Тестовий драйв Mazda 323 F 1994 - 1997 Хетчбек

Еволюцією

Сьогодні автомобіль можна продати довільно добре, але хто гарантує його комерційний успіх завтра? Лише постійний процес вдосконалення допоможе протистояти натиску конкурентів. Відповідно до нинішніх законів виживання, вже через три -чотири роки після початку випуску моделі, слід підготувати її вдосконалену версію. І тут відкриваються два напрямки перед виробником: інвестувати, повністю перекриваючи машину відповідно до останнього способу, або трохи поновити його, щоб утримувати завойовані кордони, поки не з’явиться наступник.

  

Вирішивши долю успішної моделі 323, менеджери Mazda Motors обрали другий варіант, коригуючи цінову політику. Отже, лише седан, що виконується ексклюзивним, зараз доставляється в Росію через офіційні канали, що на практиці означає повний варіант. Усі машини регулярно обладнані двома подушками безпеки, кондиціонуванням, електричним пакетом, передніми сидіннями, спереду, ABS та EBD -системами в гальмовому приводі. Більше того, ціна автомобіля зросла лише на 400 доларів. І єдиний варіант - це машина.
 
Зовні перенесене рестайлінг на 323 -й легко розрізнити фари хижаком, що змінило попередні багатокутники. Відповідно, кришка капота, передні крила та бампер були перетворені. Задня частина автомобіля трохи оновлена. Всередині з’явився шкіряний кермо та важіль коробки передач, білі циферблати пристроїв та вставка на центральну консоль для карбонату. Дуже цікавий двошаровий матеріал використовується для оббивки дверей: тканина так, ніби вона затягнута невеликою сіткою.

  

Під капотом 1,6-літровий двигун замість 1,5-літрового, що обіцяє відомого збільшення кінських сил та Ньютона. На практиці поведінка автомобіля майже не змінилася: довгі передачі підкреслюють еластичність двигуна, але поки що вони не дозволяють йому розповсюджувати крила. Для впевненості вперед, ви не повинні боятися просувати двигун найбільшим спорудженням, воно точно показує в зоні високої швидкості. Перетворення підвіски, на щастя, не зіпсувало важливих переваг машини надійної обробки та стабільності в кутах. Досвідчений 323 -й водій все ще забезпечить багато приємних відчуттів. Більше того, вертикальні прискорення при проходженні нерівностей проводяться на комфортному рівні. І все -таки машина радує потужні гальма, які можуть впоратися зі значно більшою масою.
  

Отже, Mazda 323 успішно пройшов раунд, який по праву можна назвати еволюційним. Що далі: Оксамитова революція чи переворот, як те, що сталося з моделлю 626?
 

Автомобіль надається Eurosib-Avo.
Під час випробування автомобіль застрахований Центром Нації ТОВ.
 
Текст: Леонід Клюєв
Фото: vsevolod Konovalov
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Джерело: Журнал Wheel [№ 62/2002]