Тест-драйв Land Rover Freelander LR2 з 2009 року позашляховик

Перемикач

Land Rover Freelander 2 TD4_E. Ціна: від 11780000 руб. У продажу: з весни 2009 року
З цього року дизель Freelander 2 з механічною передачею за замовчуванням оснащений системою зупинки / запуску. З нею, обіцяють у Land Rover, споживання палива може знизити до 20%!

Тест-пілот
Максим Федоров, 30 років, журналіст автомобіля, досвід водіння 5 років, персональний автомобіль - Ford Focus II
Системи, подібні до Lendrovier Stop / Start, вже встановлені на деяких серійних автомобілях, таких як BMW та Mini, але на позашляховику, ця технологія застосовується вперше. Принцип своєї роботи надзвичайно простий: коли автомобіль зупиняється, а водій передає важіль передач у нейтральний та випускає педаль зчеплення, електроніка джемс двигуна. Для того, щоб двигун знову заробив, достатньо вичавити рукоятку. Як результат, ми отримуємо зменшення споживання палива та шкідливих викидів (довше зупиняючись, тим більший ефект), не виробляючи серйозні зміни в дизайні автомобіля.
Однак, здавалося, простота такої системи є оманливою. Щоб переконатися, що це достатньо, щоб подивитися на перелік вдосконалень, які перейшли за Freelander. SUV отримав 2-Kil-циліндровий стартер з армованим зубчастою передачею з маховиком, згладжує навантаження на напругу стабілізатора труб та гелева батарея високої потужності, що має більш тривалий термін служби та менш болісно несуть глибокий розряд. Насос системи охолодження має електричний привід, а вакуумний підсилювач гальма має додатковий приймач, який дозволив забезпечити роботу печі та гальм, коли двигун вимкнено. На додаток до цих заходів, автомобіль струшується в шини з зменшеною стійкістю до руху, а панель приладів встановила показник, який інформує необхідність підвищеної передачі для збереження палива не тільки при зупинках, а й під час руху.
Завдяки цим покращенням середнє споживання палива зменшилась на 8% від 7,5 літрів на 100 км до 6,7. А в міському русі, економія може бути 20%. Правда, це нелегко досягти таких показників, оскільки в роботі зупинки / початку є різні обмеження. Наприклад, цей перемикач не буде працювати при температурі повітря нижче +4 градусів або тепла, коли потрібна постійна робота кондиціонера. Крім того, система примусить двигун, коли напруга падає у бортовій мережі та необхідність подачі вакуумного гальмівного приймача приймача. Крім того, функціонування функції зупинки / запуску буде заблокована, якщо регулятор резюме, що відповідає місцевому рівні, переведений у позашляховик або активує систему управління спусками з гори.
За бажанням, власник може утворити цю систему, натиснувши відповідну кнопку на центральній консолі. Незважаючи на те, що це не потрібно робити це: їздити в режимі Stop Start, який ви швидко звикаєте до і навіть знайти додаткові переваги у цьому інновації. Отже, випадково, приголомшившись на початку, не потрібно досягти ключа запалювання: двигун може бути запущений просто, натиснувши педаль зчеплення. Ну, для тих, хто вважає такими Bewilders надмірних грошей, Land Rover підготував аргумент вбивці: встановлення системи зупинки / запуску не вплинула на значення моделі!
Тепер, якщо Freelander 2 TD4_E також запропонував автоматичну трансмісію, однак, однак, система зупинки / запуску з автоматичною машиною не настільки проста: якщо функція двигуна, щоб зв'язати до педалі газу, то існує пауза між Точка натискання педалі і початок руху машини. Вирішити цю проблему дозволить потужному стартовий генератор, який почне розгону машину відразу після натискання газу. Така система називається ISG (інтегрований стартовий генератор) повинен з'явитися на послідовних моделях Land Rover наступного року.
П'ятирічний план Land Rover.
Проблема Freelander 2 TD4_E з STOP / Start System Перший крок Land Rover у проекті створення екологічно чистого позашляховика. Протягом наступних п'яти років компанія інвестує в зелені технології близько 1 млрд. Євро. Зокрема, ці гроші йдуть до вишуканості та запуску у серії позашляховиків з інтегрованим стартовим генератором ISG, а також систему ERAD гібридного приводу (електродвигун поєднується з заднім осьовим редуктором). Потім повинна бути серія гібрид з літій або металогідрогідридним акумулятором, зарядженим з розетки, що дозволяє їздити від 30 до 60 км. Після цього з'явиться ще більш економічний кінетичний гібрид з новим типом енергетичного приводу так званого супермена. Ну, а вершина зелених технологій Land Rover буде позашляховиком на 100% -ному уразі з вражаючим запасом інсульту з виходу до розетки та бортовий дизельний генератор.

Водіння
Скасовані позашляхові якості поєднуються з контролем пасажира, хоча довгострокові суспензії Freelander не призначені для виконання високошвидкісних маневрів.
Салон
Якість збірки на висоті, але загальне враження псує велику кількість твердого пластику.
Комфорт
Шумоізоляція - це добре перемішаний турбодизельний звук, що робить роботу системи зупинки / запуску ненав'язливою.
Безпека
Вища оцінка євро NCAP для захисту пасажира.
Ціна
Для системи зупинки / запуску, покупець Freelander виплачує що-небудь.
Гідності й недоліки
+ Обробка кута, відмінна проникність, низьке споживання палива, відсутність надбавки за систему зупинки / запуску.
- Обмеження на роботі системи зупинки / запуску, без версії з кулеметом.
Технічні характеристики
Бренд і модель - Land Rover Freelander 2 TD4_E
Розміри - 4500x1910x1740 мм
Двигун - дизель, 2179 см3, 181 літрів. з.
Передача - механічна, 6-ступінчаста
Динаміка - макс 181 км / год, 11,7 с до 100 км
Конкуренти - Lexus RX 400H

Наша думка
Система зупинки / запуску дає чудову можливість зменшити витрати на паливо та збільшити пробіг позашляховика від заправки до заправки. Правда, ступінь заощаджень буде залежати не тільки від часу, витраченого в пробки, але також за температурою за борт. Однак у будь-якому випадку, покупець залишається у перемозі, оскільки для енергозберігаючих технологій він не повинен платити з кишені.

Опубліковано: Максим Федоров
 
 

Джерело: Журнал 5 колесо [березень 2009]