Тест-драйв Lexus RX 1998 - 2003 SUV

Країна розкіш

Три роки після появи Lexus RX 300, його нова версія представлена. Зміни значні. Творці навіть приписували модель на інший сегмент ринку: від SUV він перемістився до LAV (розкішний транспортний засіб).

Новий RX трохи росте не тільки в технічному сенсі, але й геометрично: це 16,5 сантиметрів довше, до 2,5 ширшого, ніж перша, колісна база збільшилася. Силует став більш швидким, і дизайн витончений. Трансформації у вигляді включають змінену форму бічних задніх вікон та остаточне знебарвлення прозорих кормових ламп (за один раз, коли їхній вигляд дав імпульс до нового напрямку тюнінг; у каталогах фірм-декораторів така оптика все ще називається Lexus LAMPS) Вони тепер видають призначення своїх секторів, просто включившись.

Варто довести ключ до замка запалювання, оскільки деталі внутрішніх справ вступили в рух, пам'ятаючи про тестування на нас. Виправити їх трохи і йти.

Пристрої до життя з двигуном. Набори вбудовуються в глибоких свердловинах, візуально продовжуюча дизайнерська тема почалася в оптиці. Великий інформаційний дисплей виділяється на торпед між стилізованими алюмінієвими педалями. Працювати з електронікою навігації та поїздки-комп'ютера, достатньо торкнутися екрана з позначеннями, позначеними на ньому (сенсорний дисплей у всіх конфігураціях пропонується як варіант, звичайний бортовий монітор включений у стандарт). Ручки - вимикачі не вимагають залежності. Вони працюють за традиційними японськими алгоритмами і саме де, обгонуючи думку, рукою тягнеться. Отже, всі системи включені та працюють. Попереду дороги Сардинії.

Автомобіль легко залишає місце після натискання на газову педаль. Ось після цього, оскільки затримка в реагуванні двигуна на команду електронного керування досі є ще там. Шестициліндровий V-образний двигун з системою VVT-I має гладкий характер з полицею крутного моменту в оборотах від 2500 до 5000 хв1.

При оцінці двигуна концепція достатності приходить до розуму. Наявність двигуна майже не відчувається. Відмінна шумоізоляція, яка так пишається торговцем Toyotovsky, пом'якшена реакція газу, гладка робота ACP у всіх є приємна подорож і світська розмова. Силовий блок тут знаходиться на тій же ролі, що і штампи на паровому лайнері: ніхто не відпливає без них, але взагалі не потрібно показувати роботу пасажирів першого класу.

Трислове колесо не має практично ніякого опору рук водія, тим самим позбавляючи його будь-якою інформацією про рукоятку колеса з дорогою. Що в замін? Хороший, майже пасажирський контроль, потужна пасивна електроніка безпеки та повна відсутність бажання грати. Тут ви повинні слухати мовчання, музику або співрозмовника, насолоджуватися спокійством, а не свистячими шинами. Сама машина реагує, щоб змінити покриття і уповільнює, коли водій помиляється: дзеркало буде темне, надсилати фари до потрібної точки та ін. Капітан залишається лише для надання команд: право рульового колеса!, Середній вперед!, Стоп! ...

Організатори тесту відправили нас на невелику прогулянку через брудні дороги. RX 300 тут також зручно і мовчать, як на асфальті. Але, намагаючись зробити відверто позашляховий розрив, він врятував: не для Того. Рок до заміського будинку або через піщаний пляж до моря, будь ласка. Але сходження на Косоїм ... Автомобіль все ще відпочиває і не хоче рухатися, а електроніка, обрана, розкриваючи стабілізаційні системи, прив'язані до гальмівної системи та абс. Діагональна висяча виглядає просто знущаючись над автомобілем, яка безпорадно обертає колеса, що висять у повітрі, і не дозволяє водію туванню двигун і передачу.

Підхід до балансу якості якості виглядає виправданим і розумним. У цивілізованих покриттях Lexus трохи поступається в зручності звичайних автомобілів. Невеликі перешкоди також не жахливі завдяки великому кліренсу та повному приводу. При русі по шосе на високій швидкості, поведінка автомобіля є спокійним і надійним. Потужні гальма з зручним приводом допомагає ACP і автоматично включається гальмування двигуном.

Новий RX 300 пристойний наступник улюблених багатьох моделей. Ми думаємо, що у нього є все, що потрібно розробити успіх попередника.

Технічні характеристики Lexus RX 300

Тіло універсальне
Вага бордюра, кг 1835
Повна вага, кг 2380
Розміри (довжина / ширина / висота), мм 4740/1845/1705
База, мм 2715
Максимальна швидкість, км / год 200
Час прискорення до 100 км / год, з 9,0
Контроль палива, L / 100 км:
- Міський цикл 16.9
- країна 9,4.
- змішані 12,2
Двигун:
- Тип бензу., V6, DOHC, 24-плеп.
- робочий обсяг, CM3 2995
- влада, HP На хв - 1 204/5600
- крутний момент, нм при min-1 283/4500
- Електронні ін'єкції
Автоматична передача., 5-швидкість
Підвіска колеса:
- Фронт Макферсон.
- Задній Макферсон з подвійними важелями
Гальма:
- передній диск, вентильований
- задній диск
Рулевое управление с гидроусилителем
Ціна, $ 54900

Текст: Виталий Усов
 

Джерело: Журнал 5 Колесо [07/2003]