Test Drive Land Rony Range Rover 2002 - 2005 позашляховик

Позашляховик з префіксом "lux"

Новий Range Rover -це повноцінний позашляховик, але британська позиція його дещо інакше. На їхню думку, це має бути справжнім представницьким автомобілем ...

Дійсно, важко навіть уявити, що цей автомобіль був створений для Off -Road вже дуже Royal Range Rover. Чесно кажучи, спочатку, як правило, не ясно, чому машина знаходиться на голій асфальті, а не на килимі ...

Не поспішаючи, ми залишаємо стоянку. Вісім V-подібних практично не дає своїй присутності, що тиша в салоні ідеальна. Що здивовано: мовчазна робота двигуна є одним із компонентів зображення представників представницького класу. До речі, двигун на Range Rover такий же, як і на BMW 540i: 282 кінських сил з 4398 кубами об'єму. Різниця полягає лише у посилених нафтових ущільнювачах, конструкції повітряних споживання та кріплення обладнання для кріплення.

Баварці також займалися встановленням асфальтових характеристик автомобіля, приймаючи їх X5 як стандарт. Німецька ретельність вплинула на найбільш позитивний спосіб: керованість автомобіля на асфальті виходить за межі похвали. Ремне рульове управління встановлюється тут на підрамнику, який, в свою чергу, жорстко прикріплений до корпусу носія. Крім того, Range Rover втратив залежні суспензії.

Однак британський британський не досягає BMW X5: уражено величезні проходи підвісок (270 мм попереду та 330 мм), які визначають деяку листя автомобіля в кутах.

Але по -прямому діапазон набагато м'якший, ніж x5. Взагалі, м'якість цього автомобіля - окрема тема. Іноді здається, що він не йде, але летить низько над асфальтом, ігноруючи майже всі порушення, з якими рясніють наші дороги. Цілком можливо, що це заслуга системи повітряної підвіски, яка також використовувалася на попередній моделі, стала більш досконалою на новій. Як і раніше, автомобіль може взяти три положення для паркування (це для пасажирів посадки/посадки), рух по шосе та поза дорогою. Крім того, пневмобаллони, встановлені на одній осі, тепер також спілкуються. У випадку, коли ви потрапляєте на високу перешкоду на одну з коліс, другий, як би, простягався, вирівнюючи рулон автомобіля. Однак це стосується виключно до Off -Road, до якого нам все одно довелося дістатися.

Тим часом Range Rover пробігся по шосе, пробиваючись дорогою в тісному потоці виключно завдяки його авторитетній формі та ксеноновому світлі фар. Використовуючи ввічливість інших, ми протягом досить довгого часу підтримували пристойну середню швидкість, що, до речі, дозволило нам оцінити споживання палива. Якщо в місті це було близько 22 літрів на 100 км доріжки, то на шосе він майже подвоївся. Останній був дуже задоволений нами, оскільки все ще був випробування на позашляховик, а капітал вже наполовину порожній.

До цих пір ми ніколи не говорили ні слова про машину. Ти знаєш чому? Тому що це рівнозначно опису королівських палат. Тут все є: від шкіри в прикрасі до телевізора в обладнанні. З точки зору комфорту та розкішного обладнання, цей британський британ не поступається жодному іншому представнику представницького класу. Це відчуває себе і 281 мм дозволу (з надзвичайною позицією) у більшості дорожніх користувачів, яких ви дивитесь вниз.

Конгрес з асфальтом. Водій натискає на педаль гальма, і машина зупиняється так, ніби він натрапив на невидиму стіну (наступного разу, коли вам потрібно бути обережними, болісно непарламентські вирази звучали в салоні). Однак пристрасті швидко вщухли, багаж повернувся на своє місце, ми продовжуємо шлях вже по грунтовій дорозі. Потреби підняття автомобіля до крайнього верхнього положення не мають простигнення шосе, цілком прийнятного для землі.

Але дорога стала гіршою, і ми, не хочемо ризикувати, вирішуємо підняти машину. Поворот відповідного важеля, а наш діапазон, піднімаючи корму, а потім ніс, займає положення позашляховиків. Тепер, слава Богу, ви можете продовжити тест на привід.

Однак нас чекав сюрприз: замість того, щоб розчинити підвіску і дозволяти колесам ходити з більшою амплітудою, Range Rover всупереч здоровому глузду, при цьому стає неймовірно важким. Повторюємо операцію. Знову вниз, потім вгору. Кілька разів моргаючи лампочками, повідомляючи про стан підвіски, машина знову зайняла найвищу позицію. Ретельно торкніться місця. Зараз все в порядку. Майже без переходу наш транспорт рухався вперед. Цього разу електроніка не дала невдачі, і навіть вздовж відчайдушної натхнення автомобіля ходила, як кажуть, повністю розслаблені.

Цікаво, що цей Range Rover навіть має передні копійки телескопіки. Вони дозволяють передній підвісці забезпечити такий великий хід. Спочатку ми, однак, були дещо тривожними незрозумілими звуками, які вийшли звідкись нижче, але незабаром ми перестали звертати на них увагу. (До речі, історія їх походження не була уточнена. Або це конструктивний дефіцит, або вартість пробігу, що на момент нашого знайомства з автомобілем становить 6 тис. Км.)

Дослідивши майже всі доріг схилів та грунтів у районі, переконавшись, що все це не було бар'єром для нашого нового знайомства (навіть зменшення серії передач ніколи не вмикався), ми вирішили зволожити його.

Підрахувавши, що стосується траєкторії, щоб пройти через Форд, ми вирішуємо його змусити. Автоматична коробка вибору коробки переноситься в положення, що відповідає першій передачі, і автомобіль повільно починає входити у воду. Спочатку вздовж маточини колеса, потім уздовж бампера, і через деякий час решітка радіатора також знаходилася під водою. Це здавалося трохи більше, і капюшон розгойдувався, і там неможливо було уникнути гідравлічного буму. Однак Range Rover продовжував впевнено рухатися вперед, навіть коли бігова хвиля почала ламатися на лобовому склі, як про причал. Правильно організований повітряний паркан у системній системі та хороша гідроізоляція вплинула.

Вийшовши на інший бік, автомобіль трохи підкрався з витягнутими шківами у воді і продовжував свій шлях. Майже метр Ford взяли без проблем. Ще раз, порушивши оплески, новий Range Rover довів, що позашляховик може бути з розкішним префіксом.

... Увечері, проходячи повз посаду DPS біля входу в місто, вони звернули увагу на молодого сержанта, який смикав праву руку до своєї шапки. Молодці, подача, справа знає: на таких автомобілях прості смертні, в принципі, не їдуть ...

Технічні характеристики Range Rover Vogue

Все -метальне тіло.
Кількість місць, людей. 5
Оснащена маса, кг 2440
Повна маса, кг 3050
Розміри (довжина/ширина/висота), мм 4950/2191/1863
База, мм 2880
Максимальна швидкість, км/год 208
Час прискорення до 100 км/год, з 9,2
Контроль палива (змішаний цикл), л/100 км 16.2
Двигун:
- Тип V8
- Робочий об'єм, CM3 4398
- Power, L.S. на Min-1 282/5400
- Крутний момент, NM на Min-1 440/3600
- Система живлення для множинної ін'єкції
Автоматична передача., 5-ступінчаста
Розмір шин 255/55R16
Колісна підвіска незалежна
Диск, вентильовані гальма
Рульова передача-рушниця, з гуром
Ціна, $ 96700

Текст: Олег Калаушин
 

Джерело: Журнал 5 колеса [10/2002]