Test Drive Lexus RX з 2008 року позашляховика

Новий Lexus RX450H

У Росії нова модель надійде у продаж ще місяць, для виконавчого експериментального $ 200, преміум -класу 99 900 $. Гарантія виробника - три роки або 100 000 км пробігу.
Новий Lexus RX був подовжений на 5 см (до 4770 мм) і розширив 4 см (1885 мм). RX 450h RADIUS - лише 5,7 метра. Досить просто і зручно розгортатися на досить великому джині, навіть на невеликих вузьких вулицях.
У 2004 році розробники Lexus вперше підключили бензин V6 та два електродвигуни з батареями, інноваційним дизайном, відмінний автомобіль був проданий 150 тис. RX 400H, тому нове покоління бренду логічно обґрунтовано.
Зовнішній вигляд, як завжди, є дуже презентабельним: фари отримували три раунди, це підпис Lexus, який абсолютно однаковий встановлений на седані LS 600h.
На Lexus RX 450H є 3 режими управління. Режим EV - це використання виключно електричного двигуна максимальної швидкості 40 км/год. В режимі Eco машина краще відповідає на прискорювач, електричний струм споживається швидше, а споживання палива зменшується на 10%. Сніговий режим призначений для використання взимку, покращуючи бігові якості за допомогою слизької дороги.
Щит інструменту висвітлюється синім сяйвом світлодіодів, що зменшують споживання енергії. Акумулятори встановлені під заднім сидінням, видають напругу 288-650 В, порівняно з попередником, є лише одна зміна, нова система охолодження.
У машині є добреінструментований на 400-му кермі, стильній вигнутому передній панелі, немає знайомого сенсорного екрану, встановлений інтерфейс з дистанційним сенсорним контролером.
Максимальна швидкість не змінилася 200 км/год. Автомобіль прискорюється повільніше до 100 км/год за 7,8 секунди, що є 0,2 нижчим для графіки 400 -го. Це пояснюється збільшенням маси, автомобіль став більш важким на 100 кг, разом із бажанням знизити шкоду викидів екології- вуглекислого газу зменшилося з 192 г/км до 148 г/км.
Тепер навіть вікна мають дві швидкості, коли наближаються до екстремальних положень, скло піднімається/падає більш плавно, як пояснювали розробники, це розроблено для додавання власника відчуття розкоші.
Процес запуску двигуна - це найцікавіша річ, що знаходиться в новизні, натисніть кнопку, і нічого не відбувається ... тиша, лише електродвигуни працюєте, натискаєте на Axlerator, автомобіль, і тому ви можете проїхати 3 км , Тільки тоді запускається бензиновий двигун, який, до речі, відрізняється чудовою економікою: споживання палива зменшується на 23% у звичайних умовах і на третину при низьких температурах. Lexus стверджує, що RX 450H у змішаному циклі споживає лише 6,3 л/100 км.
Оглядові пам'ятки в RX-450 скарг не викликали, крім того, у варіантах є камера, вбудована в праве дзеркало, призначене для полегшення процесу паркування. Основне обладнання включає 18-дюймові диски. Але в Росії вони будуть продані RX450H лише з шинами 235/55 R19.
Передні сидіння зручні та обладнані купою електричних правил. А продуктивність преміум -класу може похвалитися не лише нагріванням, але й вентиляцією сидінь. Завдяки відмові карданського валу, підлога в машині ідеально рівномірно, задні сидіння мають зайві регулювання. Обсяг стовбура Lexus RX 450H збільшився порівняно з попередником від 439 до 469 літрів.
Основне збільшення маси за рахунок тіла та підвіски. Тіло на 42% складається з високої обтяжки сталей, а жорсткість скручування збільшилася в півтора рази, а головне -принципова зміна макета стику двох -гляда в спині замість Макферсона. Порівняно з попередником, передня підвіска придбала нових амортизаторів, пружин та стабілізаторів рептилій. Також 70 мм стали ширшими, ніж трек. Все це дійсно спрацювало над керованістю Lexus RX 450H додав багато нот драйверів. Гальма залишалися однаковими з 328 мм дисками попереду і 309 позаду
Для активної безпеки Lexus RX 450H у відповіді інтегрована система управління системою VDIM, яка поєднує ABS, стабілізацію VSC, систему анти -Wings та електронні контрольні гальма ECB. І пасивна безпека забезпечується 10 подушками, активними обмеженнями передньої головки, а також передніми ременями з пирогами та електромобілями. Все це є основним обладнанням RX 450H. До речі, в процесі проектування та створення моделі було проведено 233 випробування на аварії
Як виявилося пізніше, інженери під керівництвом Takayuki Katsudu (автор попереднього покоління Avensis та Corolla Verso) приділяв багато уваги поведінці автомобіля на великих швидкостях. І це відчуває Lexus RX 450h впевнено тримає лінію і не спускається з курсу поривом бічного вітру. Тут спливають усі захоплення підвіски та рульових налаштувань. Несамовито чіплятися за бублик? Це не про нього. Ви так розслабляєте, що після включення адаптивного круїзного контролю, принаймні пересаджено до галереї. Шкода, що автопілот у Lexus RX 450H недоступний для жодних грошей для боротьби між бажанням керувати або розпадатися в пасажирському кріслі з вентиляцією, насолоджуючись звуком аудіосистеми Марка Левінсона. Чудовий автомобіль для поціновувачів розкоші та комфорту, які вважають за краще керувати собою, мізерне споживання палива переходить як бонус і значно знижує витрати на обслуговування автомобілів.
 
 

 
 

Джерело: Autolet.ru