Тест-драйв Lexus RX з 2012 SUV

Суші в шоколаді

Для сучасної російської літератури, публіцист Ігор Спеанно, добре відомий у вузьких колах, таких як Хокхол, не менше, ніж його друг, Леонід Парфенов, щоб створити особливий спосіб показників мовлення НТВ. Пан Спейко Автопілот запропонував їздити на тиждень у новому Lexus RX300.
Я скажу відразу: я просто користувач. Sel - zailed - я пішов. Я приїхав - кинув - і забув думати. Засіб пересування! Не людина для автомобіля. І машина для людини. Ось так.
 
Одного разу в моїй голові думки проковтнули про брендів та іноземні автомобілі, про кубики та панелі, митні очищення та абс. Але це все, перш ніж зустрітися з ідеальною машиною. Ідеально не в тому сенсі, в якому ви, любителі автомобілів, думка. А в іншому: це чиста ідея машини, принесена до абсурдності. Автомобільний, як такий, як транспортний засіб у чистому вигляді, абсолютно позбавлений сухожилків (іграшка, престиж, боротьба з особистим комплексом неповноцінності, виклик, самооцінки тощо. Одного разу, даючи машину до служби, я отримав Топ-п'ять - означало - означало ВАЗ. Це був автомобіль з шляховими іржами та розбите правильне місце. Здається, що він з'явився на світлі епохи історичного матеріалізму: я ходив навколо цього загинув п'ять, дивлячись на неї з великою смутку, але я повинен був піти. Зітхнув - і я пішов. І ось найсмішніший результат цього експерименту: машина поводилася ідеально протягом трьох днів, коли ми були разом з нею! Вона належним чином доставила мене від точки А в точці, а після і в С, а потім відповідно до алфавіту: у точці М повернувся втоми, але задоволений: і спіймав себе думати, що протягом цих трьох днів я ніколи не думав про це Автомобіль! Де покласти, як охороняти, де отримати частини і так далі. Нарешті, про те, хто і що буде думати про мене, коли я ефектно підходять. Свобода, легкість, спокій - ці слова приходять на розум, коли я пам'ятаю, що ідеальний автомобіль.
Подвійні бункери Однак запис був затриманий. Читач чекав опису заходів щодо Lexus. Ну, поїхали...
Я взяв, це стало, автомобіль, який виявився джипом (у спетичних, непрофесійному сенсі цього слова), і занурився в нього. Велік, інфекція! - Я думав з певною турботою. Як це все моє? По-перше, почалася любов - інакше ви не будете називати це. Не відразу педаль до підлоги! Ні. Довгий закручений дзеркало з джойстиком. Відкриті та закриті вікна. Там, і весь сидіння було переміщено тут, а спина була скоригована, а ролик налив до комфорту воску: швидкість кондиціонера показані в різних напрямках, точніше, клімат-контроль. Було розглянуто з боків: все такий срібло, легені, кнопки з скрізь, витягнуті, датчики є деякими, набирає: деяке дивне почуття, деякі деджа Вуд. Що таке? Де? І раптом я зрозумів, як це натхненні старими японськими масляними рекордерами. Я шукаю всередині багатих каналів. Враження було посилено музикою, яка вийшла з усіх боків. Правда, це просто радіо - у 6-му зарядці, як Colt, CD-чейнджер, я не мав нічого, щоб смоктати в той момент.
Моляться, я покинув російську перспективу Toyota. Рух на вулиці Шепкін односторонній, але охоронець не відпустив мене в той, який нам потрібен, і єдину можливу сторону - десь над потоком двох автомобілів і заблокував уривок. Мені довелося повернути ліворуч і піти проти всіх правил. І в той момент відкрилася головна особливість цієї машини: її - зі мною всередині - мовчки пропустив, і сильно поступається дорозі. І вона подивилася на мене, як програв дивляться на великого начальника. Через тиждень, коли мій самоскид був недбало вирізаний, я згадав цей досвід, про цю чудову сенсацію з легкою ностальгічною смуткою: мені здається, що автомобіль бачив зустрічних водіїв з грубистою красою з передовими учнями, що чомусь чомусь Я вирішив мені дати, хоча я не запитав. Але, помітити, я не міг відмовитися.
І так, це означає, що я переживаюсь через огидні московські пробки. До речі, вони не настільки дратують, якщо людина має новий автомобіль, а крім автоматичного вікна. І не забувайте, з кліматичним контролем! Ви йдете повільно, вниз, в сенсі висоти, оглядаючи сусідів на дорозі: велика думка прийшла на розум про те, як позбутися від пробки в Москві. Можна зробити один удар ручки! Ну, точніше, два штрихи. Перший: заборонити вантажівки їздити по місту по-різному, як вночі. І другий: всі ці склади, де вантаж керував з усіх боків, нехай вони будуть відкриті вночі! І вони будуть ловити неавторизований самоскид у день у саду - і його штрафний парк: вони будуть знати, діти Букіна. І тоді вони п'ють нашу кров, немає місця для Lexus для керування ...
Друга особливість автомобіля - від тих, хто негайно відкрив, це було: все на нервах! Трохи підходити до сторони, я кричу: де, сука, ми піднімаємося! Не навіть годину, яку я поставив би дошку! Після ранку я послав дружину, щоб подивитися, чи моя краса знаходиться під вікном, або вже це, Ту-ТУ. Страх - однак, віртуальний: машина, з одного боку, не моя, а з іншого боку, застраховано в повному обсязі - ближнього. Він чекав, поки я не маривши біля будинку, а після того, як він придумав темний вигляд і запитав: ви не боїтеся, що вони несуть? Я сміявся у своєму обличчі у відповідь. Він, однак, продовжував:
- Ви пам'ятаєте мої чотири?
І що пам'ятати, він поширює всі вихідні в ньому, щоб вона була принаймні на шляху. Без сліз не виглядають.
- Так ви вчора боляче.
Хто, бідний, голодний? Це виявилося деяким ідіотом з сусіднього двору; Там вона була знайдена на наступний день.
Я заснув до ночі в легкій хвилі, але я спав спокійно.
Клінтон і Моніка. На наступний день я планував серйозний бізнес - презентація двох власних книг. Просто на колишній VDNH відкрилася книжкова виставка. Я пішов туди ... Я поспішаю по дереву Ростокіна, і є вилка, тому що з інтервалу між трамваями, тарілки та автомобілі були вилучені цим бар'єром. Я вперше кинувся, я думаю, тут ми будемо використовувати нагляд! Але дружина дрімала мене за рукав:
- Rook Car, Monster!
Ну, добре, шкодував. Заради такого дня: під'їхав, гавкає, ловлять напружений вид на автомобілістів. Така думка читається в них: де ти, рептилій, розкрив так багато грошей? Я поклав машину, озираючись назад у пошуках мого співавтора Альфред Кох (ми склали книжкову горілку). Тому він приходить зі словами:
- І я думаю: хто це на такій красивій срібній машині їзди? І це виявляється, ти!
О, як, сподобався людині, незважаючи на те, що він сам йде на BMW якусь останню модель - здоровий такий, чорний, виглядає як акула.
Ну, ми поїхали до стенду нашого видавництва, представив нашу публічну книгу, підписали деякі випадки там, а потім пропозиція походить від книг. Право на місці. Я взяв скло в моїй руці, але раптом дивувався: і скільки водій такого автомобільного підшипника? Коротше кажучи, я утримався від алкоголю ...
Я виходжу, все в такому вдумливості ... Я кажу ... Я поклав ручку замість R до D і викрадаючи дно про деяку перешкоду. Брудний причар, вийдіть і йдіть, щоб дивитися, ну, є. Вийшло, перед собою лежав бетонний блок, який я їхав злегка захищати картер. Брудний, ви розумієте, блок, з яким вони займалися сексом, як Клінтон з Монікою, це я в розслабленій формі, відтворюючи мої думки. Візьміть цю захист Картера - Чехія! Але якось дивно просячи під пальцями, я ніколи не мав такої речі. І справа в тому, що захист - пластик! З того ж матеріалу, який ходив у випадках для написання машин. Um ... так що я не очікував: і це все з пластиковими спрощеними бамперами! Взагалі, це не було ні для чого для трамвайних доріг на 100 на годину - це промайнула думка.
КІНЬ ПЕДАЛЬНИЙ. Але не все в Москві. Де вони піднімаються тут? Де ви бачите? У вихідні я вирішив зробити мітингу до Калузької області для грибів. П'ятниця завантажила сім'ю - і йти вперед! Згідно з короткою частиною Київської стежки, з Московської кільцевої дороги майже до Воров, дорога була схожа на замовлення на багатий швидкий зарубіжний автомобіль: літати - я не хочу. Як ніби ви керуєте літаком: все так гладко, пряме і ні вибоїни. Правда, я визнаю, що я не дав більше 140 км / год. І ці 140 були дуже легкими, як би самі по собі. Таке спостереження. Уповільнюйте педаль на підлогу, воно йде поступово і м'яко, а ближче до підлоги раптово, так що нервово подрізує і включає таку броню. Ви розриваєтеся, як застійна коня, і відлітають. Тільки коня в такій ситуації, я особисто був свідком, на відміну від Lexus і голосно заклинання. Отже, з цією педалькою, з цим найпростішим зусиллям, після чого повертаються підлоги, таке порівняння: як би ви натиснули на точку G. Іншими словами, безсумнівно, що жінка Lexus не мала.
І це те, що все ще помітно на трасі, на відміну від Москви, де це так, є перерва, немає різниці - лобове скло занадто прохолодний Bevel! Я до сих пір стикаюся на лоб для складеного сонячного козира. Ну, чисто, як у восьми! І дзеркало Бельм стоїть у правильному око, що також як-то в Жигулевському: я повинен сказати, що справедливість, що в доброму сенсі це було схоже на вісім: Автомобіль здається легким, так і маневреним! Недарма, що є здоровий сарай! Після того, як з'ясувалося, що вона дуже важче вантажів, як не дивно.
Гриби, поліцейські та яйця. Що ще в мені було дискомфорт - легка, правда, це поганий огляд у тих місцях, де вартість задніх трикутників, або, як їх називають там, задні такі вікна. Вони занадто малі - це ясно, що для краси. Так, стелажі дверей дуже товсті і дуже занурені назад - коротше, багато чого робиться для того, щоб зробити огляд драйвера: але знову ж таки, якщо ви враховуєте, що водії бояться вас, як вогонь, вони самі потрясіть, злегка Mugne сигнал повороту.
Ну ось. Я туман, це означає Київ. Представницький шматок маршруту закінчився, пройшов просту російську дорогу. Асфальт, звичайно. Але такий, наша чисто. І накачав на нього, і патч, і удари, і стрічки. Загалом, всі порушення були моїми. Я не скажу, що це було дуже струшування, це не було. Але впевненість у тому, що автомобіль був зроблений під ідеальними неросійськими дорогами. Також було сумнівається, що, на відміну від Peugeot, розробники Lexus ніколи не робили автомобілів для Африки, з якою ми маємо багато спільного.
Ну, я поїхав майже до місця. Для того, щоб той, де асфальт, навіть поганий, закінчився, і це було необхідно подолати polliplometer праймера. Вона була неважлива: дві глибокі вибоїни пішла в рідку бруд і втирають в нього, ловлячи жах: немає кабелю, трактора ще зловити, і що може кинути бокс-машину на буксирування, про це і думати не хочеться. Хоча: ми знаходимося на автомобілі високої прохідності! Як я забув! І так: м'якість і висока вартість автомобіля повністю відвернули мене від думки, що я був майже на всюдиході. Але все-таки я згадав і посміхнувся: зараз, зараз я блокувати диференціал, в тому числі зниженій передачі і сміливо кидатися в цій кошмарної бруду! Але це не було: через п'ять хвилин пошуків, я зрозумів, що не було таких варіантів в цій моделі. Ось як! Ну, не перетворити себе! Перетин, я їхав в колії і плавав на ній в болоті: автомобіль був доставлений направо, потім наліво і, як це було, не слухаючи до керма. Але я плавав, якщо не брати до уваги незначні перемоги, в принципі попереду. Що потрібно від нього. В результаті, я добрався до місця призначення. Прийнявши найчистішої Сільський Moonshine, який я пив з сирими яйцями, ліг. Спав погано. Думав через сон про те, де і як я шукав би в цих глухих місцях поліцейського, якщо раптом що з автомобілем. Але, на щастя, ніхто не дивився навколо неї.
... На наступний день з двома відрами грибів - я занурюю їх у багажнику, відкривати і закривати двері за допомогою спеціального електромотора, - ми повернулися в Москву. Гострі відчуття пішли, звичка вже була машина, я 140 і обігнав всіх без розбору. Це було приємно, дивлячись на бортовому моніторі комп'ютера, щоб зрозуміти, що середня витрата бензину - 12 літрів на 100 км ...
Відрізки. Ще один день в Москві, я пішов Lexus на один діловій зустрічі, де я повинен був зламати людей зі знижкою. Я спробував - і тут же дав по гальмах: ну, що вели на такій машині з таких питань? Ех! Я переїхав в Ниву і пішов до неї в повній відповідності із завданням.
Ви запитаєте: Ну, що ж ви відчуваєте, з таким автомобілем з такою машиною? Та нічого особливого. Вирушаючи себе і йти. У нас немає німецького автобану тут, для яких машина необхідна з розміткою шкали спідометра до 240. Там немає місця тут для прискорення таких швидкостей простору. І це боляче - щоб на чолі майже автомобіль, який не має ніде розійтися. Але ви можете зробити враження з ним!
І ця річ також важлива річ в нашому житті ...
Текст Ігор Свинаренко, фото Максим Гудков

Ігор Спеанно. 46 років. Випускник МСУ. Широкий журналіст профілю, який однаково успішний, як політика, тому про вино та жінки. У 1999 році він був присуджений репортер року. У сусідньому минулому - головний редактор журналу будинку, спеціалізований видавництво "Комерсант". У цьому - видавцем журналу ведмедя. Автор декількох книг, останній з яких є горілкою - написана у співавторстві з Альфредом КОН.
Lexus RX300. Один з найпопулярніших моделей Lexus на російському ринку. Прем'єра шоу нового автомобіля зі старим індексом відбувся на автосалоні Детройту 2003 року. Автомобіль виробляється у двох варіантах: для американського ринку та для Європи. На транспортних засобах, призначених для старого світла, встановлена \u200b\u200bV-подібна передача 3,0 літра та потужність 204 к.с. Максимальна швидкість становить 200 км / год. Прискорення 0-100 км / год - 9,9 секунд. Споживання палива в місті - 16,9 літрів. Ціна в Москві становить від 54,9 тисяч доларів.

 

Джерело: "Автопілот"