Тестовий драйв Mazda CX-9 з 2007 року позашляховика

Старший брат

Mazda CX-9. Ціна: від 1,582 000 рублів. У продажу: з жовтня 2008 року
На вигляд, Mazda CX-9 дуже нагадує збільшення копії CX-7. Автомобілі - як два близнюки, один з яких занадто любить фаст -фуд. Але як насправді ці моделі справді схожі? Ми розберемо шведський тест -драйв, організований лише для російських журналістів
Тим не менш, не ні за що росіяни та американці дуже схожі. І справа тут не лише в любові до фаст -фуду та польотів у космос. Наша машина на смак також збігається багато в чому. Принаймні, це те, що японська компанія Mazda, яка відображає повнорозмірний кросовер CX-9 на російському ринку. У Європі цей автомобіль не продається, і найближчим часом вони не планують. Але найбільша Mazda добре взята в США, Південній Америці, Австралії, Саудівській Аравії та Україні.
Прем'єра прототипу перед виробництвом Mazda CX-9 відбулася навесні 2006 року в Нью-Йорку. Дебютант негайно привернув увагу оригінальним дизайном, який виділяє автомобіль серед інших кутових позашляховиків. Спортивний стиль успішно поєднується з функціональністю позашляховика. Багато хто вважає, що CX-9-це не що інше, як збільшена версія CX-7. Якщо ми говоримо про зовнішній вигляд, то це багато в чому вірно. Але слід мати на увазі, що костюм старшого брата набагато більший. Таким чином, багато подібних деталей, таких як освітлювальне обладнання, відтворені у збільшеному вигляді. Правда, є відмінності. Скажімо, силует та колеса арки стали менш агресивними.
Що стосується інтер'єру, то аналогії з CX-7 безглуздо. Ми маємо справу з зовсім іншим автомобілем, який відрізняється від молодшого брата від підвищення зручності, якості матеріалів, акустичного комфорту. Але є суперечливі моменти. Зокрема, центральна консоль та панель керівництво проводиться під деревом, яке, можливо, американцям подобається, але ми сприймаємо як дешевий і архаїчний трюк. Я думаю, що блискучий чорний пластик, який використовується в інших моделях Mazda, виглядатиме набагато сучасніше. Пристрої з чорними циферблатами, освітленими розкиданим світлом, облямовані срібними рамками. Шкіряні сидіння (чорні або пісок -забарвлені на вибір), прикрашені досить декоративними швами.
Зауважте, що CX-9 призначений для 6 осіб. У кабіні було розміщено три ряди сидінь, що було досягнуто завдяки рекордній колісній базі 2875 мм. Японці приділяли особливу увагу ергономіці місця водія. Шкіряний стілець можна регулювати в поздовжньому напрямку та висоті. Для нижньої частини спини є електрорегульований валик та система запам'ятовування трьох положень. Важіль 6-ступінчастої штурмової гвинтівки розташований досить високим, що дозволяє легко контролювати поле в будь-якому режимі. Рульові органи аудіосистеми та круїз -контроль привозяться на кермо.
Щось, що нас захопило опис, настав час перевірити машину у справі. Ми запускаємо двигун і негайно позначаємо низький рівень шуму та вібрацій. Йти. Незважаючи на довжину більше п'яти метрів, приємно контролювати кросовер. З хорошою гладкістю він майже не котиться в кутах.
Незважаючи на гігантські розміри, автомобіль легко їхав з щільно засміченою стоянкою. Попереду нас -50 км високої швидкості шосе. Ми добре натискаємо на газ. Кросовер починає досить швидко прискорюватися. Чесно кажучи, ні я, ні колега-гравець не очікували такої спритності. Згідно з паспортом, прискорення до сотень займає 10,1 с, і, здається, це правда. Максимальна швидкість гіганта становить 181 км/год. CX-9 завдячує хорошими динамічними характеристиками новому бензиновому двигуну з об'ємом 3,7 літра. Він розвиває 277 к.с. На частоті обертання 6250 хв-1. Крім того, двигун відрізняється шляхом дотримання крутного моменту 366 нм з частотою обертання 4250 хв-1. Двигун має високу ступінь стиснення (10,3) та електронну систему управління дросельної заслінки. Це забезпечує негайну реакцію на натискання педалі газу. Спочатку я навіть не міг повірити, що ти керував величезним кросовер. Все занадто нагадувало реакції звичайного пасажирського автомобіля.
На шосе CX-9 ви, без сумніву, можете назвати дуже комфортну машину. Шумоизоляция во время движения заслуживает похвалы. Как сообщили во время технической презентации, над акустическим комфортом инженеры работали весьма тщательно. В частности, на 22 участках кузова нанесен звукопоглощающий вспененный материал, эффективно изолирующий салон от дорожных шумов.
Несомненной похвалы заслуживает 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия, обеспечивающая практически оптимальный баланс высоких динамических характеристик с плавностью движения и низким уровнем шума. При этом за все время тест-драйва автомат не грешил задержками, переключая ступени быстро и без малейших рывков.
Откуда ноги растут
Інженери Mazdovskiye працювали на славу! Mazda CX-9 оснащена передньою підвіскою з стійками McPherson, яка прикріплена до підкладки. Останній з'єднаний з тілом у шість точок через гумові опори. Це забезпечує хороші властивості демпфування підвіски, а також швидку та точну реакцію автомобіля на дії керма. На Mazda CX-9 встановлюється механізм рульового керма річки з гідравлічним гідропідсилювальним кермом. У задній підвісці з декількома лініями лінійки використовуються один поздовжній та два поперечні важелі з кожного боку. Місця прикріплення поздовжніх важелів вище, ніж зазвичай: це підвищує стабільність автомобіля під час гальмування. Розташування деталей підвіски він оптимізований таким чином, щоб підтримувати вертикальне положення коліс для адекватної керованості CX-9.

Водіння
Японським інженерам вдалося створити гігантський та добре керований кросовер, який має чудову динаміку.
  
Салон
Він відрізняється акустичним комфортом та твердими матеріалами. Всередині CX-9 зовсім не схожий на CX-7.
   
Комфорт
З точки зору комфорту, Mazda CX-9 заслуговує на щиру похвалу.
   
Безпека
5 зірок на основі результатів передніх та бічних випробувань на аварії, проведених NHTSA, та 4 зірки для захисту від перекидання автомобіля.
   
Ціна
Для CX-9 вони просять розумні гроші: не багато і не трохи.
   
Гідності й недоліки
+ Хороша динаміка та автоматична коробка передач.
- Ви повинні подумати про виключення матеріалів під деревом у внутрішній прикрасі.
Технічні характеристики
Марк і модель - Mazda CX -9
Розміри - 5089x1936x1728 мм
Двигун - бензин, 3726 см3, 277 к.с./хв -1 -1
Передача - автоматична, 6 -швидкість
Динаміка - Макс 181 км/год; 10,1 с до 100 км/год
Конкуренти - Toyota Land Cruise
Наша думка
Недавній досвід свідчить про те, що всі нові продукти виробника Hiroshiman поглинаються нашим ринком з ударом. Здається, що CX-9, який справедливо займає місце провідної моделі, не буде винятком. Це найбільший автомобіль з найпотужнішим двигуном. Крім того, вони просять його найбільше.

Автор: Станіслав Павлов
Фото: Сергій Крестов
 
 
 

Джерело: Журнал 5 колеса [серпень 2008]