Mazda Mazda 2 Test Drive з 2007 року хетчбек

Тестування найкращого автомобіля у світі

Довгий час автомобільні журналісти не зробили ретельно новим автомобілем. Представники Mazda навіть трохи шкода, особливо коли маленький Mazda2 почав порівнюватися з Mercedes-Benz C-Class або Ford Mondeo. І що ви все ще хотіли мати найкращий автомобіль у світі 2008 року для тесту. Саме Mazda2 вдалося випередити такі чудові машини, як C-клас та Mondeo у фіналі. Тому попит з новою Mazda буде особливим.
Для початку слід сказати кілька слів про конкуренцію, яка цього року так сенсаційно закінчилася. Нагорода Всесвітнього автомобіля року нагороджена вчетверте, але йому вже вдалося стати дуже авторитетними переможцями, там визначаються 47 найвідоміших автомобільних журналістів у світі. Більше того, якщо всі інші змагання щодо вибору автомобіля року обмежуються певною окремою країною або максимумом на континенті, то світовий автомобіль року теоретично повинен об'єднати весь світ. У 2005 році Audi A6 був визнаний найкращим у світі, у 2006 році супроводжувався 3-серія BMW, а в 2007 році переміг Lexus LS460. І вперше невеликий і компактний автомобіль став найкращим. Більше того, Mazda2 виграв таких сильних конкурентів, як Ford Mondeo (2-е місце) та Mercedes-Benz C-Class (3-е місце). Як Mazda2 був першим? Перш за все, через те, що Довідник отримав багато очок за екологічну доброзичливість, сукупність якостей машини та для співвідношення цінової якості.
Найважливіше значення
Іноді трапляється, що з точки зору експертів звичайні клієнти не люблять найкращих автомобілів. Тому давайте спробуємо забути про результати світового автомобіля року і подивимось, що добре і погано в Mazda2. І почнемо з найважливішого. Від ціни. Зрештою, якою б ідеальною була машина, за високу вартість вона не буде користуватися попитом. Особливо, коли ми говоримо про клас класу B. Представники Mazda роблять це правильно, коли вони не вказують на рекламу мінімальну вартість двійки. Зрештою, найскромніший автомобіль коштує 424 000 рублів, або майже 18 000 доларів! Це звучить просто страхітливо, особливо враховуючи, що кондиціонер не входить до упаковки такої машини. Для порівняння, Opel Corsa надзвичайно популярний у нас лише 329 000 рублів.
Однак є нюанси, які не видно на перший погляд. Не забувайте, що на російському ринку Mazda2 все ще продається лише як 5-дверний хетчбек, а під його капюшоном ви можете знайти лише один двигун. Його об'єм вже становить 1,5 літра (103 к.с.). Для класу класу в цьому дуже пристойному живленні. Для порівняння, найпотужніший двигун на одній Corsa -це 1,4 -літерна одиниця, яка має 90 к.с. (Версія OPC у цьому випадку не враховується). Крім того, є ще один момент, незважаючи на відсутність кондиціонера, основна версія Mazda2 має дуже хороший набір: шість подушок безпеки, ABS, радіо з CD та MP3, електричними дзеркалами та передніми окулярами!
І виявляється, що Mazda2 слід порівняти лише з Корсою з 1,4-літровою одиницею у версії COSMO. І якщо ви вирівнюєте обладнання Mazda2 та Corsa Cosmo (і для цього вам потрібно поставити спеціальний пакет на японській машині: кондиціонер кондиціонер + Fogging + заднє кермо електроенергії), виявляється, що автомобілі точно однакові. І, точніше, 464 000 с. або $ 19 850 за версію з механічною коробкою (ціна автомобілів у такому обладнанні з автоматичною коробкою передач дещо відрізняється: 495 000 рублів за Mazda2 та 489 000 R для автоматичного Corsa Cosmo).
Mazda2 має другий набір під назвою Sport. Такий автомобіль коштує 517 000 с. (549 000 рублів на автоматичну коробку передач), і він має клімат -контроль, контрастну систему (!), Кастинг 16 дюймів та музична система з шістьма динаміками.
Але, знаєте, я якось не хочу хвалити Мазду. Нехай вони не розслабляються. Звичайно, Deuce має відмінне співвідношення рівня обладнання, але я хочу, щоб Mazda продала з нами більш доступні автомобілі. Наприклад, з 1,3-літровим двигуном (75 к.с. або 86 к.с.), який доступний для європейських покупців (ніхто навіть не рахується на 1,4-літровому дизельному двигуні потужністю 68 к.с.). З'являться машини з 1,3-літровим підрозділом, але пізніше. Мабуть, одночасно з входом 3-дверних версій Mazda3 на наш ринок (ця модель була показана в березні в автосалоні в Женеві).
Найважливіше значення №2
Ви можете дуже довго говорити про те, наскільки велика керованість автомобіля та його гальмівної динаміки. Але покупці стурбовані чимось іншим. Друге місце, що має значення після ціни, - це поява машини. Більше того, у цьому випадку ми говоримо не лише про дизайн, а й про те, що той чи інший образ (наприклад, навіть найпростіші китайці будуть сприйматись довгий час як якесь непорозуміння на дорозі). Mazda із зображенням все в порядку. А Двійка лише зміцнить зображення Mazda як виробника спортивних автомобілів. Автомобіль виглядає просто круто!
Деякі стверджують, що Mazda2 - це суто жіноча машина. Нічого подібного! Звичайно, дівчина буде чудово виглядати в цій машині. Але якщо чоловік сидить за кермом Mazda2, то хворі -миші навряд чи почнуть розчитати чутки про його сексуальну орієнтацію. І якщо хтось починає це робити, то знайте, що він просто сподівається, що ви з ним в одній банді.
Але салон вже не такий цікавий. Останнім часом, все частіше, машини класу B отримують дуже добре виготовлені нутрощами, де використовується м'який пластик. І з машини, який був визнаний найкращим у світі, ми мали право очікувати чогось чарівного. Але нажаль. У салоні Mazda2 все приблизно так само, як і для багатьох інших моделей подібного розміру та ціни. А саме, важкі і не найдорожчі пластикові, прості кнопки. Ні, ніхто не каже, що всередині двійка погана. Там все робиться дуже високою якістю, значна частина пластику здалеку схожа на м'яку, і ви не можете тримати ергономіку. У машині є дуже приємне кермо, особливо якщо у нього шкіряна коса, зручні сидіння та передня консоль з легким натяком на дизайнерські захоплення. І якби Mazda2 не виграв Всесвітній автомобіль року, то ніхто б не згадав про салон із твердого пластику. Тепер, вибачте. Крім того, всередині двійки не так багато місць, особливо у другому ряду стільця та в багажнику. І висота завантаження тулуба була дуже пристойною. Але в Мазді вони кажуть, що це робиться спеціально для зміцнення тіла.
Шумна ізоляція викликала багато суперечок. Цей показник насправді багато говорить. Раніше Шумка був відкрито слабким місцем у всій Мазді без винятку. Але японці виконували роботу над помилками. Як результат, двійка має більш -менш хорошу звукову ізоляцію, яку, однак, можна оцінити лише у чотири.
Частина третя, але все -таки дуже важлива
Поговоріть про те, як необхідні їзди Mazda2. Більше того, вона робить це просто не забувайте, що під капотом автомобіля є 1,5-літровий одиниця (103 к.с.). Не кажучи про те, що це перетворює Mazda2 на легше для вуличних перегонів, але Двійка буде дуже спрямована на азартні ігри. І не тільки завдяки двигуну, але й завдяки свердловитому шасі та електричному рульовому кермі. Автомобіль із задоволенням заходить по черзі, явно тримає траєкторію, провокуючи водія, щоб їхати швидше і швидше. І тут головне - не впасти в божевілля, інакше ви можете закінчити. Ось чому ми настійно рекомендуємо придбати автомобіль із контрастною системою. Вона працює ненав’язливо, працюючи лише в останній момент. Більше того, якщо ви хочете показатись і поставити машину в ковзку, тоді систему можна вимкнути (але ще раз для особливо гарячих, краще це зробити лише на безкоштовній платформі, де немає інших автомобілів і дуже далеко від стовпи).
Найбільше сподобався машина з ручною коробкою передач. Так, і машина непогана, навіть незважаючи на те, що вона має лише чотири кроки і не має ручного перемикача. У місті ви навряд чи не помічаєте цього, а на шосе коробка дозволяє активно прискорити. Тільки дані про максимальну швидкість були трохи збентеженими. Згідно з офіційними даними, автомобіль з механікою може прискорити до 188 км/год, а з автоматичною коробкою передач лише до 168 км/год. Звичайно, кулемети завжди роблять машину трохи менш динамічною, але так, що втрата становить 20 км/год відразу ... це якось занадто багато. Але Бог з нею, з цим максимальним стиком, тим більше, що навряд чи власники Mazda2 їздять швидше, ніж 150 км/год. До речі, одна цікава функція в Mazda впевнена, що машина вибере аж 83% клієнтів Deuce. І далі. У Європі Mazda2 з автоматичною коробкою передач не буде продавати в принципі. Такі машини будуть виходити лише на російський ринок.
D.
 

 

Джерело: Auto.mail.ru