбільших.

Занадто багато критики? Така доля всіх живих на падаючому ринку, навіть найсильніший важко вижити. Не думайте, що новий GL не є достатньою, або що великий позашляховик буде остаточно затишний у бронюванні, як нова індіанці Мексики. GL - дуже хороший автомобіль. Краще Escalade і Q7 у всіх відношеннях перевищує LX570 у керованості, діапазон Rover у Versatility та лише QX56 може сперечатися з Mercedes-Benz. І ринок відомий, що російська хороша, потім німецька смерть. Якщо зростання цін на нафту та затягування екологічних вимог на Заході знижує ринок таких машин, то в Росії дорога нафта є кращим каталізатором для його зростання. Тому хочеться завжди купувати великий і потужний позашляховик. Не в Сполучених Штатах, так в Росії, не в Росії, так у Китаї. GL не від тих, хто погоджується з життям у бронюванні, хоча і екологічно чистий. І я впевнений, що з часом німці адаптують дизель до нашого палива, а потім, можливо, принесуть GL450, тому що минуле покоління було такою версією. І тоді GL покаже ці палеліцова, що переважає неповнолітнього, який тут є лідером рудників.

 

Джерело: Автомобілі