Тест-драйв Mazda 626 MK5 Sedan 1997 - 2002 Sedan

$10.500

Дуже часто вибір деякого конкретного бренду та моделі автомобіля залежить від суто випадкових чинників. Там була певна сума грошей, і автомобіль виявився на цю суму. Але іноді конкретний бренд та модель шукають довгий час і цілеспрямований. Дмитро чекав своєї машини протягом півроку, вдалося спілкуватися з хорошим наметом продавців у Москві, Санкт-Петербурзі та Калінінграді. Нарешті знайдено. У маловідомому німецькому селі з безперервним ім'ям. Автомобіль, за його переконанням, такі пошуки, безсумнівно, заслуговують.
За що боролися ...
626 - одна з найпоширеніших і популярних японських автомобілів у Європі. У Росії вони потрапляють переважно з Німеччини та країн Бенілюка, де в один час було дуже необхідним для двору, цілком актуальним для європейських смаків, а також оптимальне співвідношення ціни, якості та комфорту. Наша копія прибула майже рік тому з Німеччини, маючи 62 тисячі кілометрів на лічильнику.
626-й - типовий середній клас для середнього класу. Щодо невибагливих, але в той же час дуже елегантний, навіть на тлі останніх скрипучих синів, які зараз є московськими вулицями, 626-го 1990 року не виглядає старомодним. Більш того, він може серйозно сперечатися з деякими молодшими однокласниками.
Відповідно до якості внутрішнього оформлення, типовий японський автомобіль початку 90-х років, зроблений з притаманним японською точністю, з вдумкою найменшою деталлю, метою якої є створення найбільш сприятливих умов для людини.
Версія GLX оснащена майже все, що розроблена, щоб зробити це найприємнішим і комфортним і для водія, а також для пасажирів. Немає кондиціонера, що, як правило, нехарактерно для цього, але він повністю відповідає звичкам європейців. З іншого боку, люк, відкритий у двох позиціях, цілком здатний компенсувати цей недолік у нашому кліматі.
Спокій і твердий
Мазда моторна якість славиться. У Москві існують навіть зразки, які загорнуті близько 400 тисяч кілометрів до колінчастого валу без серйозного ремонту. На думку багатьох власників та фахівців, регулярна заміна нафти та фільтрів - це вичерпується потребами мотора Mazda, і довгий час.
До бензину, він також невибагливий: 92-х років повністю підходить, крім того, є випадки, коли їм довелося ставитися до нього навіть 76. Тим не менш, регулярно використовуйте очищаючу паливну систему добавок, як і раніше рекомендується: якість вітчизняного бензину відома всім.
Динаміка та потужність 12-клапанного моторного об'єму 2,2 літра дотримуються головної мети цього автомобіля. Він просто статус для статусу їзди спокійно і твердий, що він успішно і робить. Ні вулиці великого міста, ані з повним начиною на шляху до дачі, не давали причину дорікати себе в слабкості, крім того, навіть з автоматичним ящиком, він демонструє значний день на коротких починається між перехрестями.
Автоматична коробка на 626-му буде цілком задовольняє коханці різних стилів їзди. Три режими: економіка, сила та утримання - дозволяють вибрати, що найвищий ступінь відповідає темпераменту або дорожньої атмосфері.
Однак тінь льотної ложки, тим не менше, постійно піднімається на горизонт. Незважаючи на те, що автоматична коробка Mazda є довговічною та надійною, вихід цієї апаратури не може створювати тверді проблеми, оскільки професіонали ремонту надзвичайно малі, і вони не підходять.
Навчати
За відсутності спеціалізованої служби, можливо, основна складність, з якою Mazda власники стикаються. Деякі види роботи виконуються на сервісних станціях Ford, але в більшості випадків необхідно встановити контакти з приватними майстрами. Автомобіль працює відносно простий, досвідчений і компетентний майстер буде справлятися. До речі, в російському Інтернеті вже був віртуальний клуб любителів Mazda, вони знаходяться на сервері www.auto.ru на конференції Mazda, де існує обмін думками та досвідом, а також, де він завжди може Дізнайтеся корисну інформацію.
Заради істини варто зазначити, що в моделях, випущених на рубежі дев'яностих років, виявлено ряд загальних травм, таких як витік задніх дверей, тонких і не дуже сильних ключів запалювання та інші речі, як найменші речі. Найбільш серйозним від відомого є швидкий знос заднього амортизатора, що вимагає заміни на 70-80 тис. Км пробігу.
З запасними частинами великих проблем не видно. Принаймні у Москві їх діапазон не гірший, ніж для багатьох європейських автомобілів. Ціновий діапазон широкий. Але з того, як часто власник готовий змінити їх, залежить від прийняття рішення.
В той самий час
Просторий і комфортабельний Mazda 626 майже ідеально вписується до ідеї, який повинен бути багатофункціональний масовий автомобіль середнього класу. Модне зовнішнє, це не буде залучати непотрібну увагу темних особистостей, а цілком сучасний наприкінці 1990-х років дизайн не спричиняє іронічно-поблажливих складних колег, які бачили його на стоянці біля офісу.
Висока якість збірки, оцинкована сталь тіла з високоякісною антикорозійною обробкою забезпечує тривалий термін служби в агресивному середовищі російських доріг - ніяких корозійних слідів на 8-річну машину не спостерігається.
Mazda 626 GLX 2.2i
Об'єм операційного двигуна (куб. См) 2184
Потужність (HP на RPM.) (116) при 4700
Передній привід
Максимальна швидкість (км / год) 175
Прискорення до 100 км / год (сек.) 12.3
Споживання палива 100 км (L)
90 км / год 7,1
120 км / год 8,6
умовний і міський 11.4
Ціни на використання автомобілів Mazda 626 GLX 2.2i
Рік випуску Німеччини Калінінград
1988-1989 $ 4,8-5,5 тис. $ 3,8-4,3 тис.
1990-1992 рр. 6,3-8,3 тис. $ 7,5-8 тис.
1993-1994 $ 10,6-12,3 тис
1994-1997 рр.
* Є версії з шестициліндровим двигуном, вони складають 20-25 відсотків. Більше чотирьох циліндрів.
Ці ціни належать до автомобілів у європейській версії (рульове колесо ліворуч!).
Ціни на запчастини та витратні матеріали (станом на 01.02.1998) *
Прокладка гальма. За. / Назад. $ 25-90 / 20-60
Світкові вилки, 4 шт. $ 27-30
Масляний фільтр $ 8-15
Повітряний фільтр $ 20-25
Фільтр палива $ 40-65
Асамблея фари (нова) $ 190-400
Амортизатори, за. / Назад. $ 90-100 / 75-90
Паливний насос від $ 300
* Велика зміна цін відбувається завдяки тому, де вони були вироблені. Найдорожчі частини є оригінальними або виготовленими уповноваженими виробниками.
 
Андрій Тимофєєв,
Дмитро Новохрещенов (фото)

 

Джерело: "Автопілот"