Mazda BT-50 Test Drive з 2006-

Швидкий танк

Mazda BT-50. Ціна: від 626 000 руб. У продажу: з жовтня 2008 року
Шанувальники пікапів Mazda вже давно намагаються розшифрувати абревіатуру BT. Найпоширеніший варіант - швидкий танк. Випробування оновленої машини відбулися в Хорватії, де все ще знайдені бойові міни відлуння попередньої війни
Тестовий пілот
Станіслав Павлов, 36 років, заступник головного редактора журналу, досвід водіння протягом 20 років, особистий автомобіль - Mazda6
Я пам’ятаю, що два роки тому пікапи вважалися екзотичними російськими дорогами. Але час продовжується, і вантажні позашляховики нарешті зареєстровані в нашій країні. Підтвердженням є принаймні той факт, що в Росії пікапи Mazda BT-50 були розповсюджені великим тиражем, ніж у будь-якій країні Європи. Отже, такі автомобілі користуються попитом на внутрішньому ринку.
Закони конкуренції, навіть в епоху фінансових катаклізмів, залишаються незмінними. Через два роки після початку продажів було відновлено швидкий танк. Перш за все, це стосується зовнішності. Автомобіль зберіг вражаючий передній бампер, але щось змінилося. Завдяки новому дизайну, пікапи виглядають більш потужними та придатними. Це заслуга облицювання у вигляді літери Н, верхні ніжки яких ростуть із характерних ліній капота, а нижня з основи бампера. Це візуально об'єднує деталі фронту, утворюючи сміливе та пропорційне обличчя автомобіля з сімейними особливостями Mazda. Сімейні особливості слід розуміти як решітка з пентгональним радіатором, яка більш різко окреслена на новій моделі. Крім того, дизайнери розробили нові блоки фари зі срібними рамками, які візуально розширюють передню проекцію. За словами дизайнерів, траперидальна форма нижніх прогалин, натякає на те, що у вас не просто робочий коник перед собою. Японські розробники впевнені: їхнє дітище здатне насолоджуватися, як під час подорожі на пасажирській машині чи позашляховику.
Спочатку BT-50 був задуманий як перший крок Zoom-Zoom, не відрізняється від комфорту від братів пасажирів. Саме такий підхід забезпечив хорошу реалізацію в Росії, оскільки ці вантажівки рідко несуть картоплю чи дрова. Машина приводу повного колеса часто зустрічається у великих містах, у тому числі в Москві. Крім того, різноманітні водні мотоцикли, квадроцикли, скутери, снігохід та інше обладнання, яке потрібно перевезти на щось, набирає більш популярності. Mazda BT-50 у таких випадках є незамінним помічником. Якщо щось не вписується в тіло, ви можете використовувати трейлер. Пікап здатний перетягнути візок, що вагою 3 тонни за ним. Правда, трейлер повинен мати власні гальма необхідно. За їх відсутності можна буксирувати лише 750 кг.
Нагадаємо, що зараз автомобіль випускається у трьох варіантах звичайної кабіни (2 сидіння, довгим кузовним вантажу), кабіною фрістайлу (4 сидіння, відкриті в центрі дверей) та подвійні кабіни (2 передні сидіння, 3 -хрозмірний задній запас типу дивана). Тільки найзручніша і дорога подвійна каюта офіційно привезена в нашу країну. З відмінних особливостей варто відзначити бамери Пікупи, які практично не виходять за рамки тіла, як на більшості вантажівок.
Всередині подвійна кабіна дуже нагадує звичайний позашляховик. Більше того, ми можемо поговорити про дорогий позашляховик, який підтверджує багата шкіряна оббивка. Інформаційна панель, яка тепер отримала червону підсвічування Zoom-Zoom, складається з трьох циферблатів із срібним окантовком. Це рішення слід визнати суперечливим, оскільки, на думку деяких власників BT-50, зелений колір був більш придатним для характеру автомобіля.
Ящик розташований над коробкою рукавичок, яка витримує 10 кг. Його можна використовувати для дорожнього пікніка. Консоль підлоги поєднується в блок із відсіком для зберігання дрібних предметів, знімної попільникової та чотирьох тримачів чашок. Любителі музики призначені для аудіосистеми з пристроєм управління звуком залежно від швидкості.
Особлива увага приділяється містам, тобто компоненту, який різко змінюється у вантажних автомобілях та автомобілях. У виробництві передніх сидінь, яке стало помітно більшим, використовували високоеластичну поліуретанову піну. Він призначений для забезпечення додаткової підтримки під час руху на нерівних дорогах. На відміну від BT-50 першого покоління, місця отримали додаткову бічну підтримку. Це натяк на якийсь вид спорту.
Під час руху ми маємо справу з заднім приводом та одночасно з повним автомобілем приводу. Почніть з опції 2WD. Клацаємо на газ. Негайно помічайте хорошу динаміку прискорення. Правда, щоб забезпечити належне прискорення, вам потрібно швидко перейти від першої на другу передачу. По -третє, ви можете спокійно прискорити до 80 км/год. Потім дизель 2,5 -лайта починає непотрібно гарчати, вимагаючи негайно переключити передачу. З оптимальним переходом від однієї швидкості до іншого прискорення, до сотні займає 17 с. З підключеним приводом повного колеса цей індикатор буде на 0,9 більше.
Що стосується комфорту під час руху, то є невелика поздовжня гойдалка. Особливо це помітно на дорогах, де асфальт час від часу ставав хвилею. Тим часом підвіска BT-50 стала трохи м’якшою. Це досягається шляхом зміни характеристик SPR.
Зручний пікап
Продовжуючи тему подібності TT-50 із седаном або позашляховиком, слід звернути увагу на кілька моментів. Зокрема, зовнішні дзеркала заднього погляду оснащені електричним приводом. Люк з газового бака можна відкрити віддалено за допомогою кнопки в салоні. Всі окуляри опускаються за допомогою електричних вікон, а знімну попільничну машину можна встановити в будь -який тримач чашки. Ці, здавалося б, знайомі речі в пікапах сприймаються як розкіш. Якщо ви подивитесь на Mazda BT-50 через дзеркало перед приходом, то ви не здогадуєтесь, що пікап йде ззаду. Саме цей факт спонукав попит. Ви платите менше і отримуєте майже справжній позашляховик.
Водіння
Під час руху по нерівних дорогах спостерігається поздовжнє накопичення.
Салон
Рівень обладнання відповідає середньому позашляховику.
Комфорт
Відсутність комфорту проявляється при подоланні перешкод. Ви не можете дістатись ніде пружин.
Безпека
Система гальм включає вентильовані диски з двоярусними супортами. Задні гальмівні барабани оснащені пропорційним клапаном регулятора гальмівних сил.
Ціна
BT-50 дешевший, ніж найближчі конкуренти.

Достоїнства і недоліки
+ Хороша ємність, хороша динаміка, привабливий зовнішній вигляд.
- Наявність поздовжнього гойдалки при русі по нерівномірних покриттів.
Технічні характеристики
Марк і модель - Mazda BT -50
Розміри - 5075x1805x1755 мм
Двигун - турбодизель, 2499 см3, 143 к.с./3500 хв -1
Передача - механічна, 5 -швидкість
Динаміка - 158 км/год; 12,5 с до 100 км/год
Конкуренти - Mitsubishi L200, Ford Ranger

Наша думка
З точки зору продажів, BT-50 Росія веде серед усіх європейських країн. Така популярність пояснюється універсальністю автомобіля, який може виконувати важку роботу або функції міської машини. Додатковий плюс весь привід та багата конфігурація. Для комфорту BT-50 відповідає звичайному позашляховику.

Автор: Станіслав Павлов
 
 
 
 
 

Джерело: Журнал 5 колеса [грудень 2008]