Тестовий драйв Mazda 323 F 1994 - 1997 Хетчбек

"Білі коміри" для середнього класу

Криза - це криза, і за останні кілька років нашим людям вдалося звикнути не лише до різних сортів ковбаси. Нові іноземні автомобілі на вулицях - приклад. І якщо два роки тому, лише дуже, мало хто може дозволити собі гідний автомобіль, сьогодні безумовний пріоритет дев'яти залишався в минулому. Подобається це чи ні, дуже скоро в автомобілях будуть домінувати автомобілі, порівнянні з тими, які ми пропонуємо вашу увагу.
Mazda 323
Естетика. Дизайн седана Mazda 323 для цього класу такий звичайний зовнішній вигляд скоріше підходить до невеликого спортивного відділення. Це, за визначенням, є сімейним автомобілем, як спортивний відсік. Комусь сподобається, хтось не захоче виділятися так, але з суто естетичної точки зору неможливо знайти провину з проклятому смачному дизайні.
Загальна оцінка дизайну. Згідно з його пристроєм, Mazda 323, типовий представник його класу є досить традиційним: передній накопичувач розташований хрестовим двигуном, обидва пружинні суспензії з перетальними стабілізаторами стабільності: передніми Мачерсоном, спиною на поздовжніх та поперечних важелях, провітрювані диски Попереду і барабани ззаду, ABS, щоб замовити, керувати Реку з гідравлічною упаковкою.
Придатність для російських умов. Великі проблеми Mazda не повинні доставляти все, що має бути, є місце: Пластикове захист у колесах, висить з газового бака, місце для запасного колеса (хоча для вузького) під килим у Стовбур, п’ятнадцять центрального дозволу на дорогу ... так, так, так, так, так. Загалом, 323 -й досить на рівні.
 
Комфорт у салоні. У стандартному обладнанні невеликий джентльменський набір: електричний пакет (дзеркала, скло, автоматична антена), кондиціонер, музика Що ще потрібно людині для зустрічі?
Ергономіка. Зручність посадки - це місце, де Mazda 323 відкрила таланти. Передні сидіння виходять за межі похвали. На перший погляд, важко припустити, що вони матимуть таку чудову бічну підтримку, але вам просто потрібно спуститися в стілець і негайно відчути, як космонавт у будиночку сидить як рукавичка. У той же час, сидіння водія має досить своєрідне регулювання подушки (звичайно, крім поздовжнього та нахилу спини), що може змінити його схильність окремо відносно передньої та задньої частини, що дозволяє налаштувати Не тільки кут, але і висота. А позаду ти почуваєшся просто дуже комфортно. Такий комфорт, мабуть, створений завдяки спеціальному дизайну тіла, де падаюча лінія даху переходить у задні стелажі. Щоправда, через це (у поєднанні з досить високою спиною) видимість з місця водія повинна бути навігацією майже лише на зовнішніх дзеркалах.
Безпека. Все так, як це має бути: лобові подушки безпеки, захист від бічного удару, енергетики -абсорбуючих зон.
Динаміка. Ручна коробка з короткими передачами та потужним тяговим двигуном забезпечує чудову динаміку та впевнене прискорення навіть від низьких швидкостей. Однак для великого співвідношення передач передачі потрібно платити відносно велику (хоча і в розумному) споживанні палива та відносно скромної максимальної швидкості.
 
Уповільнення, створені гальмами, слід визнати достатнім. Правда, це дратує величезний безкоштовний хід педалі гальма, але цілком може бути, що це лише особливість конкретного екземпляра, який ми перевірили.
Шодальні якості. Підвіска вже приємна, що ви просто забуваєте про це, десь там поступово виконує свою роботу, не згадуючи її існування. Без зайвого шуму та розмахування, він протає порушення, забезпечує гарну обробку, надійно тримаючи машину на заданому шляху. Рульове управління з відмінним відгуком ідеально вписується в цю доброзичливу картину, і всі разом залишають гарне враження.
Резюме. Якщо супер -вартість економіки бензину не є вашою ідеєю фіксованого, і ви не проти, як вигадуєте яскравий вигляд вашого автомобіля або навіть малювати за кермом, то Mazda 323 -це хороший вибір. У той же час не слід забувати, що ця модель є одночасно і абсолютно функціональною щоденною машиною.
Honda Civic
Естетика. На перший погляд громадянський п’ятидій майже не відрізняється від седана. Це дозволяє забивати окуляри в очах інших, оскільки седан в його природі виглядає більш міцним, ніж хетчбек. Все інше на машині також є для розпізнавання на рівні, технологія освітлення в дусі часів є добре складною ... Загалом, суцільна сучасна конструкція. Ми можемо сказати, як типово японська.
 
Загальна оцінка дизайну. Технічно автомобіль дуже просунутий. Перш за все, завдяки чудовому двигуну VTEC, який дозволяє, завдяки автоматично регульованому залежно від навантаження, фазами розподілу газу та заощадженням палива та забезпечення хорошої динаміки (див. Таблицю).
Крім того, у цьому класі передня підвіска не часто можна знайти на подвійних поперечних важелях, які, як і незалежна спина (на поздовжніх та поперечних важелях), має високу стабільність геометричних параметрів. Все інше традиційно в цьому класі, рульове колесо, диск і барабанні гальма (спереду та спина відповідно), на замовлення -абс ...
Придатність для російських станів - це мій діагноз: це буде вкорінюватися!
Комфорт у салоні. На передній панелі, безумовно, прикрашає салон. В іншому випадку дуже пристойний набір стандартного обладнання для середнього класу. Просто неправильно вимагати більше.
Ергономіка. Honda Civic Car для повсякденного використання. Зручність посадки, розташування керуючих органів, читабельність інструментів, видимість ... жодна з перерахованих вище не викликає ні скарг, ні насильницького ентузіазму.
Безпека. Окрім обов'язкового набору, який забезпечує сучасний рівень пасивної безпеки, ви також можете замовити бічні подушки. У класі гольфу це все ще рідкість.
Динаміка. Ви можете отримати гарне прискорення у відповідь на прес прискорювача лише з високими швидкостями двигуна десь після 4-4,5 тис. Решта діапазону двигун забезпечує нормальну впевнену тягу. У той же час, не можна сказати, що в якийсь момент двигун має пікап. Мотор повільно і непомітно прокидається зі збільшенням революцій. Майже неможливо відчути перехід від економічного руху до бою, тому в третьому, четвертому та п’ятому передачі зелене світло на приладовій панелі допомагає водієві, який спалює лише в тому випадку Розтягнута передача механічної коробки передач також сприяє зменшенню споживання палива.
 
І що насправді приємно добре, чіткі гальма.
Шодальні якості. Honda Civic керованість також може бути описана як надійна, ніж спорт. Зазвичай ви очікуєте чогось різкого динамічного від Honda Products, але в цьому плані краще вибрати іншу модель цієї компанії, і Civic-це насамперед сімейний бізнес-бізнес для середнього класу. І автомобілі їздять відповідно без непотрібної різкості. Але підвіска є оптимальною для досягнення та комфорту та стабільності.
Резюме. Основні переваги: \u200b\u200bнадійність, якість, економіка. Ще одне плюс поєднання функціональності п’ятидійного хетчбека з більш твердим виглядом, як у седана.
Олександр Калугін
Фото Олексій Скірдов
 

Джерело: Машина