Тест-драйв Land Rover Freelander LR2 з 2009 року позашляховик
Оновлений Land Rover Freelander. Ягода знову
Як позашляхові ділянки на тестах кросоверів повнопривідних виглядати? Ґрунтова дорога Та Набір порушень, з якими багато автомобілів впораються. Але не у випадку Land Rover! До мене потік в лісі, де я ледь міг трохи тяги на склеєної захисника! Але ми оцінили можливості рестайлінгової freegentor.
Land Rover Freelander другого покоління дебютував на ринку в 2006 році і з тих пір був тираж 310 тисяч примірників по всьому світу. Інша модернізація повинна довести цю цифру принаймні, до 400 тис. Відомий Freelander 2013 модельного року дуже важко зламати спосіб життя тільки в освітленні і коліс, а також додані три нові кольори кузова
Стоп, що рестайлінг? Справедливе питання про витонченому читача, який знає, що оновлення молодшої моделі в лінійці Land Rover відбулося в 2010 році. Тоді автомобіль трохи змінився зовні, але придбав модернізований дизельний двигун з об'ємом 2,2 літра став доступний в 150 і 190-сильних версіях. А ось ще одне поліпшення. І нехай Freelander 2013 модельного року, до сих пір не відрізнити від десяти метрів від перших років випуску, основні зміни приховані всередині. Цей інтер'єр і новий бензиновий двигун.
В оптиці зміни, тільки нові світлодіодні секції
Проте, спочатку ви не помічаєте інновацій і в салоні. Land Rover Freelander залишився вірною тут і знайомий командир високої посадки, і один і той же крісло з відкидними підлокітниками і спокійною архітектурою передньої панелі. Після riotiness з фарб і форм деяких азіатських кросоверів, шукати в прийомних чолі британської розвідки строго, тверде тіло. Класичний. Трохи пізніше, погляд вириви нової панелі з 5-дюймовим кольоровим дисплеєм, який переміщається цифровими покажчики температури охолоджуючої рідини і рівня палива. До речі, в доповненні до показань маршруту комп'ютера, меню системи Terrain Response може відображатися на екрані, де показані його режим роботи і кут повороту передніх коліс (корисно бездоріжжя). Як і дорослі Land Rover!
Якість скарг на скарги скарг не має гарної якості пластик, приємний оббивку сидінь, і ми не знайшли buildrs збірки. І ергономіка на висоті створюється відчуття, що не один Tet тисячі кілометрів на freeleynder, управляється з усіма фермами на інтуїтивному рівні
І Terrain Response сам має кнопкове управління, перш ніж була поворотна шайба раніше. Безсумнівно, що рішення є більш компактним, але тепер ви повинні відволікатися і дивитися як на центральному тунелі або на екрані, щоб вибрати один з чотирьох режимів: дорога (за замовчуванням), трава / гравій / сніг, бруд / річки і пісок. Нагадаю, що Рельєфний відгук, в залежності від алгоритму, який бере участь, змінює алгоритм роботи трансмісії повнопривідний, відповіді на педалі акселератора і настройка системи стабілізації. з'явився новий кермо, електромеханічний ручне гальмо, і метаморфози зазнали і центральну консоль. Плюс сім-chimpeant сенсорного екрану, система голосового управління і Meridian музика в двох варіантах (11 динаміків загальною потужністю 380 Вт і 17 динаміків в системі 825 Вт) Це обладнання переїхали сюди з Range Rover Evoque.
Після свого розкішного товариша Land Rover Freelander, був отриманий два-літровий бензиновий двигун з турбонаддувом, з потужністю 240 коней, який був змінений під капотом атмосферний hectoise з об'ємом 3,2 літра. Логічний крок новачка не тільки більш потужним і крадіжки (340 Н ∙ м при 1750 оборотах на хвилину проти 317 Н ∙ м при 3200 оборотах на хвилину), але все більше і більше економічним. Таким чином, заявлена \u200b\u200bвитрата палива в міському циклі знижується з 15,5 до 13,5 л / 100 км. Все freegenderes з бензиновим двигуном доступні тільки з AISIN машиною шість-діапазону.
Новий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом (240 к.с. / 340 Н ∙ м) з безпосереднім уприскуванням палива на 40 кг легше в порівнянні з попереднім шести, це ще одна істотна перевага, на додаток до більш крутного моменту і кращої економії. Двигун має алюмінієвий блок циліндрів, а також фази пучків на впускних і випускних розподільних валів. Плюс два балансувальних валів для зниження вібрації.
DW12 дизельний двигун веде історію з початку 2000-х років (він був розроблений концерном PSA за участю фахівців Форда), але в цьому році до минулого року, заслужений мотор випробував ще одну глибоку модернізацію. Блок з об'ємом 2,2 літра доступний в двох модифікаціях TD4 (150 к.с. / 420 нм) і SD4 (190 к.с. / 420 нм). Найпотужніша версія з машиною дозволяє розганяти Land Rover Freelander до сотні 9,5 секунди. Стверджував, витрата в міському циклі 8,7 л / 100 км
Машина перемикається гладко, а в поєднанні з пасткою на Nizakh двигун Turbo має бути менш поширеним, щоб перейти до зменшення перевантажень розгону залишається адекватним та в межах поточного етапу. Але, як і раніше, контрольна електроніка коробки налаштована на спокійне стиль керування автоматичною трансмісією, вона не надто дихально розточувальна кидає кілька передач з різким прискоренням у підлогу. Однак спортивний режим вирішує проблему з автоматичною їздою автоматична підтримує двигун у необхідних оборотах. Однак характер Freelender залишався тим же автомобілем у всіх патчах до трав, незважаючи на потужний двигун. І якщо раптом хтось залучить 240 коней, пам'ятайте, що Фріландек створив не розірвати від світлофорів і по черзі на граничній швидкості. Активні водії Land Rover навряд чи подобається.
Зручний блок поділу клімат-контролю залишався незмінним, але центральна консоль була помітно легшою, втративши кнопки. Зараз заголовок заголовок
мультимедійна система з 7-дюймовим сенсорним екраном та голосовим управлінням. Серед нових чіпів, програмована кліматична установка (необов'язкова), яка дозволяє розігрітись або охолоджувати кабіну перед посадкою в машині.
Як сказав знаменитий персонаж: спокій, тільки спокій! Звичайно, ледачий і повага Фріландера не назватимуть міцний характер у гармонії з появою та інтер'єром. Набір швидкості є енергійним, але гладким, зусилля на рульовому колесі невелика, вона позбавлена \u200b\u200bчастки інформативності, а реакції на її повороти пом'якшуються. Так, і підвіска не повинна атакувати рулони рулонів! Так що їдьте туди, а тут по кафедрі, які не мають підтримки сторони. Чому всі ці вишукані? На фростленді це необхідно (і я хочу!), Щоб загнати сильно, з гідністю, насолоджуючись мовчанням і гладкості курсу, який сюрприз, навіть якщо є 19-дюймові колеса, не любить Land Rover тільки нерівномірно краю, а інші ластівки і не дають. Правда, якщо ви їдете швидко, то існує пара питань для шуму, незважаючи на оголошення скорочення рівня шуму на 2 дБ, на високих швидкостях, свисток вітру чітко чутно в терміналах бічних дзеркал ( Але огляд чудовий!), А в задній панелі сама шини (здається, здається, передні арки краще захищені).
Об'єм стовбура під дахом становить 755 літрів, але корисний простір може бути збільшений до 1670 літрів, складаючи задній диван. До речі, у цьому випадку у вантажному відсіку утворюється плавна підлога, яку автомобільні туристи будуть в захваті, можуть бути використані як ліжко. В підпіллі повного запасного колеса. Ще менше висоти завантаження ...
Потоп та тверді штрафи охолоджуються на оновленому Freeleynder, ми їздили в рамках однієї поїздки до Канади, де були перевірені повнопривідні Jaguars. Я поклав руку на серце, цей автомобіль буде достатньо, а деформований до 200 сил турбігу. Крутний момент навряд чи суттєво зменшується, але це сприятиме кращих темпів транспортного податку. Але було неможливо замінити версію шестициліндрової версії лише на 200-сильну одиницю. Однак, можливо, це з'явиться трохи пізніше або наступне покоління?
Динамічні характеристики Freelander з новим двигуном є наступним чином: прискорення до сотень 8,8 с, максимальна швидкість становить 200 км / год
З цих думок я відволікав дорогу, яка перетворилася на ліс. І тоді всі задоволення: сніг, лід, грунт, сліпих поворотів, відмінності висоти. Як би на мітинг! І на колесах, зубчасті шини континентального conticrosscontactwinter, які більше схожий на все сезон. Але за кермом Frielenth швидко набуває впевненість завдяки повному приводу та делікатній роботі системи стабілізації. На добре виглядаючих областях, можна легко запалити суспензію достатню інтенсивність енергії, купа тіла залишається в розумних межах. Однак це не було позашляховиком
На одному з поворотів інструктор зупиняє нас. Поверніть терарінську відповідь на зимовий режим. Але навіщо? Варто їздити на десяток метрів, як ми бачили величезну калюжу. Що під колесами? І його собака знає. Неможливо примусити його з його прогресом. Обережно спуститься і зупиняйтеся прямо перед від'їздом. Але на обмерзах каміння неможливо рухатися навіть у зимовому алгоритмі-резюме відповіді відсутності шинної муфти з поверхнею. Підвищення гальм, Freelander обертає різні колеса, але не можуть рухатися в слайд. Застряг у нешкідливому місці?
Графічний момент на задніх колесах проходить зчеплення Haldex 4-го покоління з мульти-дисковою муфтою та виконавчим електрогідравлічним механізмом. У звичайних режимах руху до 10% від тяги передаються, але у випадку ковзання, це значення може збільшитися до 50%. Налаштування передачі всіх колісних приводів у поєднанні з системою відповіді місцевості та заявленим закладом 210 мм роблять Freelander один з кращих у класі про прохідність, незважаючи на тверду масу (1775-1805 кг)
Нісенітниця! Пару метрів назад, автоматичний перемикач передачі до позиції D, а куля для фрілендського куля з пастки. Ніяких інтерференційних та діагональних висячих не є ні для чого-небудь Freelander носить знаменитий логотип Land Rover. І ви можете впевнено вказати, що він більш пристосований до руху перехрещеного рельєфу, ніж більшість сучасних парків, незважаючи на відсутність нижчої передачі та блокування диференціалів. Існує система допомоги по допомогу від гори.
Більше того, земля Rover Freelander можна купити з турбодизельним двигуном 2,2 літра з механічною коробкою передач! Крім того, така модифікація (у 150-сильній версії) виявляється також найбільш доступним від 1233000 рублів. Правда, диєлоек не тільки передає вібрацію до салону, але також шумно при холоді, чітко чути, як він тахахтит. І суспензія трохи жорстко. Хоча вибрати автоматичну коробку передач, а також варіант вимушений до 190 коней. Не дивно, що саме частка дизельних двигунів зараз є понад 90% від продажів фрілентства в Росії та Європі!
Коли з'явиться новий Freelander? Ця інформація ще не є, але здається, земля ровер ніде не поспішати
Але тепер масштаб ваг, безумовно, плавав на користь бензинового двигуна. І це не просто переваги нової одиниці. Ціна! Land Rover Freelander при зміні сейстерів на турбонаддувої четвертому в конфігурації SE знизився на 270 тисяч, і тепер починається з позначки 1657000 рублів. Це, безумовно, допомагає підтримувати вже зростаючий попит на модель, яка при переході до компактного двигуна не втратила дорослого характеру, збалансованих характеристик та позашляхових здібностей. За минулий рік продажі вільного дозволу у всьому світі зросли на 41%, а завод у британській Хайлвуді працює у трьох зрушеннях цілодобово сім днів на тиждень.
Вадим Гагарін
Фото автора та компанії Land Rover
Конкуренти
У Росії оновлений Freelander продається відразу з трьома двигунами: на додаток до обсягу бензину 2,0 л та потужністю 240 к.с. Є два дизельні двигуни з об'ємом 2,2 літра. У одному випадку цей двигун дає 150 к.с., а у другий вже 190 к.с. Це останні агрегати і є найпопулярнішими. Коробки передач традиційна механіка або автоматична (шість кроків і там). Але важливіше, ніж інші, користуються нашими клієнтами, автоматична трансмісія тепер встановлюється не тільки для 190-сильних автомобілів, але і на версії з потужністю 150 к.с. В результаті, Freelander з дизельним та автомат можна придбати за 1200 500 рублів. (З механікою від 1233000 рублів). 190 HP Diesel Version та автоматичні витрати на передачу від 1 657 000 рублів. Існує також версія з 240-сильним бензиновим двигуном. Правда, обладнання такого Freelander помітно багатше, ніж основні автомобілі, які вже мають двошаровий клімат, музику, нагріті стільці, багатофункціональний колір. Freelander з шкірою, електричний інвалідне крісло та аудіо Hi-Fi - 1777 000 рублів. Ну, найдорожчим фриллом у виборі HSE коштує 1667000 рублів: ксенон, шкіра, датчики паркування, камеру заднього виду, нагрівання рульового колеса тощо.
На тлі конкурентів, ціна фріландера виглядає досить адекватним. Наприклад, дизельний BMW X3 дешевше, ніж 1,795 000 рублів. Не купуйте (бензиновий автомобіль від 1 730 000 руб.). Правда, під капотом BMW X3 XDRIVE20D HID 184 HP, але коробка передач механічна, і ви не можете назвати такий автомобіль. Отже, будьте готові при покупці x3 провести кілька сотень тисяч додаткових варіантів (наприклад, можна лише зробити автоматичне вікно більше 111 тисяч). Якщо ви подивитеся на бензин X3 xDrive28i, який перебуває під капюшоном 245 к.с., ціна такого автомобіля починається з 1,870 000 рублів. (Автоматична передача вже існує).
Ще один німецький кросовер Mercedes-Benz GLK з дизельним двигуном потужністю 170 к.с. коштує щонайменше 18330 000 рублів. (На цей раз автоматичний вже включений). Більше того, це найдорожча версія GLK, оскільки газові версії GLK 300 та GLK 350 є дорожчими. Наприклад, ціна 250-сильного GLK 300 тільки починається з позначки 1 990 000 рублів, що становить 333 тис. Рублів більше, ніж бензин Фріландера. Audi Q5 з 177-сильним дизельним двигуном оцінюється щонайменше 1874 000 рублів. (Але це вже з кулеметом та шкіряним інтер'єром). Q5 з 225-сильним бензиновим двигуном та автоматичною машиною від 1 940 000 рублів.
Іншим конкурентом її Freelander, сам англійська, називається Volvo XC60 найпростішим XC60 коштує 1574 000 рублів. Це версія з дизельним двигуном, але лише 136 к.с. з потужністю, а також з переднім приводом. Але машина з повним приводом передавача та дизельним двигуном потужністю 163 к.с. коштує від 1 644000 рублів. Якщо ви шукаєте бензин XC60 з повним приводом, то це принаймні ... 2 316 000 руб. (Під капотом у цьому випадку буде 304 к.с.).
Джерело: Auto.mail.ru.
