Тест-драйв Land rover Freelander LR2 з 2009 року Позашляховик

Land Rover Freelander II в комплектації Sport

Кожен виробник вважає своїм обов'язком вставити слово спорт хоч куди-небудь. Написати його на селекторі автомата. Вигравіювати на круглої чорної кнопці, розміщеної на передній панелі. Вишити на підголівнику шкіряних сидінь.

Нашкрябати на порогах, спідометрі, тахометрі, кермі і двері багажника. Це вважається модним і нібито допомагає продавати товар. Ось тільки кому? Мене завжди цікавило, хто саме клює на цю наживку.


ПОВЕРНІТЬ ПРОХІДНІСТЬ
Тут діє відома європейсько-американська аналогія з Porsche. Круті спортивні тачки найчастіше купують чоловіки, які переживають синдром поїзда. Це, знаєте, такий стан, коли на тебе невпинно тисне проста, але безжальна думка: Ще трохи, і ти підеш з великого сексу. Якщо у вас схожий діагноз, але немає грошей на Porsche, ви берете спорт вже не важливо якої марки. Головне отримати відчуття молодості, якій вже давно немає.

В юності адже ніколи не буває грошей, щоб купити те, про що мріяв. Потім доходи ростуть, але від них не відстають витрати на дітей, дачу і ремонт щоб все, як у людей. І ось нарешті вільні гроші з'являються в зрілому (а то і передпенсійному) віці. Тут-то нашого злегка зів'ялого мачо і беруть в оборот маркетологи Land Rover.

Чувак, звертаються вони до цього персонажу по-свійськи, по-молодіжному, у нас є для тебе, типу, кльовий варіант. Спортивна версія самого крутого кросовера, улетная річ. Що в комплекті? Та яка, блін, різниця. Ну, там, сидіння інші, обвіс, диски. Тобі-то що до того? Будь впевнений, крутняк.

Приблизно так можна продавати спорткомплектацію Freelander 2. Розумного людині, який зберіг, типу, розум, пластиковий обвіс ні до чого, тому що він псує одне з найсильніших переваг англійської кросовера геометричну прохідність. А диски з сидіннями річ на великого любителя. Дизель об'ємом 2.2 літра безперечно, сам по собі прекрасний ніяк не змінюється. Коробка і гальма колишні. Зате ціна нова від 1 439 000 рублей. За звичайну версію просять на 334 тисячі менше.


По трамвайних коліях
Насправді Freelander 2 унікальний автомобіль. Будучи по суті кросовером, він має прохідність, порівнянну з SUV. Такого ефекту вдається досягти за рахунок невеликих звисів, грамотних електронних помічників і дизеля тягою 400 ньютон-метрів. При цьому він має чудесну плавністю ходу. Я оцінив її не тільки на бездоріжжі, але і на трамвайних коліях.


Матчастину: LAND ROVER FREELANDER 2



І, до речі, спортивний режим в автоматичній коробці передач у нього є. Він включається перекладом селектора АКПП вліво, в зону ручного перемикання. Коробка тут же оживає і довше тримає високі обороти. Обганяти в місті і вбудовуватися в потік стає набагато легше. До такого режиму швидко звикаєш і звичайним вже не користуєшся. Але це непогано, тому що витрата палива сильно не зростає. У мене англійська кросовер в досить жорсткому режимі їв трохи більше десяти літрів.

Ось тобі і спортверсія пацанам розповісти соромно Та вона по-Любас повинна жерти не менш п'ятнашки! По ходу, зі спортом вони облажались, навіть витрата відстійний.


Автор: Дмитро ЛЕОНТЬЄВ, фото Олександра СТРАХОВА-БАРАНОВА



 

джерело: Журнал 4х4 [серпень / 2010]