Тест-драйв Lexus RX з 2012 SUV

Оновлений Lexus RX350 F-Sport

Lexus знаходиться в грайливому настрої. Restyled RX 350 пропонує своїм шанувальникам весело: хто спалює більше палива, він виграв ... Я не пам'ятаю критичні лінії в нашому журналі про Lexus RX 350. Боляче успішна модель.


Можливо, тільки час називається диван на колесах, а потім на тлі Audi Q5 у парному тесті з німцями важко конкурувати. Серед RX Patniks високий, а його статус зірка посилюється періодичними відновленнями. Плід наступного оновлення перед вами.

Він трохи змінився, але результат помітний. Дизайнери подається до подібності нової решітки радіатора з піщаними годинниками. Досить боротьба в пам'яті, я згадав подібний тип заліза на екстракті екстракту. За мій смак, стара версія фронту була безумовно елегантною. Фарами стали більш агресивними, а до них додано ланцюг денного шасі для світлодіодних технологій. Відпочинок? Решта є вторинною. Для замовлення переглянули малюнок 19-дюймових коліс. L-подібні контури в задніх вогнях вводяться для марафету. Для Понта, вони потрясли приналежну панель, і тепер світиться червоним у спортивному режимі. Бігуча частина і тіло не торкнулися. Дорожній кліренс, як було 180 мм, і залишився. Двигун також старий. Однак у машині головне - це не двигун розповість вам будь-який досвідчений водій. Алтар сучасного автомобіля розташований на центральній панелі, де розташована така мила серце параметрів користувачів, таких як управління медіацентром, навігатором та кліматичним контролем. Саме вони нарізані весь день перед нашим обличчям, а педаль газу знаходиться далеко внизу, ви дійсно не пам'ятаєте про це в трафіку.


Великі ставки.
Власники Lexus конкурують у грі, що називається ебать економію палива. Чесно прохолодно

Я не доторкнувся до нього
Я вирішив піти до редактора за допомогою навігатора. Хоча дорога знайома, але цікава. Мультимедійна система також потрапила під реставлювання, потрібно перевірити. У меню навігації. Я шишка в купу спокусливого, але нестерпні пропозиції. Думаючи уважно, я вибираю додавання маршруту, хоча я цього не хотів, але там просто не було жодної лінії створення нового маршруту там. Я ввійду до назви міста, вулиці та почати шукати варіант початку, але такої речі немає. На ганчірках, я буду шукати деяку круглу значок, подібну до ... Коло, і я дістаюсь до картки, де я пропоную натиснути іншу дивацтво і додати щось інше до чогось підозріло, тоді щось інше дивно і, нарешті, починається. Ну, навігатор негайно пропонує різко перетворити праворуч. Я відмовився. Редакційний офіс залишався кілометром точно по прямій лінії. Я більше не доторкнувся до нього.


У вас є багато 8 секунд до сотень? Мені немає. Більш ніж достатньо

Переключено на радіо. Ну, коли радіозв'язку складається з двох перекидців, один з яких є обсягом, інший пошук. Приємно, якщо це доповнюється кількома кнопками пам'яті. Я б консолідував такий алгоритм законодавства, який буде передаватися з генерації до генерації генерації. Хоча державна Дума займається більш відволікаючими питаннями, необхідно звикнути до кожної наступної мультимедійної системи. Моя мета є примітивним, щоб знайти і пам'ятати п'ять улюблених радіостанцій. Я вводьте меню, я бачу список, перегляньте панель пам'яті. Я торкаюсь перемикача пошуку, маніпулюючи дублікатними кнопками, я запитую пораду від фотографа. Взагалі, я чудово проводжу в тиші. Крім того, пізніше, коли я приніс Lexus RX 350 назад до представництва, соромляться здатися розумово відсталим, Несміливо питаю я: як .. і фахівець, половина кожні клітини присвячений бренду, сидячи протягом деякого часу, тому в панелі? З моїми пальцями, а потім знизує плечима: це здається нічим способом.

Краще означає більше
Лексус складений варіації на тему мультимедіа для махрових шанувальників, забуваючи про тих, хто пересаджував на японці з інших брендів. Ресторінг Затеджан з точки зору краси та стилю і повністю не торкався зручності та практичності. Новий RX 350 схожий на вичерпання гламурного метро і готовий перейти тільки на один маршрут та трансляцію радіостанцій з його замкнутого списку. Заплутати? Немає. Справжні шанувальники Lexus практичністю турбується. Відкрийте пункт меню споживання палива, і ви знайдете доказ. Ось два показники: найкращі та середні. Перша у моєму випадку становила 19,5 літрів, а друга 14,6.


Застереження! Технічні деталі
Підвіска RX абсолютно незалежна фронт стійка McPherson, задній багатовимірний дизайн. Для розповсюдження моменту між осями, муфти мульти-дисків несе відповідальність, а електромагніт служить приводом. З простим рівномірним рухом, момент майже повністю передається на колеса передньої осі. У разі прослизання однієї з колес, він може бути розподілений у співвідношенні 100: від 0 до 50:50. Водій може вплинути на розподіл часу у передачі: кнопка зчеплення блокування розташована на центральному тунелі. При блоці, то момент буде розподілений у постійному співвідношенні, однак, режим блокування автоматично вимикається, коли досягнуто 40 км / год.

Модернізований V-образний 6-циліндровий двигун відповідно до характеристик досить пасажира, і ніщо не проти високих революцій. Однак його тягування достатньо на помірній позашляховики.

Як єдиний тип передачі, виконується 6-ступінчаста автоматична.


Автор: Дмитро Леонтин, фотографії Олександра Страхування Баранова
 

Джерело: 4x4 журнал [жовтень / 2012]