Тест-драйв Lexus RX з 2008 року позашляховик

Огляд нової версії Lexus RX350 L 4WD: три пункти з п'яти можливих

У Японії з'явилася лінія кросовер серії Lexus RX. У Сполучених Штатах цей автомобіль став свого роду віхою паркету позашляховиків високого класу. Ми провели тест-драйв розкоші версії версії L.
2,4-літровий Lexus RX під час снів
До цих пір в Японії Lexus був представлений лише седанами та купе. Нарешті, ця компанія поповнила SUV RX. Багато хто повинен бути відомо, що ця модель в Японії є наступником другого покоління Toyota Harrier. Однак, при впровадженні ринку Lexus RX, існувало своєрідне розподіл обов'язків між конкурентами: новий Lexus оснащений 3,5-літровим двигуном, а другий покоління Harrier становить 2,4-літровий (гібридні версії старого І нова модель продається паралельно в салонах дилерів).
Використовуючи новітні технології, оновлений дизайн все це є звичайними кроками щодо розробки Lexus RX, як і будь-який інший автомобіль. Але, з усією любов'ю японців до нових предметів, важко уявити, що цей автомобіль з 3,5-літровим двигуном буде активно купувати, коли існує стара 2,4-літрова модель з більш прийнятним бензиновим споживанням та адекватним ціна. Існує необґрунтоване ставлення до потенційних споживачів.
Огляд: коротка історія автомобілів
 
Серія Overview
Lexus RX з'явився на ринку Японії 19 січня 2009 року. Раніше продано в Японії під торговою маркою Toyota Harrier, Lexus RX використовувався у Сполучених Штатах. Поточна модель RX (третє покоління) було представлено в листопаді 2008 року на автосалоні в Лос-Анджелесі. У Японії вона стала наступником поточної моделі Toyota Harrier.
Розміри тіла нової моделі: довжина 4 770 мм, ширина 1 885 мм, висота 1,690 мм, тобто У порівнянні з тілом Harrier став більше. Автомобіль оснащений 3,5-літровим двигуном V6 (280 HP, 35,5 кг-м), 6-ступінчастою автоматичною трансмісією, передньою або повним приводом. Гібридна модель RX450h представлена \u200b\u200bлише у версії повного приводу, вона повинна продовжувати продаж навесні 2009 року. 2,4-літрова версія Harrier та Harrier Hybrid Harrier все ще продаються в салонах дилерів.
 
Огляд модифікації
Модель представлена \u200b\u200bчотирма модифікаціями: основна версія 350, спортивна версія S, розкірна версія L та внутрішня підвіска з пневматичною підвіскою.
Версія, яка протестується нами, відрізняється шкіряним рульовим колесом з дерев'яними вставками та аналогічною обробкою ручкою передач, посівується напів-ланцюговою шкірою сидіння та салону, здатність регулювати рульове колесо у двох площинах (з Функція пам'яті), преміальна акустична система (12 динаміків). Однак бічні подушки та захисні штори не повинні бути згаданими, однак, на додаток до них, розкішна версія також оснащена бічними подушками для задніх пасажирів.
Салон і багажне відділення
 
Інформаційна панель та обладнання
Лінії контурної панелі, м'які та вишукані. Панель легко з'являється, приємна до сенсорної якості виконання на висоті. Заслужений вишуканий дизайн білої стрілки аналогових приладів та високоякісного зображення всієї інформації, для якої ви можете подякувати найсучаснішим органічним світлодіодами (OLED).
Як варіант, дуже зручний показник на дисплеї з підробки підробки скла, який відображає різні дані, крім швидкості, включаючи інформацію про смужку та маршрут.
Новинка Remote Touch дозволяє керувати навігатором з центральної консолі, на якому знаходиться невеликий джойстик. Концепція унікальна, її відмінності від звичайного пульта дистанційного керування навігатора полягають у наступному: 1) маніпуляції з карткою та контролем інших функцій на моніторі здійснюються тим же курсором; 2), щоб вибрати опцію на моніторі, ви повинні натиснути кнопку на джойстик; 3) Немає кнопки, яка породжує деякі труднощі у маніпуляції. Загалом, за допомогою простоти використання ця функція трохи відстає від аналогічних пристроїв на Audi (MMI) та BMW (iDrive). Але прогрес на місці не впевнений, що незабаром функція буде покращена.
 
Передні сидіння
М'які крісла покриті дуже ніжними на дотик напівкуту шкіри, які в місцях контакту з організмом має багато дрібних отворів, завдяки такому вентиляції в стільцях не гаряча навіть у найзорюються. Розташування місць у горизонтальних та вертикальних площинах, нахил спинок регулюється за допомогою електроприводу з функцією пам'яті. Існує також нова можливість збільшити поверхню сидіння. Положення керування також автоматично регулюється у двох літаках.
Як і будь-який великий автомобіль, Lexus RX нелегко паркувати, отже, як спосіб, доступні камери з виднім та бічними оглядами, а також система SONAR (SONARS пропонується як варіант).
 
Задні сидіння
Задній диван - це зручний і м'який, як передні сидіння. Ви можете налаштувати обидва нахил спини, так і розташування місць у горизонтальній площині. Найбільш лобове положення місць було не дуже зручні коліна, але якщо ви трохи підштовхуєте місце, ви вже можете жити. Однак під переднім сидінням ніг він не вийде, а висота заднього крісла з підлоги відносно невеликого виходить, яку ви повинні страждати, щоб зручно розмістити ноги, і це таке Просторий салон!
 
Багажне відділення
Об'єм стовбура абсолютно відповідає очікуванням від такого великого тіла. Крім того, складаючи задні сидіння, ви можете збільшити багажник до неймовірних розмірів. У версії версії L, двері стовбура можуть бути відкриті та закриті за допомогою електроприводу.
На дорозі
 
Двигун та передача
3,5-літровий V-подібний шість, який обладнаний RX350, легко працювати і має спортивний характер. Воістину чудовий двигун! Вражаючий об'єм забезпечує хороший крутний момент на низьких оборотах, реакція на педаль газу є миттєвою. До 3000 оборотів не є особливо вражаючим тягою, але якщо ви запускаєте педаль, то з 4000 обертів салон буде наповнений приємним звуком двигуна, а машина поривається вперед. При підключенні еко-режиму з низьким рівнем споживання палива, то крутний момент та зменшення реакції, однак, в цьому режимі автомобіль показує себе від кращої сторони.
 
Виклики
Версія L модифікація, як основна модель, отримала стандартну суспензію, але існує також ще більш зручна версія відповідної версії з повітряною підвіскою версії L повітряної підвіски. Стандартна підвіска на версіях з 19-дюймовими колесами (проти звичайного 18-дюймового) виявляється жорсткою, найменша нерегулярність на дорозі відчувається повним, особливо заднім пасажирами.
Але рух уздовж гладкої, прямий шлях приносить найбільше задоволення задоволення у стилі Lexus.
 
Інформація про тест-драйв
Звіт: Убуката Сатоші.
Дата тестування диска: 9 лютого 2009 року.
Тест-драйв: демонстраційна модель.
Рік випуску: 2009.
Пробіг автомобіля під час тест-драйву: 1 314 км.
Колеса: передній і задній 235/55 R19, шини Bridgestone H / L33.
Дополнительные опции: литые колесные диски + резина 235/55R19 (31 500 иен), система активной безопасности Pre-Crash Safety System + круиз-контроль (147 000 иен), индикатор на лобовом стекле Head-Up Display (84 000 иен), система сонаров (42 000 иен), акустическая система Mark Levinson (219 450 иен).
Условия тест-драйва: город 40%, трасса 60%.
Пройденное расстояние: 226,8 км.
Израсходовано топлива: 27,95 литра.
Расход топлива: литр на 8,11 км (12,3 л на 100 км).
 
Технические характеристики Lexus RX350 Version L
Полная длина: 4 770 мм.
Полная ширина: 1 885 мм.
Полная высота: 1 690 мм.
Колесная база: 2 740 мм.
Вес: 2 000 кг.
Привод: полный.
Двигатель: 3,5-литровый 6-цилиндровый DOHC с 24 клапанами, максимальная мощность 280 л.с. при 6 200 об/мин, максимальный крутящий момент 35,5 кг-м при 4 700 об/мин.
Цена: 5 400 000 иен ($56 250)
Цена тестового экземпляра: 5 923 950 иен ($61 700).
 
 
 
 

Джерело: webCG.net