Тест-драйв Mercedes Benz A-Class W169 2004 - 2007 хетчбек

Mercedes-Benz A-Klasse (1998-2003 роки випуску)

A-Klasee підключив останній розрив у Mercedes-Benz Lineup. Німецька стурбованість сміливо стверджує, що він виробляє всі види автомобілів: від потужних тракторів до таких міських немовлят.
Поява весни 1998 року в модельному діапазоні Mercedes-Benz наймолодший обсяг, який називається першою буквою алфавіту, можна назвати епохальною подією. Патріарх Всесвітньої автоіндустрії, загальноприйнятий виробник розкішних машин вирішив піти до людей і вторгся на територію виробників гольф-класу. Крім того, цей автомобіль був першим для більш ніж століття історії переднього колеса компанії Mercedes.
Масовий початок продажів класу супроводжувався досить гучним скандалом: яєчками та журналістами шведської автомобільної публікації не тільки з легкістю перевернули цю машину під час тесту енергетичного випробування, що імітує гострий загону перешкоду, але також подрібнювали його на весь світ. Але німецька стурбованість не приховала голови в піску або посипав її попелом, і негайно відповів на зазначені недоліки, організувавши масові відгуки від усіх екземплярів А-Классе, у тому числі в нашій країні. Підвіска була завершена, яка була зроблена більш жорсткою, а доріг був зменшений. Крім того, система динамічної стабілізації, яка до цієї справи була встановлена \u200b\u200bза додаткову плату, вступив до списку стандартного обладнання A-Klasse.
Розкажіть Ах-Ах. До недавнього часу A-Class не використовував особливо популярний у нашій країні: у російських просторах у перші роки випуску, такі автомобілі мали лише кілька десятків. Основні причини для цього, мабуть, лише два. Перше: навіть A-Klasse є найдешевшим автомобілем з три-промельною зіркою, вона все ще значно дорожче, ніж автомобілі аналогічного класу інших виробників. І в нашій країні такі автомобілі купили не з причин престижності або практичності, але, як правило, тому що це просто не було достатньо грошей за щось дорожче. Крім того, якщо наша людина хоче, звичайно, на Mercedes-Benz, то під цією комбінацією призначена машина, принаймні, бізнес-клас. Тобто - і це по-друге - невеликі Мерседес у представленні вітчизняного покупця Мерседес немає.
Просто скажемо: накопичувати тверду статистику щодо досвіду роботи в наших умовах автомобілів A-Class Failed або офіційні сервісні станції, ні сірі дилерів. Але в останні місяці пропозиція використовуваного А-Классе з Європи зростає на внутрішньому ринку. Ми намагалися узагальнити досвід ремонтників.
Легкий - депозит безпеки. У глибині Mercedes-Benz A-Klasse називається студентом - це набагато дешевше і набагато простіше на пристрої всіх інших Mercedes. Отже, у машині принаймні електроніки: замість шести десятків контрольних одиниць, як на S-Klasse W220, тут вони є лише десятками. Це ABS, система курсової роботи EST, іммобілайзер, система керування ін'єкцією, тобто в Трівії. З розпадом цієї електроніки, якщо, звичайно, дешеві системи безпеки були натхненні на ньому, вони не зустрічалися з послугами.
Raisin A-Klasse - так званий дизайн нижньої білизни дна. Під абсолютно гладким чистим підлогою є система випуску, газовий резервуар, акумулятор та деякі елементи задньої підвіски, наведеної нижче з іншою чорною панеллю. Тому власники Ашкі менше, ніж інші власники автомобілів згортаються з словом корозії.
До речі, задня підвіска (як ніби не мала інженерів Mercedes-Benz до часу 15-річного досвіду створення багатовимірної суспензії) дуже сильно нагадує свій дизайн аналогічний вузол Самари. Тобто основні удари російських ям займає фіксований підрамник, що складається з поперечного променя та поздовжніх важелів. Колесо прикріплено до одного поздовжнього важеля з підсилювачем.
Отже, не варто перервати в Класс, в цілому, немає нічого особливого: всі послуги стверджують, що з призупиненням та передачею вони займалися лише форс-мажорними обставинами. Один громадянин потрапив у каналізаційний люк, інший - ловив брукований пучок на вході в країну. Найбільш поширеною проблемою є заміна бамперів ($ 75-20 для роботи), яка пов'язана з неважливим. Основна маса клієнтів (якщо одна машина на місяць є масою) просить змінити гальмівні колодки або зробити це.
Свічка. Основна і, мабуть, єдина проблема фахівців російських послуг Mercedes-Benz розглядає труднощі запуску двигуна взимку. У холодну погоду, німецька техніка, наш бензин категорично відмовляється відраховувати сорт палива. Проблема вирішується переходом з 95-го рекомендованого заводу на 95-му. Електроніка, що керує самою електронікою, буде коригувати роботу двигуна, але для повного спокою ви можете зв'язатися з будь-якою службою бренду, де спеціалісти перепрограють мізки, а в 92-му, то можна буде їздити не тільки взимку, але й цілий рік . Найкраще це зробити, тому що цей пакет добавок, додавання якого магічно перетворює працівника 92-го у благородну 95-му, не користується двигуном. Особливо отримуючи свічки запалювання, які замість заявив сто тисяч кілометрів, є тисячі двадцяти тисяч. Ну, принаймні, Мерседес-Бенц нарешті визнав, що є країни з поганим бензином, і тепер офіційні служби отримали добре, щоб замінити платинові свічки ($ 26 за штуку) звичайні (4,8) - у чому різниця в рік, щоб викинути У святі, прості свічки навіть стоять майже в чотири рази дешевше. Раніше, для такої заміни, було легко втратити гарантії. Щоправда, деякі клієнти мають хорошу пораду, щоб перейти до 92-го бензину, викликає дивну реакцію: що люди думають, коли вони бачать, з якого спікер я наповнюю свою машину! Тут, дозвольте кожному вибрати себе, що це важливіше йому - думка громадськості чи власного спокою. Будь-яке обслуговування двигуна краще витрачати на бренду - прагнучи досягти компактності автомобіля, дизайнерів настільки щільно складені двигунного відсіку, що ряд операцій, елементарним на інших автомобілях, це вимагає не стільки спеціального інструменту, як Багато навичок і чіткі знання про порядок зборів-розбирання. Таким чином, щоб змінити ремінь генератора коштує близько 20 доларів, A-Klasse має видалити двигун від опорів. Це принаймні дві години роботи і принаймні 108 доларів. І, щоб замінити свічки свічки, потрібно спочатку відкрутити блокування керування двигуном ($ 54 для роботи). До речі, цей пристрій є єдиним цільним з лічильником повітряного потоку та датчиком паркану. У разі відмови будь-якого з компонентів, все є дійсним збіркою, і це коштує цієї одиниці майже 1 тис. Доларів. Тому датчик потоку повітряного вимірювання, який знаходиться в цьому вузлі, має бути слабким збереглися. Так що він живе довшим, необхідно змінити повітряний фільтр ($ 20 плюс те ж саме для роботи) строго вчасно, і якщо ви повинні їздити на запилених дорогах, краще це зробити.
Текст Олексій Хрезин, фігурки Євген Жуков
 
Mercedes-Benz A-Class 1.4 1.6 1.9
Обсяг робочого (кубик см) 1397 1598 1898
Потужність (HP) 82 102 125
Максимальна швидкість (км / год) 170 180 198
Прискорення до 100 км / год (с) 12,9 10.8 8.8
Споживання палива 5.6 / 9.8 5.7 / 9.9 6.3 / 11.3
(Місто / Шосе, L / 100 км)
 
Вартість для Mercedes-Benz A-Klasse 1.6
Вартість пробігу
Після 15, 45, 75 ... тисячі $ 300.
Через 30, 60, 90 ... тисячі $ 470.
Кожні 100 тисяч $ 600
Нормо-Як $ 54
Вартість запасних частин та витратних матеріалів для Mercedes-Benz A-Klasse 1.6 *
Свічка запалювання (нормальна) $ 4.8
Передні підкладки $ 82 ($ 60,3)
Взуття задні $ 82 ($ 70)
Масляний фільтр $ 8,4 ($ 8)
Повітряний фільтр $ 20 ($ 10)
Масло автоматичний фільтр передачі $ 13
Паливний фільтр $ 85 ($ 48)
Фільтрувальна кабіна $ 15,5 / 63 **
Часовий пояс $ 25 ($ 12,5)
Рульовий граблі $ 1845
Стабілізатор стійка $ 25
Передня підвіска важеля $ 134
Передній бампер $ 227
Задній бампер $ 276
 
* У дужках вказано вартість неопуденних запасних частин
** для транспортних засобів з кондиціонером

 

Джерело: "Автопілот"