Тест-драйв Lexus RX з 2008 року позашляховик

Lexus RX 450H

Гібридні електростанції - бічна панель розвитку автомобільної фауни. Сторона, але не мертва, переконує нас Lexus RX 450H на дорогах Угорщини
Формально RX 450H - це лише модифікація третього покоління популярного RX-кросовера, про яку ми вже розповіли (див. № 2, 2009). Однак високоякісні зміни в гібридній версії показують, що у нас є основна модель сім'ї, а не екзотична група підтримки бензинових хлопців. Зовнішні відмінності гібридної версії є мінімальними: фари з вибуховими лінзами, гібридними та холодними синіми пластинами на емблемах. Образ кросовера явно чоловічий чоловік - людина не повинна бути красивою, і ніхто не буде докоряє кути та хижану. Численні гострі кути, за якими перетинаються лініями, поєднуються по концепції стрілки (стрілками). Він виглядає не як романтичний, як це звучить. Що дійсно нагадує політ стріл, тому це прискорення з місця. Двотонний гібрид отримує 100 км / год за 7,8 с, а також прискорюється з будь-якою швидкістю. У той же час, динаміка не є єдиною, а не головною перевагою RX 450H.
початок
Lexus RX друге покоління з Litera H стала першим гібридним позашляховиком на європейському ринку. Життєздатність самого концепції, що забезпечує потужний бензиновий двигун та тягові електродвигуни, викликав багато суперечок. Що американець хороший, потім європейці
Чотири роки тому британські журналісти цікавилися: хігідний Lexus має реальні переваги над дизельськими позашляховиками європейської школи? На RX 400H та Mercedes ML 320 CDI вони їхали понад 5000 км по всій Америці з Сходу до Заходу (див. № 2, 2006). Вихід був однозначним: Mercedes не тільки їхав краще, але також витрачав менше палива. Здавалося, що питання було вирішено, якщо це не було за пару вагомих, але. Підходить для сучасного німецького турбодизельного палива довелося носити з ними: місцевий американський воскрешник знищить двигун. За відсутності високоякісного палива та невеликих машин з дизельними двигунами, лише гібридне Lexus може забезпечити таку низьку споживання палива у Сполучених Штатах з відмінною динамікою. Частково схожий на ситуацію в Росії, чи не так?
Здається, дивно, що в Європі, що 95% усіх проданих другого покоління RX є гібридом. Можливо, справа в компетентно запланованій рекламній кампанії, що пропонує приєднатися до майбутніх технологій. У Росії, де багато хто має на увазі дизельні машини, а паливо не економить так тихо, бензино-електрична версія становить близько чверті продажів кросовера.
Електрифікація
Ідея гібридизації швидко підібрала американських виробників. Тип м'якого гібриду виявився простим засобом зменшення апетиту ненавмисних монстрів. Генератор електромоторного генератора встановлюється між мульти-бензином V8 та звичайною гідромеханічною машиною з нікелевою батареєю. Ефективно, дешевий і не надто високий. Лексусна електростанція набагато досконала. Назва повного паралельного гібриду передбачає наявність двох електродвигунів (один на кожній осі), який може працювати як самостійно, так і в парі FRO. Rx 450h - це не просто бензин RX, посаджений на електричну дієту. Його 3,5-літровий V6 потужністю 249 к.с., хоча запозичений в RX 350, ретельно відновлюється для гібридної електростанції. Його крутний момент перевищує піку зчеплення самого ДВС - 335 нм проти 317. Функції стартера та генератор також призначаються для переднього електродвигуна. Передача тяги від двигуна до задньої осі не передбачена - є достатньо 50 кіловат-електродвигуна, що потрапляє в експлуатацію лише з гострим початком або ковзанням передніх коліс. Нікелевий акумулятор, як і раніше, знаходиться під задніми сидіннями. Незважаючи на те, що батареї стали більш компактними та простішими, їх розташування та режим охолодження були оптимізовані, заміна McPherson стійки до нової дві-кратної задньої підвіски. Функції передачі виконує планетарну передачу, фактично замінюючи слабкий варіатор і здатний наслідувати шість фіксованих кроків.
Кнопка "Пуск" не запускає двигун - після натискання на панель приладів, готові загориться. Кроссвер починає рухатися абсолютно мовчки. Замість тахометра - масштабу, що відображає режим роботи електростанції. Синій сектор - заряджання акумулятора під час гальмування, білого - робота в двигуні. Між ними, зелений сегмент, до якого стрілка вказує під час руху на електричній машині. Тепер лише на RX електродвигуни здатні проїхати до 3 км, що обіцяє значні заощадження в міському руху. З досить агресивною їздою за межами міста з частими прискореннями та підтяжками, середнє споживання палива не перевищувала 10 л / 100 км. Обмотка SerPentines не найкраще місце для швидкої їзди на RX. Пасажири негайно вказують. М'яка зручна підвіска дозволяє рулони по черзі та поздовжніх кліпах. АБС на асфальту працює несподівано рано - капот кросовера розтерти відчуття великої маси. Гравітація на рульовому колесі досить природно. Що таке електричний підсилювач, ви розумієте лише змінні зусилля.
На високошвидкісних угорських магістралях Lexus RX 450h практично не знає рівних. Висока посадка, видатна здатність до прискорення та бездоганної шумоізоляції допомагає без напруги для подолання десятків кілометрів. У машині так тихо, що число 180 на спідометрі може бути сюрпризом. Тільки відлуння чуються з аеродинамічним шумом від великих дзеркал з відмінним оглядом.
Новий інтерфейс віддаленого сенсорного інтерфейсу, який прийшов, щоб змістити сенсорний екран, здасться комфортним тим, хто використовується для обробки комп'ютерної миші, і тим більше, хто змушений використовувати сенсорну панель на ноутбуках. Кнопка Enter дублюється справа - під великим пальцем пасажира. Це зручно і безпечно, робота з навігаційною системою та музикою можна доручити навігаторі. Здивований відсутність 12-вольт-розеток у салоні. Вони включені в пакет пакету курців. В іншому випадку - тільки одна розетка в багажнику.
Нова ера
З моменту появи RX 400H пройшли чотири роки, і сьогодні ми можемо говорити про другий раунд опозиційних опозицій Lexus Crossover, Hybrid North American Champion у середньому, з розкішними європейськими позашляховиками. RX змінився, став ідеальним і більш ефективним. Додавання 10% у владі, це майже чверть зменшило споживання палива. Значення цього кроку для всієї автомобільної спільноти набагато важливіша, ніж здається на перший погляд.
Чому я назвав гібридні установки бічної гілки та як лексус стояв на цьому спеціальному технологічному шляху? Відповідь: Toyota не має дизельного двигуна, який може бути встановлений на Premium Crossover, і це непрактично для одного європейського ринку. Але і втрачайте найбагатший континент збитковим. Інженери Lexus знайшли блискуче рішення. Вони створили автомобіль, за попитом в Америці, де влада доставляється на чолі кута, а в Європі, де вони цінують тягу та економіку дизельних моделей, а в Росії, де якість палива не гарантується. По дорозі було вирішено ще одне питання. Концепція гібридного бензино-електричної електростанції інтригує потенційних покупців, що передбачають високі технології та зміцнює імідж Lexus та Toyota інженерної школи.
Якщо перший Hybrid Lexus RX 400H мав конкурентоспроможний, але компромісні характеристики, то з Rx 450H доведеться вважатися кожним. За даними заводу, американець японського походження споживає менше палива, ніж будь-який з дизельних преміальних кросоверів, не поступаючись кращим з них у динаміці. Враховуючи, що в пробках, Lexus не спалює банзинові краплі, реальна різниця в споживанні палива може перевищувати цифри на папері. У той же час, без додаткових умов для гарантії, операції та навіть температурного режиму RX 450H не вимагає. На холоді двигун розігрівається швидше через систему переробки вихлопних газів. Акумулятор призначений для всього терміну служби автомобіля. Інженери є прикладом Toyota Prius першого покоління, які вже 12 років без скарг.
- дизелі? - Фабіо Капано, директор з маркетингових операцій Toyota Motor Europe. - Це більш брудні двигуни. Вони обов'язково потребують нейтралізаторів оксидів азоту, сотними фільтрами.
- А ви тільки два електродвигуни та акумулятор нікелю!
- Це так, але наша електростанція працює тихіше або безмовно. Рівень викидів 148 г CO2 за 1 км шляху до дизельних двигунів, як правило, недосяжний.
Права на дрипан. Гібридні технології перестали бути вивіскою на порожній коморі. Сьогодні це дійсно життєздатна технологія. Rx 450h помстився, і навіть на чужому полі. Доказом цього є проекти конкурентів: Porsche вже давно працював над гібридним кайненом, а Mercedes запускає гібрид бензину-електричний ML 450. Новий раунд конфронтації? Якщо це так, то інженери Lexus можуть зосередитись на бігових якостях та дизайні. Гібридні технології надавали їм величезні шанси.

Технічні характеристики Lexus RX 450H
Розміри, мм.
4770x1885x1720.
Колісна основа, мм
2740
Очищення, мм.
175
Об'єм стовбура, л
496
Вагова вага, кг
2110
Тип двигуна
бензин V6 + два електродвигуни
Робочий об'єм, куб. см
3456
Макс. Power, HP / кВт
249/6000 + 123 + 86
Макс. Момент, нм
317/4800 + 335/0 + 139/0
Спосіб передавання
6-діапазон планетарної передачі
Привід
підключений повний
Макс. Швидкість, км / год
200
Час розгону 0-100 км, з
7,8
Витрата палива (середовище), л / 100 км
6,3
Об'єм танка, л
65
Andrei motorov
Фото автора та фірм виробника
 
 

 

Джерело: Журнал "Автопанорам"