Тест-драйв Mazda CX-5 з 2012 Crossover

Mazda CX-5. ескіз

П'ять за останні шість місяців обходили всі автомобільні видання. Ми також і ми, 5koleso, виняток.

Для початку про те, що я намагаюся взагалі говорити взагалі про дизайн. І не торкатися цієї теми, з трьох причин. По-перше, я далекий від профі в естетиці. По-друге, я вважаю, що дизайн завжди дуже і дуже суб'єктивно. І, по-третє, він не замерзає в часі, але живе своїм життям і часто змінюється так багато (не саму конструкцію, і його сприйняття), який може бути геніальним, і навпаки.

Але на відміну від щойно написав, зворушений забороненою темою. Останнім часом японці стали модними в дизайні автомобілів, щоб зробити деякі національні мотиви. Навіть якщо це не дуже узгоджується зі світовою тенденцією. Я буду залишатися безсоромно суб'єктивним і я не буду себе доказами тут я зроблю це якось в іншій статті (я навіть знаю, що про Lexus GS 350). Там немає нових тенденцій в п'ятірці. Для рідкості збалансована картин як зовні, так і всередині.

Ніщо мене в появі цього кросовера, я ніколи не спалахнув фразу: ну, нарешті !!. Ні, все це не було. І навіть, начебто, і я б сказав, якийсь тепле ставлення і виглядати комфортно і тіло затишно. Єдине, що напружені це рух. Здавалося б, під капотом 150 коней, а також для відчутного прискорення, педаль газу з зміцнитися в потрібне два кінських сил. У той же час він тримає дорогу, чіпляються за все лапи і характер гладким, без будь-якого нормально. Shustrosti, але явно недостатньо. Ні, це, звичайно, можна отримати, але як я вже говорив, потрібно докласти зусиль. Секрет зникнення активності був виявлений в той вечір, коли я приїхав додому. Підводячи підсумки тест напередодні тоне двигун, я дивився на бортовий комп'ютер. Я дивився і все розумів, середня витрата палива склав 9,6 л / 100 км. Це повний привід і жахливі пробки в Москві! Навіть беручи до уваги помилки комп'ютера і крадіжки на заправних станціях, індикатор є унікальним.

Через кілька днів я опинився в Шотландії на тесті дизеля CX-5. Право рульове колесо, лівий рух, вузький (у машинному конверті) дороги серед нескінченних пасовищ, нічого не зіпсує прохолодне почуття з машини. 175 Дизель HorsePower та 420 нм, зроблені з п'яти версії Top Five Racing. Шкода, що в Росії це маленьке щастя не збирається доставляти. Дуже шкода!

Пара фрази про їзду на Шотландії
До лівого руху звикнути до досить швидко. Але! Лівий конверт все одно буде вашою проблемою протягом тривалого часу, і не буде знято жодне дзеркало. І далі. Коли ви, здається, вже адаптувалися до руху, ви будете чекати декілька пасток: після того, як ви автоматично перейдете до зустрічної смуги, ви будете тягнути вас на кола, щоб йти вправо (проти годинникової стрілки), а найнебезпечніше Надзвичайні ситуації ви будете рефлексивно йти праворуч. Тобто, у лобовому зіткненні з лічильником!
 

Джерело: Журнал 5 колесо [червень 2012]