Тест-драйв Mazda 323 F 1994 - 1997 хетчбек
Таємний шарм
Прикріплення гідності попередника, оновлена \u200b\u200bMazda 323 здатна перемогти силу її чарівності навіть упереджених людей.Ви були переконані у правильному виборі якоїсь дурниці, але хороша річ протягом деякого часу після її покупки? Якщо так, то ви можете легко зрозуміти триста філософії двадцять третину.
Цей автомобіль (у цьому випадку ми говоримо про седан), не треба не відразу. Однак, спокійна зовнішність, в цілому, успадкована від попередньої моделі, стала більш елегантною за рахунок змінених ліній капота, радіаторної решітки та бамперів. Тепер у 323-х роках виглядає значно більше спорідненості з старшою сестрою Mazda 626.
Салон переосмислення в архітектурному плані є чудовою моделлю продуманого дизайнерського підходу та високоякісного вивчення кожної дрібниці. Навряд чи керуючись міркуванням практичності та зручності, ви можете бажання краще місця житлового простору, макети пристроїв та контролю. Особливо щасливим простором кабіни через значну (2610 мм) колісну базу, навіть за спиною сидить комфортно.
Можливості досить місткого стовбура (в яких з'явився повноцінний випускник) 416 літрів, можна істотно розширити, склавши заднє сидіння повністю або в частинах. Ну, фірмова особливість трансформації Mazda у обідній стільці крісло переднього пасажира буде оцінювати будь-який власник автомобіля, який вилучається, щоб їсти на шляху.
Про обладнання Mazda 323, особливо в ексклюзивній конфігурації, ви не можете розповісти два слова. Гідросускус, кондиціонер, електрони, електричні вікна, іммобілайзер, нагріті передні сидіння тощо. Подушки безпеки та ці чотири частини: два фронт, дві сторони.
Ціна машини ($ 14990) може бути виправданим серед складових комфорту на борту. Але 323-й має інші переваги. Наприклад, двигун. Мотор з збільшенням до 1600 кубів обсягу прийшов змінити 1,5-літровий блок живлення. Відповідно, збільшено потужність (до 98 к.с. / 5500 хв-1) та максимальний крутний момент (до 145 нм / 4200 хв-1).
Оновлена \u200b\u200bMazda стала помітно темпераментом. Правда, щоб по-справжньому відчувати себе веселим прискоренням, двигун повинен закрутити до 3500-4000 хв-1, але це досить характерна риса автомобіля, ніж дефіцит. Звикнути до пізнього зчеплення. Коли період адаптації знаходиться позаду, він буде відхилено лише священиком та живою машиною.
Mazda здивує свого власника не тільки помірного апетиту (середнє споживання бензину з 55-літровим паливним баком 7,8 л / 100 км), а також приблизну поведінку на дорозі. Ретельно оновлена \u200b\u200bпідвіска забезпечує седан відмінну стабільність курсу. 323 Не перешкоджайте високошвидкісному повороту. У той же час, шасі майстерно затумають навіть, як правило, російські нерівності.
Коли з'являються реальні кампубіни, машина демонструє чудеса уповільнення. Тепер зараз задні гальма стають дисками, а система розподілу гальмівної сили допомагають оптимізувати процес гальмування. Ці електронні помічники вже включені в основну конфігурацію. Наша ексклюзивна додатково має протизакону систему, щоб зрозуміти перевагу, яка не буде складною при приєднанні з простору на слизьке покриття.
Важіль з п'ятиступінчастої механіки сприяє водія, як старий друг: включення точні та зрозумілі. Крім того, коробка ідеально збалансована на коефіцієнта передачі та дозволяє маніпулювати енергетичним двигуном у широкому діапазоні.
Гідравлічне рульове колесо залишається дружнім. Я ненавмисно допомагати проводити задуманий маневр, кажучи, щоб паркувати або швидко обертатися, він негайно прагне взяти оригінальну центральну позицію.
Крок за кроком - знати оновлену Mazda 323, ви будете писати просту істину: добре в цьому автомобілі несумісячні більше, ніж погано. Точніше, не погано, але суперечливі. Демократичні для всіх сто, 323-го готові розділити свою проблему з власником і допомогти радіти в житті. У такій чутливості і лежить секрет її чарівності.
Mazda 323 SDN 1.6
Кількість місць, людей. 5 ЗБУДЖЕННЯ ВАГА, КГ 1170 Розміри (довжина / ширина / висота), мм 4365/1705/1420 основа, мм 2610 макс. Швидкість, км / год 182 Час розгону до 100 км / год, C 11.6 Споживання палива, L / 100 км (змішаний цикл) 7,8 двигуна бензин, 4-циліндровий, 16-клапанний; Робочий об'єм, см3 1598; Power, HP при min-1 98/5500; крутний момент, нм при мінімальній трансмісії міні-1 145/4200, механічні підвісні колеса: фронт-тип McPherson; Задні весняні гальма: з ABS і EBD; Передній диск, вентильований; Ціна заднього диска, $ 14990.
Текст: Ігор Кузнєцов
Джерело: Журнал 5 колесо [09/2001]
