Тест-драйв Land Rover Freelander LR2 з 2009 року позашляховик

"Land Rover" прийшов з принципами

Land Rover Freilender Land Rover Freelander
Land Rover Freilender, поданий на публіку восени 1997 року, виготовляється в трьох- та п'ятидверних варіантах здійснення та завершується двома енергоблоками - 1,8-літровим бензиновим двигуном та 2-літровим турбодизелем з прямим ін'єкцією.

Будь-який автомобіліст, принаймні, вночі, розбудить його, каже, що знамениті знамениті автомобілі Land Rover. Епічна слава позашляховиків, відмінна проникність, надійна рамка, вид дизайну та ... висока ціна. Але є стереотипи, щоб зламати їх. Flaalender відрізняється від своїх старших братів буквально до всіх. Він невеликий за розміром, відносно недорогий, не має рами, оснащений незалежною суспензією всіх коліс і не зовсім підходить для регулярного повзання в грязі. Однак дитина з роду землі рулять і не претендує на це - це було спеціально зроблено на відміну від інших.
Англійська компанія вже давно критикувала за те, що в асортименті її моделей немає недорогих командувачів. Перехід до побажань робітників, британці зробили такий автомобіль. Це виявилося досить компактним. Принаймні на перший погляд. Насправді, невеликий Freeleynder становить лише десять сантиметрів коротше, ніж великий Ranj Rover! Британець не надто відрізняється від фону японських конкурентів - Toyota-RAV4, Subaru Forester і Honda-SR-V. Найбільш помітною деталлю зовнішнього вигляду є масивний передній бампер, плавно тече в решітку фальшурадиатора, а також характеристика відкриття, піднятого заднього з даху. І все ж з визнанням є проблеми. Можна здогадатися, що належать цього автомобіля, це можливо для зелених овальних емблем.
Передні крила виготовлені з пластику. У цьому немає нічого надприродного в цьому - тіло багатьох сучасних автомобілів має такі деталі - вони недорогі і не підлягають корозії. Але для панелей тіла Lend-Rover, існує ще традиційний алюміній.
Однак варто лише подивитися в салон, як ви розумієте - деякі речі ніколи не змінюються. Симетрична панель приладів з неправильними лампочками, де розміщуються численні перемикачі (з якоїсь причини з різнобарвних пластмас). Дизайн, звичайно, випадок смаку. Але помилки ергономіки вже дратують. Для того, щоб відкрити двері зсередини, потрібна певна спритність - ручки надзвичайно незручно. Окуляри електроприводу розташовані на центральній консолі - застарілих і не надто успішних. Під рульовою колоною - друга коробка рукавичка. Багато хто в нього не вдасться, і це незручно відкрити. Але більшість сюрпризів важіль, який відкриває капот. Він розташований на боці пасажирського сидіння! Ні, ми добре знаємо про лівосторонній рух на батьківщині фріландера, але ще ...
Решта Фрішера, можливо, доведеться керувати водієм. Рукоятка малюка Land-Rover близький до ідеалу на формі розділу, матеріал і приємно потрапляє в руки. Середні сидіння, регульовані в довжину, нахил спинки і висоти подушки, дуже зручні. Задній рядок може бути складений у співвідношенні 2/3, значно збільшуючи обсяг досить скромного стовбура. Безбарвна п'ята двері відкриває з боку, а скло знижується сервоприводом до пару сантиметрів.
Ми були в руках вільного дилера з бензиновим двигуном 1,8 літра. У точно так само 16-клапанний - його позначення серії K - Roadster Mg-F завершено. Ледве відкриваючи капот, ви розумієте, що відсік двигуна явно розроблений для збільшення - при розрахунку більш потужного енергоблоку.
Пікап Land-Raver можна назвати задовільним для машини цього класу. Двигун у всьому діапазоні революцій веде себе спокійно, вимірюється, без пікапів і невдач. Однак не забувайте, що ви не керуєте спортивним купе. Для жертви, туристичні та еластичність двигуна набагато важливіше. Серія серії до максимального крутного моменту вже досягається до трьох тисяч революцій. Але навіть характерна не може замінити відсутність моменту, тому необхідно, наприклад, при русі в глибокому піску.
Помірно, жорстка суспензія надійно ковтає суглоби та тріщини. Переміщення по місту на Freeleynder простіше, ніж у повнорозмірній осциденлі. Краще дати йому краще, а скромні розміри допомагають конити в потоці.
І все-таки головний шарм машини з повним приводом є здатність впевнено їздити на грубій місцевості. Ви можете сказати відразу - для риболовних поїздок або полювання, фріланс цілком підходить. Значний доріг, вражаючий (215/65R16) шин Michelin 4x4 дозволив найменшим з землі, щоб впевнено відчуватись на позашляховику в Крилацькому. Незважаючи на відсутність блокування міжос-диференціального, Freelender, тим не менш, в змозі впоратися з позашляховиком. Це допоможе спеціальній антитестовій системі. Є ще один електронний помічник.
Досвідчені драйвери на прохолодних спусках, як правило, включають зменшену передачу, чайники також трапляються, шанували на гальма. Результат плаче - колеса заблоковані, машина стає некерованою і повертається на дах. Hill Control (HDC - запатентований розвиток компанії) призначений для того, щоб допомогти саме таким водіям. Увімкнення системи з жовтим коміром на важіль передач, ви можете приклеїти першу передачу і, не боячись, спуститися з найкрутішого слайда. HDC активує гальмівну систему, а машина буде повзнути зі швидкістю 7-9 км / год. Однак, однак, він публікує такі скарги з скрипними звуками, що стає сам по собі.
Отже, слабкий 1,8-літровий двигун навряд чи є єдиним серйозним недоліком нової позики-ровер. І якщо хтось піклується про відсутність потужного енергоблоку, вам доведеться почекати півтора року. До цього часу V-подібні шість може з'явитися під капотом.
І, нарешті, найважливіші ціни. Якщо очікувана ціна на 35-40 тисяч доларів підтверджена, то новий кредит Рим буде важко конкурувати з Honda-CR-V за 27 тисяч доларів, а Toyota-RAV4 за 31 тисячі доларів. За попередніми даними, офіційні дилери будуть Почніть продавати фрілентність влітку.

+ Красива родовід, простора інтер'єру, зручна підвіска, каркадність автомобілів, гідна дорога позашляховика, хороший огляд.

- Низька якісна забарвлення, промань у ергономіці, захист картера з пластмас, шумного та малозабезпеченого двигуна.

ТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА
Загальні дані: кількість місць - 5; Приборкати - 1405 кг; Повна вага - 2050 кг; Максимальна швидкість - 165 км / год; час розгону до 100 км / год - 11,9 с; витрата палива у умовних країнах та міських циклах - 8.6; 13 л / 100 км; Поставка палива - 59 л; Паливо - неетилований бензин АІ-95. Розміри, мм: довжина - 4380; Ширина - 1805; Висота - 1760; база - 2560; Крок у передній / задній - 1535/1545; Дорожній кліренс - 220; Об'єм стовбура становить 370/1315 л; Діаметр обертання становить 11,6 м. Двигун - це чотирициліндровий, з розподіленим електронним ін'єкцією та чотирма клапанами на циліндр, розташованому перед хрестом; Робочий об'єм - 1795 CMZ; Діаметр циліндра та поршневий інсульт - 80x89,3 мм; Співвідношення стиснення становить 10,5; Потужність - 88 кВт / 120 літрів. з. при 5550 об / хв; Максимальний крутний момент - 166 нм при 3000 об / хв. Передача: постійне чотириколісний привід з вільними дифонами; коробка передач - п'ятиступінчаста механічна; Номери передачі: I - 3.25; II - 1.89; III - 1.22; IV - 0,85; V - 0,65; s. X. - 3; Основна передача - 4.2. Підвіска: передній і задній тип MAC-FERSSON з поперечними стабілізаторами стабільності. Гальма: гідравлічний з вакуумним підсилювачем та ABS, фронт - диск вентильований, задній - барабани. Рульове управління: стійка з підсилювачем. Розмір шини: 215 / 65R16.

Резюме
Найменший Rover Rover повністю замінить вас двома автомобілями - для міста та поїздок до природи. На це ви відчуєте скрізь у вашій тарілці. Просто не забувайте, що універсальний завжди поступається високо спеціалізованим.

Михайло Медведєв. Фото Анатолій Фомін

Джерело: Журнал "за кермом"