Test Drive Land Rover FreeLander 2000 - 2003 позашляховик

Land Rover Freelander 1.8

Feylifting - це вірна ознака моделі дорослішання. Рішення про здійснення цієї складної операції приймається, як правило, у двох випадках: або модель незабаром покине сцену, або вона буде чекати довгого і щасливого життя на конвеєрі. Я хотів би повірити, що для Land Rover Frelander, обличчя не стане восени життя, але розпочне нову стадію в житті британського позашляховика.

700

Сімсот змін, внесені до зовнішнього вигляду та інтер’єру молодшого Ленді, розроблені для зміцнення ренома автомобіля як єдиної премії. З цією метою оновлений автомобіль якомога ближче до Range Rover та Discovery, і це, звичайно, принесло йому користь. Фрілендера, очевидно, було недостатньо фірмової міцності та впевненості в собі, він перейшов до технології переднього освітлення та для чорного пластикового бампера в поєднанні з решіткою радіатора. Усі, звичайно, розуміли, що таке рішення є практичним, коли їхати поза дорогою, але любителі Land Rover в душі сподівалися, що Фріландер все ще зміниться. Мені довелося почекати майже сім років, але найбільш терплячі вболівальники чекали в крилах і з радістю зустріли, насправді, нову машину. Ми не будемо брати участь у скрупульозному розрахунку змін, але звертаємо увагу на ті деталі, які кардинально змінили зовнішній вигляд маленького земельного ровера.

Перш за все, обличчя автомобіля стало іншим. Фари виготовляються в дусі Range Rover з двома світлими елементами та прозорими окулярами. Перший позитивний момент, який може розтопити лід у душі недавніх скептиків. Зараз новий бампер частково забарвлений кольором тіла, а також решіткою радіатора, і його моноліст - це минуле. На новому автомобілі передній бампер складається з декількох частин, що не тільки цікавіше з точки зору дизайну, але й збільшує ремонтопридатність частини, яка часто впливає на поза дорогою. Хтось скаже, що Фріландер втратив обличчя, і буде категорично помилятися. Маленький позашляховик, нарешті, позбувся немітості, за яку його часто критикували, і це нова табличка на дверях багажника, зроблена в дусі великих моделей, яка замінила веселу ознаку корпоративних квітів, а також змінені Заднє освітлювальне обладнання. Зовні, відтепер все, ймовірно!

А що всередині? Тут також є достатньо нових, хоча знайомі деталі залишалися в достатку, наприклад, наприклад, дві коробки для рукавичок або ручка відкриття капюшони від переднього пасажира. Панель приладів виготовляється відповідно до модульного принципу і, будучи абсолютно симетричним, як частина виробництва, вона легко змінюється з правої на ліву руку, варто лише змінити подушку безпеки та поєднання пристроїв. Салон закінчується досить важко для чистокровного автомобіля з пластиком, а сидіння з щільною високоякісною шкірою. Оптимальна посадка зможе знайти середньо розміщений водія, але залишатиметься високо, щоб скаржитися на відсутність місць у висоту і миритися з тим, що голова лежить на стелі, але щільність начинки та бічна підтримка заслуговує на лестощі відгуки.

Інтер'єр позначає нове поєднання пристроїв з великими циферблатами, одягненими в декоративні кільця. Пристрої краще читати та підвищувати настрій їх очевидних видів спорту. Правда, високий водій бачить їх лише частково верхню частину лусочок блокує кермо. Функціональні клавіші зникли з картки Трампа пристрою, на центральній консолі було знайдено місце, яке, в свою чергу, стало більш доброзичливим до водія. Зрілий Фріландер позбувся іншого вантажу минулих вікон в кінці передньої підлокітники. Великі клавіші згруповані в блок на двері водія, а пробки залишилися на підлокітнику, мета яких була оповита таємною. Система пристойного управління Hill тепер увімкнена на кнопці біля основи важеля коробки передач, а не на кільце на ручці, як раніше. Взагалі, за винятком декількох національних особливостей, інтер’єр створює враження про добре робочий корпоративний продукт. Залишається лише запустити двигун і перевірити невеликий сухопутний ровер у випадку.

На асфальт і не тільки

Freelander постачається до нашої країни лише з бензиновими двигунами, які є двома для цього автомобіля. База вважається 1,8-літровим двигуном потужністю 117 к.с., яка працює з механічною 5-ступінчастою коробкою передач, а також пропонує 2,5-літровий V6 (див. № 12, 2001). З моменту запуску чотири починають чітко бурчати і наполегливо продовжують це робити зі збільшенням швидкості. Двигун був би радий бути тихішим, але для того, щоб залишитися в потоці, він повинен постійно крутитися до 5000 об / хв, ближче до вершини потужності. У ці моменти двигун починає робити звуки більш характерними для спортивних автомобілів, ніж для позашляховика статусу.
Але ви не повинні відбивати негатив на основі автомобіля всім його шумом, він чесно виконує завдання, навіть незважаючи на тривалий термін і погано слухав педаль зчеплення та механізм передачі, далеко від досконалості. На шосе, машина, коливається на м'яку підвіску, дозволяє власнику трохи розслабитися, але якщо на асфальті є сторонні предмети , повернення водія зі світових позитивних відчуттів у світ російських доріг.

Купуючи Freelander як автомобіль для подорожі в країну, вам слід негайно подбати про взуття для нього. Шини Bridgestone Duler ідеально тримаються за асфальт, але вони не можуть протиставити нічого біля Москви, не кажучи вже про вказівки російської глибинки. В'язка з’єднання та анти -бум -система, яка є основою передачі всього приводу на колесах, щоб засідання в салоні не було сумнівів у фріландері, що належить до Великої Британської легенди. Навіть на дорожніх шинах автомобіль із завидною наполегливістю піднімається на сніговий парапет і долає річку доріжки, заплутані вантажівками. Він бореться з останнім, поки шини ще не втратили свою зчеплення, і водій не розлучався з думкою про подолання іншої перешкоди.

Приємно усвідомити, що душа справжнього Land Rover знаходиться в тілі всеосяжних, хоча все одно не вдасться повторити подвиги учасників G4 Challenge в цій машині через його мету. У ньому немає богемного Range Rover, але він також пішов далеко від навмисної простоти захисника. Він перейшов із категорії улюбленої дитини до категорії повного члена сім'ї. Звичайно, як і будь -який Land Rover, оновлений Freelander, вони були дорогими на 25 тисяч євро за базовий пакет, але автомобіль цього бренду був і залишається свідченням соціального статусу та господарем тонкого європейського смаку.

Деякі технічні характеристики Land Rover FreeLander 1.8
(Дані виробника)
Розміри, мм: 4380x1805x1760
База, мм: 2555
Передня/позаду, мм: 1535/1545
Діаметр повороту, м: 11.6
Тип двигуна: 4-циліндровий бензин 16-клапан
Робочий об'єм, кубічний метр. SM: 1795
Макс. Power, L.S./RPM: 117/5500
Макс. Момент, NM/RPM: 160/2750
Передача: Механічний 5-ступінчастий
Шини: 215/65 R16
Макс. Швидкість, км/год: 160
Час прискорення 0-100 км, S: 11.8
Споживання палива (середнє), л/100 км: 8,1/9,8/12,9
Верхній об'єм, L: 64

Максим Ракітін
 
 
 

 

Джерело: Журнал Avtopanorama