Тест-драйв Lexus RX з 2012 SUV

Тест-драйв Lexus RX 350: Колишній курс

Весна цього року Lexus RX Кросовер за подобою інших нових продуктів японської компанії привів до спільного знаменника конструкції.


Як і очікувалося, в ході рестайлінгу глобальних змін не відбулося. З автомобіля, який відвідав редакцію частина carclub.ru два роки тому, кросовер 2012 модельного року не відрізняється. Проте, Lexus RX отримав повний набір ударів, які вже давно асоціюється з оновленнями будь-якої моделі.

Звичайно, не обійшлося і без нової фірмової решітки радіатора, зміненим дизайном переднього бампера і нові фари фари, які отримали світлодіодні стрічки денних ходових вогнів. Крім того, задні ліхтарі були зроблені, з'явилися чотири нові кольори кузова і 19-дюймові колеса різної конструкції.


Інтер'єр Lexus, нагадує кабінет керівника успішної компанії. Дизайн виконаний зі смаком, ви не повинні будете зробити якість матеріалів в обробці матеріалів. Щільні світло-килим, м'який пластик, оксамитова шкіра LEXUS RX салон готовий прийняти зразки будь-якого рангу. Діапазони всіх видів регулювань вентильованих передніх крісел досить для кожного з мале до великого. Це не варто без преміум дрібниці, як уповільнення в кінці підйому бічних стекол. Це відбувається за рахунок таких нюансів, почуття високої якості речі формується набагато швидше.

Але для задніх пасажирів немає надлишку зручності, такі як нагрітим чи окрема мультимедійна система не передбачена. Але є ще вільне місце тут, і відсутність центрального тунелю дозволить вам спокійно зрозуміти і трьох пасажирів.


Чи не прилипають до якості обробки салону. Справжній люкс. У верхній обшивкою, є проекція показань на лобове скло, панорамний дах і Привіт-End Audio System Mark Levinson з 15 динаміками.

Обсяг багажника становить 446 літрів. Частина корисного простору була вкрадена повнорозмірним фестивалем, завдяки якому підлозі вантажного відсіку в автомобілях для російського ринку вище, ніж зазвичай. Але задня спинка розділена на три частини, що виявляється абсолютно гладким дном.


За обсягом стовбура, Lexus не претендує на ведення в класі. Під вибухом підлогою сховано повнорозмірне запасне місце. Кришка стовбура оснащена електричним приводом.

З видимих \u200b\u200bзмін у інтер'єрі, нове кермо з дерев'яними секторами та оновленим пультом дистанційного сенсорного маніпулятора, який позбувся надлишкових клавіш і став простішим контролем.

Інтер'єр Lexus RX має сам по собі. Можна тільки сидіти в м'якій, а з недостатньою стороною підтримки кафедри, подивіться на добре читаючу оптичну панель приладів, захоплюються гладкими вигинами центральної консолі або насолоджуйтеся відмінним звуком аудіосистеми марки Levinson.


Інформаційна панель - стандарт читання. Через занадто малі ключі використовувати клімат-контроль не зручний. Двигун починається з кнопки. Праворуч на рульовому стовпчику розмістили клавішу живлення та кнопку проекції.

Для тесту ми вибрали найпопулярнішу версію Lexus RX 350 у Росії з шестициліндровим двигуном з об'ємом 3,5 літра потужністю 277 к.с. і 6-ступінчаста автоматична трансмісія. Незважаючи на значну масу, яка перевищує 2 тонни, Lexus наділений гарною динамікою та ексклюзив першу сотню вже через 8 секунд. Автоматична передача працює розумно і плавно, перемикання в кабіні практично не помітна. Ви можете додати передачу Acumes, перемістивши селектор до спортивного режиму або за допомогою ручного управління.

Прискорення з Ер-Іква збільшує лавину, від спокою, іноді навіть ледачий від дна до урагану, який виникає після 4000 об / хв і триває майже до відключення. На вершині він гержин і агонований, внизу і лагідний. При пропорції до сили зміни педалі газу та споживання палива. Навіть у більш економічному режимі, коли ECO світло на приладовій панелі виходить лише при розгін, бортовий комп'ютер показав щонайменше 14 літрів на 100 км, ну, якщо ви організуєте світлофори та відкрутіть кожну передачу до дзвінка, Тоді 277-сильний апетит SixMig виявляється на 20 літрів.


Задній у Lexus є просторим, але варіанти розкішного, як опалення або окрема мультимедійна система, не надаються.

У той же час, якщо ви повзаєте зі швидкістю ніжного вагона, або поспішайте по шосе, у салоні Lexus RX, який повністю реферат з зовнішніх факторів. Тому я нікуди не хочу поспішати. Тут ви думаєте менше, коли ви нарешті доповнюєте цю дорогу, і майже не помічаючи HAMA, яка негайно з'являється на резервуарній смузі, заздривши на наступний дорожній колапс на московській кільцевій дорозі. Вже на другий день тесту я спіймав себе, думаючи, що я встиг їздити на час у лихоманні міських пробок за кермом Ер-Іваку Іноді навіть приємно.

Можливо, найсильніша сторона поїздки Lexus RX до великих відстаней. Вражаюча практично Мерседесіанська гладкість та стабільність на будь-якій швидкості робить японський кросовер з відмінним співдруженим мандрівником на шосе. І навіть трохи розмазане рульове колесо в нульовій зоні не псує загальне враження від зібраної поведінки на трасі.


Найбільш помітна різниця, яку отриманий Lexus RX під час останнього реставлювання - це нова решітка.

Не поганий Lexus і в ніжних швидкостях. З невеликим рулоном ER-X, він слідує рульовому колесі, добре, і у випадку, коли водій завжди готовий прийти до водія, що дозволяє лише мінімум свобод. У той же час, навіть на зламаній дорозі вібрацій від нерівностей у Баранці практично немає. Все на користь комфорту!

Що стосується більш різких загострень, тут Lexus не настільки гнучкий. Це коштує трохи від швидкості при вході, а передня вісь є позивачами, що зв'язують, негайно починає прагнути до знесення. У розшаруванні крутих поворотів він також не варто: Rx 350 - це Lazily зміщена, рулони помітні, а на рульовому колесі, це явно не вистачає бажаної частини зусиль.


Активна динамічна їзда явно не Lexus RX. Його суть комфорт. Але це не означає, що ліс повільний черепаха. При необхідності ER-X швидко доставить своїх пасажирів до місця призначення, але зробить це максимальним комфортом без спортивної начинки.

Lexus RX 350 позашляхових навичок досить типові для більшості сучасних міських кросоверів. У звичайному режимі привід виконується лише на передніх колесах. Задня вісь пов'язана, якщо це необхідно за допомогою електромагнітної муфти.


Можливо, головною нововведення Lexus RX 2012 була виникнення версії F-Sport. Він має більш агресивний комплект для тіла, злегка модифікований дизайн інтер'єру та спеціальні демплекти вібрації тіла.

Російські ціни на Lexus RX 350 в залежності від діапазону зміни від 2.625 млн до 2.972 млн руб. Дорого? Після цього ви можете звернути увагу на передній модифікації з RX 270 з 188-сильним двигуном з чотирма циліндрами, цінник, для якого починається з позначки 1.9365 млн рублів. Але для найсучаснішої модифікації пропонованого гібридного Lexus RX 450h, для яких доведеться платити від 2,995 млн до 3,342 млн руб.
 

джерело: CarClub.ru