Mazda BT-50 Test Drive з 2006-
Те саме чи інше?
Рівно рік тому група журналу Wheel взяла два пікапи на тест: серія Mazda B та Ford Ranger, насправді той самий автомобіль, навіть вироблений на одному конвеєрі. Протягом 365 днів багато води протікало, Маздовський пікап зараз називається BT-50, а Fords представив нове покоління пасажирської вантажівки
Але в пошуках ідеального пікапа Ford та Mazda вони все ще значною мірою тверді: він повинен мати повне привод збільшене тертя в задньому мосту.
Авто -виробники зібралися навіть у тому, як повинен виглядати салон і з чого слід зробити. Тим не менш, існують відмінності між Рейнджером та БТ-50. Нам стало цікаво: різниця в пікапах полягає в відбитті корпоративної ідентичності кожної з компаній або зосереджено на різних сегментах аудиторії? ..
Ковбой не оцінить
Якщо ви вимовляєте назву кузова для підбору, то малюнок мимоволі вискакує в моїй голові: здоровий американський мисливець, в капелюсі з широкими полями та пістолетом, готовим, в одному мапі кидає тушку просто стріляного кабана в тіло його автомобіля
Однак, дивлячись на наших героїв, картина дещо зникне тіло пікапа, лише просторі сторони покриті від негоди та жалюгідних очей. У нашому випадку Mazda BT-50, об'ємний кунг, має штам Ford Ranger.
Така кришка позбавляє американської частини практичних функцій, оскільки у закритому вигляді можна буде транспортувати лише навантаження, яке буде розташоване нижче бічної лінії інакше, інакше намет просто не закриється. Mazda не має такої проблеми повністю. Більше того, сам кунг трохи вище, ніж саме тіло, яке, знову ж таки, переходить у зміщення внутрішнього простору. Але кожен дизайн має свої недоліки. Забудьте про жорсткість: прошу вибачення перед багажем! Вантажний відсік BT-50 на задній зоні має здоровенні прогалини (з пальцем з товщиною), через які ви можете успішно побачити, що відбувається на вулиці.
Це, мабуть, робилося з міркувань вдосконалення, оскільки відсік ізольований від пасажирської частини тіла, але той самий коробка інструментів повинна зберігатися в салоні, яка, чесно кажучи, не є щільно.
Виберіть розширення
Присутність кунга, як і в нашому випадку, на BT-50, злегка приносить пікап про споживчі якості своїм двома несучим братам позашляховиків. Встановивши такий твердий дах, ви не досягнете жорсткості в відділенні; Крім того, також неможливо нагріти отриманий сарай.
Процес встановлення-крани не надто складний, але займе певний час: вам доведеться поводитися з болтами. Як альтернатива, обкладинка вантажної платформи.
Mazda пропонує два для свого пікапа: м'який тент або алюмінієвий ворота. На Ford ви можете встановити вже згадану кришку кришки-азелі. Цей варіант здається успішним, адже, з одного боку, дизайн має необхідну жорсткість, а з іншого, ви отримуєте зручну систему відкриття. Правда, корисний обсяг втрачається
Кулер Порівнюючи ці машини, дуже легко підсумувати, що те саме очевидно, і їх можна порівняти лише в дрібницях. Так воно і є. Пластик в обох машинах грубий, але без цвіркунів та інших скрипних неприємностей.
Тим більше дивовижно було почути на окремих ударах звучні брязкальці внутрішніх панелей дверей. Правда, справедливо, ми зазначимо, що це були досить міцні удари. Здається, що в повсякденному житті машини зіткнуться з такою не раз.
Здається, що в бічних дзеркалах, здається, ви можете побачити машини, що рухаються ззаду через дві смуги від вас. Але мені сподобалось не тільки це. При регулюванні (звичайно, електричних) зовнішніх дзеркал їх можна опустити настільки, що арка переднього колеса буде видно!
Для когось, можливо, це сумнівна перевага, але подорожувати на незграбному пікапі з щільної парковки, спричиненої всілякими стовпами-бруками, з такими дзеркалами дуже зручно. Перевірив!
Якщо ви хочете помститися комусь, запросіть правопорушника сидіти на пасажирській серії місць будь -якого з наших пікапів. І справа не в тому, що в цій матері -улаві людина навіть середнього кольору обличчя кинеться в критичну, з точки зору комфорту, кількість елементів дверей ручки дверей, передні сидіння, Задня частина тіла (дякую, принаймні лівий простір над головою).
Нехай він спочатку спробує піднятися в салон через вузькі пасажирські двері благодаті у своїх рухах. Що ж, коли настає час покинути кут, потім сто до одного, що пасажир сповзає ногу хромованою підніжкою або вдарить головою під кутом отвору дверей. І, швидше за все, це зробить це та інше.
Можливо, лише лише місця, виготовлені зі шкіри та Алькантара у верхній версії Ford, можуть скрасити перебування в задньому ряду. Крім того, шкіра завершена кермом із важелем коробки передач. І в Mazda доступний лише тканинна оббивка.
І як круто салон зігрівається в пікапі! Тобто швидко буквально за лічені секунди. Нехай це буде своєрідним комфортом для пасажирів, яким пощастило потрапити на другий ряд місць.
Ford Ranger Double Cab 4WD (Дані виробника):
Розміри (довжина/ширина/висота) 5 165/1 805/1 795 мм
Зміна дороги 205 мм
Об'єм двигуна та потужність 2,5 л /143 літри. З. (Дизель)
Максимальна швидкість n. D.
Прискорення до 100 км/год 12,5 с
Середнє споживання палива 8,5 л/100 км
Ціна
Основний: 660 000 Rub.
У максимальній конфігурації: 920 000 рублів.
Не заощаджуйте на шинах
Завдяки інструментам, які приховані в підвісках та передачею пікапів, ми вирішили не витрачати час у місті, а піднятися по снігу, покритими (і крижані) регіональними дорогами, і де вони ще не є.
У міському режимі водіння обидва пікапи -це привід на задньому колесі. Багаторазовий привід з чотирма колесом не рекомендується з'єднуватися на сухому асфальті. З поїздом до всіх коліс та з підняттям передач, різноманітність покриттів на дорожній поверхні радує ширину, а зменшення серії передач зменшує шанси застрягти до абсолютного мінімуму. Правда, якщо тільки гума в порядку
Поведінка на дорозі Форд Рейнджер та Mazda BT-50 виявилися зовсім іншими. Це дивовижно, адже в техніці пікапів вони не відрізняються одним болтом. Це все про шини!
Форд був укладений у всьому сезоні, а Мазда -в зимові шиповані шини. Як результат, перші виникали серйозні проблеми з гальмуванням на снігу та льоду, постійно протікаючи і ведуть задню вісь, а другий легко піднімався вгору, ідеально зупинився і легко вписувався у звивисті повороти нашого тестового маршруту.
Але в Ranger є набір пристроїв Off -road: Compass та Rollomers. Вони показали, що підйом Ford Ford на цих шинах не буде освоювати
Mazda BT-50 (Дані виробника):
Розміри (довжина/ширина/висота) 5 075/1 805/1 760 мм
Зміна дороги 205 мм
Об'єм двигуна та потужність 2,5 л /143 літри. З. (Дизель)
Максимальна швидкість 158 км/год
Прискорення до 100 км/год 12,5 с
Середнє споживання палива 8,9 л/100 км
Ціна
Основний: 611 000 Rub.
У максимальній конфігурації: 788 000 рублів.
В підсумку
Різниця полягає лише в обгортці. Вам просто потрібен хороший пікап, виберіть Mazda: Є шанс заощадити майже 30 000 рублів. Якщо вам не потрібен початковий, а вдосконалений рівень обладнання, подивіться, що пропонує Ranger.
В іншому випадку обидва пікапи гарантують однаково чудову перехресну здатність та пропускну здатність. Головне - це те, що навантаження підходить
Вони нас не вкрадуть
Пікапи далеко не найпопулярніші частування для викрадачів. Конкретні машини, як правило, набагато більше безпеки, ніж їх масові аналоги. Принаймні, статистика в Москві свідчить: за останні кілька років у столиці було викрадено лише два пікапи (і обидва Mitsubishi L200). Для порівняння: Популярний Volkswagen Passat викрадений у той же період, як і 1358 разів.
Цікаво, що в США, наприклад, спостерігається зовсім інша картина. Там, починаючи з 1999 року, почався лише бум у викраденні пікапів. За цей час найчастіше скарги надходили від власників Dodge Ram та Ford F-250/350.
Крадіжка автомобілів та позашляховиків незначно зросла в 2003-2004 роках, але зменшилася в 2005 році. Більше того: скарги власників пікапів проти крадіжок та крадіжки певних компонентів своїх автомобілів у 2005 році були отримані вдвічі більше, ніж інші транспортні засоби.
Текст: Олександр Коробченко, Філіп Березен
Фото: Римський останін
Джерело: Журнал Wheel [грудень 2007]
