Тестовий драйв Mazda CX-9 з 2007 року позашляховика

ДНК -аналіз

Ну, нарешті, було вирішено: продажі Mazda CX-9 в Росії розпочнуться одразу після того, як у вересні 2008 року у вересні 2008 року. Цей кросовер, спочатку розроблений лише для американського ринку, отримає збільшення потужності в російській конфігурації. 3,7-літровий двигун V6 з максимальною потужністю 273 к.с. з’явиться під капотом великого CIC.
 

Кросовери Mazda CX-9 та CX-7 мають багато спільного. Окрім дизайнерської ДНК, вони об'єднані подібними платформами та походженням: обидві моделі були створені під американським ринком. Але якщо CX-7 дуже органічно вписується в лінійку моделей Mazda, пропонованих в Європі, то її старша сестра вже виходить за межі звичних старихрадянських ідей про кросовери. Причиною цього є розмір. Цей автомобіль не просто великий, він величезний: у розмірах Mazda CX-9 порівнянна з такими гігантами, як Audi Q7, Mercedes-Benz GL-Class або Chevrolet Tahoe!
 

Хоча немає єдиного прямого конкурента Mazda у ряді перелічених автомобілів, в ідеології ця модель найближча до Audi Q7. Так само, як і позашляховик Ingolstadt, Mazda CX-9 ув'язнений на швидкісній їзді на добрих дорогах. Незважаючи на те, що у обладнаному штаті японці важить у двох тонн, вона весело прискорює і, очевидно, підкоряється керму. Схоже, Mazda CX-7 також поводиться, однак через більшу масу та довжину тіла в звичках дев'яти .


Mazda CX-9 також говорить про інший характер інтер'єру. Передня панель підкреслюється суворою. Центральна консоль з кліматичним управлінням та медіа-системою, побудованою в лінії, не стирчить вперед сміливе підборіддя, як CX-7, і входить у широкий тунель. Сприйняття автомобіля навіть здатне змінити навіть таку незначну деталь, як змінити форму вентиляційних дефлекторів та сайт для селектора КП від кола до прямокутника: це вже не спорт - це класика!
 

В пятиметровом кузове Mazda CX-9 компоновщики разместили три ряда кресел, причем места хватило всем, даже пассажирам галерки. Вот только кому этот третий ряд нужен, не совсем понятно: в той же Америке, где машин больше, чем жителей, держать в семье такой автобус нет необходимости. Можно было бы свести все к уловкам маркетологов, если бы не одно но: при сложенных сиденьях третьего ряда багажник становится уж чересчур большим: если из сумки с продуктами выкатится какая-нибудь баночка, достать ее из такой пещеры будет непросто.
 

Любовь американцев к большим автомобилям могут понять разве что русские. Именно поэтому Россия станет одной из немногих стран, где будет продаваться Mazda CX-9. Правда, в отличие от Америки, где эту модель в топовом исполнении можно купить менее чем за $35 тыс., россиянам, предположительно, придется выложить за девятку почти вдвое больше. Впрочем, на нашем рынке даже за такие деньги вы все равно не найдете ничего похожего.
 

Вести из Америки
В США Mazda CX-9 продается не первый месяц и уже успела полюбиться тамошним автовладельцам. Так, по версии читателей самого популярного автомобильного журнала Северной Америки Motor Trend Mazda CX-9 получила титул Автомобиль года в классе SUV, опередив 11 претендентов. Что касается безопасности автомобиля, то по данным Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA) эта модель получила высшую оценку за защиту пассажиров при фронтальном и боковом ударах.






Вождение
Машина демонстрирует хорошую разгонную динамику. Рулевое управление отличается остротой и информативностью.

Салон
По вместительности салона Mazda CX-9 может составить конкуренцию мини-вэнам.

Комфорт
Благодаря большой снаряженной массе и колесной базе CX-9 обладает хорошей плавностью хода.

Безпека
В стандарте 6 подушек безопасности, системы контроля блокировки колес, заноса, пробуксовки и опрокидывания.

Цена
Новинка Mazda стоит недешево, но даже за такие деньги ей нет альтернативы.
 



Технические характеристики Mazda CX-9
Габариты, мм 5071/1936/1729
Двигатель бензиновый, V6, 3726 см3, 273 л. с./6250, 339/4500 Нм/мин1
Трансмиссия автоматическая, 6-ступенчатая
Динамика 0-100 км/ч, c н.д.
Максимальная скорость, км/ч 192
Конкуренты Audi Q7, Chevrolet Tahoe, Mercedes-Benz GL-class


Гідності й недоліки
+ Острое рулевое управление сочетается с комфортабельной подвеской. Просторный 7‑местный салон. вместительный багажник.
- Отсутствие выбора двигателя.
 

Наше мнение
Модель адресована тим, хто ставить розміри автомобіля на одну миску з вагами з керуванням та динамікою. У світі не так багато 5-метрових позашляховиків, які можуть принести задоволення від водіння, а серед них Mazda CX-9. Цілком можливо, що версія, адаптована для Росії, буде навіть кращою, ніж американець.
 
Андрій Базаров
 
 
 
 

Джерело: Журнал 5 колеса [січень 2008]