Test Drive Lexus RX з 2012 року позашляховика

Гібрид Lexus RX450H

Lexus RX450H далеко не RX350 з батареями. У нього немає карданів, варіатор замість автоматичної коробки передач та три двигуни замість одного ... гібрид виготовляється в Японії на острові Косія на окремому заводі на 450 -й заводі. Японці кажуть, що у світі вже немає жодної самої автономної виробництва гібридів ...
Робітникам тут заборонено мати кишені та бруд на черевиках. Ви не можете носити металеві предмети та виробляти статичну електроенергію. І деталі для складання проходять через повітряний шлюз, як на космічній станції. Всередині рослини немає пилу. Точніше, це абсолютно відсутнє, тому що слова недостатньо для опису цієї картини. Усі збалансовані частинки вилітають під впливом тяги, спеціально створеної ділянками підвищеного та зниження тиску. Не існує пилу, і немає шлюбу частин тіла. (Вони дійсно вірять у це! Як людина, яка відвідала всі радянські автомобільні фабрики, я вражаю.) Викликаюча майстерня нарешті доставлена \u200b\u200bз частинок 20 мкм з триметровою водною завісою.
Тут немає шуму. Концепція рослини звучить: тиша та чистота. Для усунення непотрібних звуків пневматичний інструмент був замінений електричним та ланцюговим приводом конвеєра з системою з поліуретановими втулками. У тиші робітники більше зосереджуються на своїх обов'язках, перевантажте слух менше і швидше, фіксуючи сторонні звуки, які можуть сигналізувати про проблему. Звуки, що видаються під час підключення роз'ємів, звучать чіткіше, кажуть японці. Цю інформацію вже достатньо, щоб будь -який власник Lexus RX450H виправдав гроші, надані гібриді.
 
Інтер'єр функціональний: мультимедійний екран на рівні очей, а важіль коробки зручно піднятий
Тут немає тахометра. Замість цього лічильник економіки показує, наскільки ви правильно
Маринований живий
Автомобіль Lexus RX450H або іграшка? Вони люблять називати його в автомобільних журналах, але іграшки на таких фабриках цього не роблять. Навіть якщо ви купили це як розваги, нічого не вийде. Ви будете грати достатньо через пару днів. Я швидко перестав стежити за малюнком, де енергія в графічній формі пробігає між батареями, електродвигунами та бензиновим блоком. Все -таки вона живе власним життям. Як би ви не намагалися, але ви нічого не можете змінити. Зменшити споживання бензину менше 10 літрів на сотні, не спрацює. Я пробував. Це серйозний тест. Я намагався не натискати на педаль газу більше половини її руху, інакше показник миттєвого споживання палива знявся до 20 літрів. Але як наздогнати Daewoo Nexia з таким підходом з таким підходом, який проїжджає 100 км/год, якщо ваша швидкість на 2 км більше? Коли я завершив цей маневр, колона нещасних, зібраних ззаду, вже не сердилася, вони виглядали маринованими живими. Коли я нарешті перейшов до повної потужності всіх трьох двигунів, і це 300 літрів. З., Щастя пролилося над тілом широкої річки. У гібриді спереду два одиниці (бензин та електричний) та один позаду (електричний). Бензин V6 не просто мігрує сюди з RX350, він був модернізований, трохи збільшуючи потужність і обсяг, і перенесений на цикл Аткінсона з циклу Отто для економіки. Електромотор, встановлений позаду, служить основою для повного приводу, тому кардана немає.

Показники спідометра, що відображаються на лобовому склі, колишня військова технологія
Приємна товщина
Через масивні батареї не вдалося підтримувати звичайний зазор. Залишається лише 170 мм. Тому я на деякий час переїхав з асфальту, пам’ятаючи, що насадка гібрида, RX350, була повністю розчарована на Off -Road. Коли перший пагорб був позаду, я перестав бути обережним. Гібрид їде надзвичайно по схрещеній місцевості, по черзі висить колеса. Не плаче і не смикає. Система 4x4 працює чудово. Електричний двигун на задній осі - це річ!
 
Гібрид Lexus може наслідувати міжодиночні замки набагато краще, ніж звичайний
RX450H прищеплюється повільно для відстеження та вжиття заходів
Існує багато відмінностей між RX350 та RX450H. Що там: це дві абсолютно різні машини. І не тільки на відстані. На асфальті він краще, ніж RX350, який він реагує більш адекватно на команди водія. RX450h важить більше, але в той же час швидше на одну секунду. Це його знищено. Ви не можете зробити ракету з комфортної стоянки, це занадто багато для подібного шасі. З різким прискоренням гібридні скури залишають траєкторію, вимагає рульового управління. Фари помітні під час маневрів та ворагених у кутах.
Оскільки іграшка RX450H швидко турбує, як дорожній крейсер поступається 350-му, і з усією пишністю електроенергії у неї не завжди є достатньо дорожнього дозволу на позашляховик. У той же час він був створений для задоволення в тиші та чистоті острова Косія, і це варто багато. А ретельно відібрана товщина ручок RX450H викликає приємні тактильні відчуття. Це офіційна інформація, і це хабар.

Автор: Дмитро Леонтієв, Фото Олександра Ортнова-Баранов
 

Джерело: Журнал 4х4 [січень /2010]