Тест-драйв Lexus RX 1998 - 2003 SUV

RX300 / GS430.

І Lexus збільшує свою присутність у старому світі. У жовтні презентація європейських версій SUV RX300 та бізнес-класу GS430 відбувся в Іспанії. Хап-представник LS430.
Всьому свій час. Коли трохи більше, ніж рік тому, історія бренд Lexus тільки почав, японці отримали розсудливо, відмовившись від масштабного вторгнення до європейського континенту та концентрування зусиль, щоб завоювати ринок США та Канади. У старому світі з його новоствореними ідеями про автомобільну еліту, новачок, сміливість конкурувати з історичними брендами, було важко розраховувати на сприятливий прийом. Інші ділові держави. Для місцевих покупців дорогі моделі, відсутність родоводу з автомобіля не є найбільшим гріхом. Було б, як кажуть поляки, люксо, надійно і не настільки дорого, як і ці європейські завдання.
 
Коли з'ясувалося, що Lexus зміг забезпечити як першу, так і другу, і третє, що вона почалася! Більшість моделей спеціальних спеціальних фільмів Toyota були значними та немислимими призами з найбільш авторитетних у зарубіжному бізнесі з питань публікацій та організацій, таких як Motor Trend та Magazines, J.D. Асоціації Power та AAA (американська автомобільна асоціація). У 19981999 Такі трофеї пішли в тоді дебютанти, моделі RX300 та друге покоління седанів серії GS. Справа закінчилася тим, що це, згідно з питанням, і повинна закінчитися в Америці, мільйон. Мільйон автомобіля продається протягом 10 років. І зрештою, ми відзначаємо, що ми не говоримо про утилітарні моделі, а про машини середньої вартості 3545 тисяч доларів!
 
А як щодо Європи? Ні, японці не забувала про неї, але всі ці роки провели мешканці старого світу на голодній пайці. Дієта, доступна для них моделей була важкою обмеженою. Розрахунок був перед блискучим простою: коли ваш сусід п'яний для щоки, так і похвали, апетит рано чи пізно приходить. Ми просто повинні бути в змозі чекати. І зрештою, терпіння японця була винагороджена. У 1999 році, після початку масового постачання компактного IS200, продажі Lexus в Європі порівняно з 1997 роком зросли майже в 5 разів (від 3500 до 16308 автомобілів)!
 
Для продовження голоду катувань більше не має сенсу, а японці зняли десятирічний ембарго з Європи. Правда, по відношенню до Росії, вона завжди була дуже умовною природою. З усіма істинами та неупередженими, останні моделі Lexus, які не мали європейських правил, були доставлені до нашої країни. Отже, у цьому випадку це, швидше за все, визнає де-юре існуючої де-факто ситуації. Тим не менш, виникнення події події Lexus є значною. Зрештою, здавалося б, що знайомі автомобілі помітно змінилися.
 
Найменше, це стосується їх зовнішнього вигляду. Ідея про це (хоча і в кореспонденції) з європейського покупця вже розвивалася, і тому японська радикально перефарбована. Японці вважаються недоречними. Форма радіаторної решітки та задніх вогнів змінилася з американських версій RX300 та GS430. Ви можете розрізняти європейців від них лише один знак: повторювачі покажчиків обертання переміщуються з бампера до передніх крил.
 
У салоні зміни також не ловлять очі. Європейці, на відміну від американців, можуть вибрати варіант здійснення інтер'єру RX300 з декоративними вставками для алюмінію. Салон GS430 не означає навіть такі мінімальні розбіжності. Вже багата конфігурація седана (у ній, зокрема, автоматична система клімат-контролю з окремим контролем температури в лівій та правій частинах кабіни) можна зробити просто розкішним, замовляючи сидіння водія, оснащеним пам'яттю, рульовою колоною та Зовнішні дзеркала, а також люк з електроприводом та системою навігації. У останньому, до речі, не звичайний CD-ROM, а також системні диски DVD з більшою кількістю пам'яті в 13 разів. На одному такій носій може вмістити дорожні карти майже всі Європи!
Прищеплення Starlavetian Manners більш істотно виражається у реконфігурації двигунів та шасі обох Lexus. Моторна потужність для приведення їх характеристик відповідно до європейських екологічних стандартів (за ступенем витяжної токсичності двигуна GS430 відповідає вимогам стандарту EURO IV), довелося обмежити кілька. Але це було зроблено з японською точністю. Eunvice RX300, навіть не отримуючи 20 коней і розміщення лише 4-х відстані Automaton, в динаміці не буде без Mercedes ML 320. Крім того, алюмінієвий V-подібний шість Lexus працює виключно гладко. Таємниця лежить у унікальному монтажному монтажу на подушках з вбудованими мембранами. Їх коливання (для яких вакуум використовується для впускного колектора), а вібрація двигуна гасить. Новий 4,3-літровий V8 для моделі GS поступається потужністю до його 4-літрової серії 1uz-Fe попередника 11 к.с., але найкращим захистом у середніх режимах у більшості ситуацій з інтересом компенсує цей дефіцит. Японці все ще дорівнює конкуренції з самим BMW 540 за назвою найшвидшого серед серійних седанів бізнес-класу.
 
Прихильники активного стилю водіння не можуть, але й порадують європеїзацію шасі. Завдяки новим джерелам, амортизаторах та поперечних стабільності стабілізаторів RX300 (до речі, лише повна версія версія японського SUV) буде поставлена \u200b\u200bв Європу) з високою швидкістю помітно краще, ніж дорога. Не зовсім американський, помітно збільшений реактивний дію на рульове колесо дозволяє краще контролювати машину у свою чергу. GS430 отримували газові амортизатори. Крім того, у порівнянні з моделлю 400-ї серії, характеристики еластичних суспензійних елементів були змінені, а також форму та ступінь жорсткості переднього стабілізатора поперечної стабільності. Як результат, автомобіль на русі став більш комфортним, і в той же час поперечні промивання тіла були зменшені у свою чергу.
Гальмівна система була покращена при розрахунку європейських швидкостей. Крім того, у випадку RX300 він не обмежувався банальним збільшенням діаметра гальмівних дисків та розмірами подушок. Сам підсилювач був замінений більш потужним. Але це здавалося мало до японців. Enguth RX300 з'явився на електронній системі розподілу гальмівних зусиль та аварійного гальмування. Взагалі, власники автомобілів цього класу, як Lexus, здається, настав час попрощатися з самовдоволеними переконаннями, що вони контролюються машиною. Ви повинні прийти до умов з вторгненням до інтелектуальної електроніки, всім цим контролем тягових зусиль та динамічної стабілізації, не кажучи вже про абс. Може бути, це не додає різкості відчуттів, але збільшує шанси виходу з складної ситуації на дорозі. Наявність триточкових ременів безпеки на всіх місцях, фронтальних та бічних подушках безпеки (і на GS430 також спускається від стелі штор) ще більш зміцнює відчуття безпеки.
 
Отже, з якої точки зору, побачимо, японська ретельно готувалася до посадки нового Lexus-посадки на європейському континенті. І це не випадково. Через п'ять років, у Старому світі, компанія має намір продати принаймні 50 тисяч автомобілів на рік, для яких кількість ексклюзивних дилерів буде збільшуватися з 60 до 225250 р. Це буде достатньо, щоб гасити європейський голод на Lexus Автомобілі бренду покажуть майбутнє.
Слово прагматика
Обидва моделі Europized Lexus можуть похвалитися відмінними технічними характеристиками, високоякісним виробництвом (виробництво в Японії на заводі Тахаря), також багатим основним обладнанням з трохи меншим, ніж у конкурентів, ціна (для офіційних дилерів у Росії, вона буде встановлена Навесні 2001 р.). Залишається вирішити: чи достатньо хороших аргументів, які воліють європейську класицизм японської імпровізації?
Деякі технічні характеристики Lexus RX300
(Дані виробника)
Розміри, мм 4580x1815x1660
База, мм 2615
Вага бордюра, кг 2615
Обсяг багажника, L 489 *
Крок у передній частині / ззаду, мм 1565/1550
Тип двигуна бензин V6 16-клапан
з багатопозиційним ін'єкцією
Робочий об'єм, куб. См 2995.
Макс. Power, HP / RPM 201/5600
Макс. Момент, NM / RPM 283/4400
Автоматична 4-смугова передача, постійний чотириколісний привід, міжосьова
Диференціал з в'язкою муфтою
Шини 215/70 R16 / 225/60 R17 **
Макс. Швидкість, км / год 180
Час прискорення 0-100 км, з 9.2
Споживання палива, L / 100 км
місто / Маршрут 17.7 / 10.3
Об'єм танка, L 75
* З піднятою задньою частиною заднього дивана.
** Тільки в конфігурації LHD.
Михайло Ярославцев
Фото виробника
 
   

 

Джерело: Журнал "Автопанорам"