Тест-драйв Land Rover Freelander LR2 з 2009 року позашляховик

Досить дивно порівнювати Hyundai Santa Fe C Land Rover Freelander

Чи можуть похорони під кутом, щоб перемогти блондинку? Конкуренти бояться зустрітися з Land Rover Freelander. Легендарний бренд за роки свого процвітання в прем'єрній лізі кросоверів, принесених до усього серйозного страху. Ми назвали різні офіси.

Не кожен погодився надати машину для порівняння з англійцем. І в Hyundai, навіть вухо не призвело. Зовсім вони не запитують, чому нам потрібна машина. Отже, хвора легенда від Британських островів зустрілася на наших сторінках безрозсуддя корейського півострова.

Деталі модельного бізнесу
Ми також не сподівалися на гідну промову Санта-Фе. Він занадто звичайний, як мовчазний милий дівчина з діагональним очима, а земляний ровер виглядає як прохолодна британська блондинка в чоботях перед пупом.

Так, Freelander Cool. Більше того, порівнюючи його з модною моделлю, я не перебільшую і не використовую метафору. Я вказую факт. Буквально до цього тесту мені мені сказали деталі модельного бізнесу. Опублікував всю одиницю. Виявляється, моделі годують три типи препаратів: СНІД, героїн та екстаз. СНІДу необхідно, щоб вони мають хороший ресурс, щоб витримати довгу ходьбу на подіумі та нескінченний день зйомки. Героїн робить їх млявим, а від екстазу вони починають блищати свої очі. Весь цей набір модельних якостей присутній у Land Rover, але з одним застереженням. Для досягнення їх потрібно лише 10 літрів на сто кілометрів пробігу.


Корейська весело сльозає місце, залишаючи англійців позаду

Всі збігаються
Він витривалий? О так! Ви розумієте, що, коли, залишивши для бездоріжжя, що представляє собою набір жорстких ударів, отвори і чхання батогами, не відчувають, що тіло працює в області кріплення передніх стійок. Навпаки, ви відчуваєте себе так добре, що бажання йти швидше Zudit, без зупинки. Чи є він томний? Ще б! Він розслаблений і комфортно, і без втрати необхідного коледжу в суспензії. Зусилля на кермі і педалі я б назвав оксамит. Чи буде його очі сяють? Так, вони п'яні зсередини! Все своє життя він мріяв бути схожий на Range Rover. І так сталося: ще трохи, і перехожі почнуть плутати. З цього ви будете шукати.


Передня панель Santa Fe дружить з ергономікою, розташованої під прямим кутом по відношенню до водія.


Колекція кнопок в Freelander нагадує орден бару, просто незбагненно, для яких нагороди

Гарячий скромний
Will Santa Fe modist фіктивна суперника? Мої надії на, принаймні гідна мова Koreanka були пов'язані виключно з двигуном. І я мав рацію. Корейці піднялися дуже багато за останні 23 років, і особливо з точки зору агрегатів. Тока Санта-Фе оснащений чудовим дизельним двигуном. При тому ж обсязі з противником, він видає на 47 кінських сил і 16 Ньютон-метрів більше, прискорюючи корейських Parquarters до сотні на 1,5 секунди швидше. Насправді, під час початку пари, британський безнадійно відстали. Судячи з конкурсу на прискоренні прямо під маскою корейського, те ж саме було приховано.

Пасажири мають стелю
При більш уважному розгляді, це було також виявлено іншими перевагами. Наприклад, трансформація багажного відділення краще, ніж у суперника. У корейському кросовері можна спати з комфортом. В англійській мові, плюс він сильно порізана колісна арка, яка запобігає рух багажу з гойдалками. Санта-Фе набагато просторіші, ніж другий ряд, і є навіть окремий стелю для задніх пасажирів, ніж знову Фрееландер знову. Передня панель корейського зрозуміліше, простіше, ергономічна. І колекція кнопок британця нагадує орден бару, дивлячись на яких людина без спеціальної підготовки не розуміє, що це за нагороди. Ну, так далі ...


- Навантажувальна висота вище, ніж у конкурента, а також відкриття багажника вже і колісна арка заважає
- для вантажних, собак і людини тут все набагато зручніше, ніж в Freelander

Старий Фріл не зовсім страшно. Він знає, що комфорт в наші дні щось коштує, і Санта-Фе, хоча є розрив зі сцени, як зайця, але в порівнянні з Freelander тільки на похорон з мотором. Це не так помітно в місті, особливо на новому асфальті, але це дуже добре відчувається на нерівностях і офф-раунді.


Чудовий задній ряд і чудове спальне місце. Зразок для любителів подорожей

Тяжкість в тілі і мозку
Здавалося б, що тільки дурна людина буде перезапущений на корейському на бездоріжжі. І не тільки через комфорту. Patenitability кордону англійця. Постійний привід на чотири колеса плюс дорожній просвіт в 210 мм і великий кут входу. Як правило, ми думали, що Santa Fe буде жорстоко зганьблений на пересіченій місцевості. Чи не Виявилося, немає. Він зламав всюди і, крім того, була адекватною. Freelander має дві проблеми: він дуже розумний і досить важкий. Чим простіше, швидкі і, найголовніше, швидкий розум корейського слідував легендою у всьому світі. Я не зміг перевести тільки через один пагорб: зазор не було достатньо. Так, і зростання було такої, що тільки чемпіон Росії по джип-тріалу може увійти.

 
Особливості трансформації салону не дозволяють зупинятися на ніч

Результатом є коротким. Боєць з Великобританії, зірки -кругло, один з найбільш зручних кросоверів в класі виграє паркетник з Кореї, тому що він їсть менше на 2 літри. Ви не надасте перевагу автомобіль, refractming 12,5 літрів чорного палива на сотню, автомобіль споживає лише 10,5? Що це для вас марення? Тоді Santa Fe перемагає Freelander в сім'ї стоячи через більш зручні сидіння і багажник М-да, питання складне. Freelander програє в основних автомобільних дисциплінах, це важко, повільно і тісні. Санта-Фе Yurky, з меншим радіусом розвороту, просторий, але виглядає як фікус. Проте, я можу порівняти корейцям з покоївкою здатна lightningly в dretch на сніданок, і це буде дуже близько до істини. Тепер справа поставити набагато простіше. ніколи Maid't не виграє модель? Таким чином, ми голосуємо за натяк в чорно-білому фартусі, трохи втомився боротися плідної красою і трохи засмучене журі. Мабуть, ми занадто старі, щоб мати справу з героїном


Freelander мозок великий і сучасний, але мені здається, занадто складно


Стандартні кросівки: Зчіпна кнопка блокування і відключення ESP


Увага, технічні характеристики
Ми довго повинні порівняти перші кросовері з справжніми рамками. Звичайно, другий, безумовно, більш абсенцевізм, але в той же час вони не завжди були першими втрачені на позашляховику. У цьому тесті Steam ми маємо справу з подібною історією: Hyundai Santa Fe легше на 100 кг і в той же час більш потужний. Електричні блокуючі симулятори працюють просто: пресуваний газ до підлоги автомобілів. На геометричних перешкодах це має вирішальне значення. Land Rover Freelander може виграти лише за рахунок переваг у клієн. Santa Fe зробив враження більш сучасного автомобіля. Незважаючи на те, що вони мають майже один двигун з такими ж системами ін'єкції та турбонаддувом, корейський помітно більш потужний. Те ж саме стосується електроніки, що рухається вниз по дорозі. Англійська має більше варіацій та вибору, але тільки вам потрібен цей вибір блондинки, це велике питання

Автор: Дмитро Леонтин, фотографії Олександра Страхування Баранова



 

Джерело: Журнал 4x4 [вересень / 2011]