Краш-тест Mercedes benz А-Клас w169 2004 - 2007 Хетчбек

Захист водія та пасажира

Лобовий удар, водій

Лобовий удар, пасажир

Бічний удар, водій

- відмінно - добре - задовільно - погано - Дуже погано

Дитячі утримуючі пристрої

Дитина до 18 місяців	Britax Roemer Baby-safe Plus, спиною до напрямку руху
Дитина старше 3-х років	Britax Roemer Duo Plus, особою вперед

Безпека пішоходів

- відмінно - добре - задовільно

Коментарі:

Новий A-Class добре зарекомендував себе на краш-тестах, заслуживши п'ять зірок за захист дорослих пасажирів і водія. Каркас безпеки пасажирського салону захистив сідоків, лише близько одного бала було втрачено при лобовому і бічному ударах. Системи пасивної безпеки включали дворівневі подушки безпеки, передні ремені з преднатяжителями і адаптивними обмежувачами навантаження, бічні подушки в спинках крісел. Дія сигналізації про непристебнуті ремені безпеки встановлено на всіх местаз. Захист дітей виявилася на належному рівні, пішоходів - також досить непоганий - 17 балів з можливих 36.

Лобовий удар:

Кузов зазнав мінімальної деформації, а водійські двері змогла відкритися майже без зусиль. Стиснення ніші для ніг також була мінімальною, а зміщення педального вузла - добре контрольованим. Дворівневі подушки безпеки, преднатяжители і обмежувачі навантаження ременів обмежили вільний пересування тіл пасажирів. Конструкторами прикладена маса зусиль для забезпечення безпеки колін і стегон передніх сідоків. Як підсумок - показники датчиків, що говорять про навантаження, були низькими.

Безпека дітей-пасажирів:

Написи на двох мовах попереджала про неприпустимість встановлення дитячого крісла «проти напрямку руху» навпроти активної подушки безпеки. Вони розміщувалися по обидва боки пасажирського сонцезахисного козирка, однак могли легко відірватися. 3-річний манекен розташовувався в рекомендованому виробником кріслі Britax Romer Duo Plus, закріпленому «обличчям вперед» за допомогою замків ISOFIX і верхніх кріплень. Молодшого посадили в Britax Romer BabySafe Plus, встановлене «проти напрямку руху» за допомогою ременів безпеки. Захист обох виявилася на високому рівні.

Бічний удар:

Система захисту включала бічні подушки безпеки для грудей і голови, які, вкупі з міцним кузовом, утримали свідчення датчиком на низькому рівні. Вищі бали були присуджені за бічні удари про перекриття і стовп.

Безпека пішоходів:

Загальний захист виявилася цілком нормальною. Бампер задовольнив вимогам Euro NCAP, хоча поверхню капота забезпечила лише невелике пом'якшення удару в зонах, куди потрапить голова пішохода (дорослого або дитини). Передній край капота також обеспеіл деякий захист.

Загальна інформація про автомобіль

Розташування керма	зліва
протестована модель	Mercedes-Benz A150 Classic
Тип кузова	5-дверний хетчбек
Рік публікації даних	2005
Споряджена маса	1225
Результати дійсні для VIN, починаючи з ...	168000

Комплектація системами безпеки:

Переднатягувачі передніх ременів безпеки	є
Обмежувачі навантаження передніх ременів безпеки	є
Передня подушка безпеки водія	є
Передня подушка безпеки пасажира	є
Бічні подушки безпеки	є
Бічні подушки безпеки голови	є
Подушка безпеки колін і ніг водія	немає
ISOfix спреди	немає
ISOfix ззаду	є