Тест-драйв Land rover Freelander LR2 с 2009 года Внедорожник
Land Rover Freelander II в комплектации Sport
Каждый производитель считает своим долгом вставить слово спорт хоть куда-нибудь. Написать его на селекторе автомата. Выгравировать на круглой черной кнопке, помещенной на передней панели. Вышить на подголовнике кожаных сидений. Нацарапать на порогах, спидометре, тахометре, руле и двери багажника. Это считается модным и якобы помогает продавать товар. Вот только кому? Меня всегда интересовало, кто именно клюет на эту наживку.
ВЕРНИТЕ ПРОХОДИМОСТЬ
Тут действует известная европейско-американская аналогия с Porsche. Крутые спортивные тачки чаще всего покупают мужчины, переживающие синдром уходящего поезда. Это, знаете ли, такое состояние, когда на тебя неустанно давит простая, но безжалостная мысль: Еще немного, и ты уйдешь из большого секса. Если у вас похожий диагноз, но нет денег на Porsche, вы берете спорт уже не важно какой марки. Главное получить ощущение молодости, которой уже давно нет.
В юности ведь никогда не бывает денег, чтобы купить то, о чем мечтал. Потом доходы растут, но от них не отстают траты на детей, дачу и ремонт чтобы все, как у людей. И вот наконец свободные деньги появляются в зрелом (а то и предпенсионном) возрасте. Тут-то нашего слегка увядшего мачо и берут в оборот маркетологи Land Rover.
Чувак, обращаются они к данному персонажу по-свойски, по-молодежному, у нас есть для тебя, типа, клевый вариант. Спортивная версия самого крутого кроссовера, улетная вещь. Що в комплекті? Да какая, блин, разница. Ну, там, сиденья другие, обвес, диски. Тебе-то что за дело? Будь уверен, крутняк.
Примерно так можно продавать спорткомплектацию Freelander 2. Разумному человеку, сохранившему, типа, рассудок, пластиковый обвес ни к чему, потому что он портит одно из сильнейших преимуществ английского кроссовера геометрическую проходимость. А диски с сиденьями вещь на большого любителя. Дизель объемом 2.2 литра бесспорно, сам по себе прекрасный никак не меняется. Коробка и тормоза прежние. Зато цена новая от 1 439 000 рублей. За обычную версию просят на 334 тысячи меньше.
ПО ТРАМВАЙНЫМ ПУТЯМ
Насправді Freelander 2 - унікальний автомобіль. Будучи по суті кросовер, він має перехресну здатність, порівнянну з позашляховиком. Цей ефект можна досягти через невеликі навички, компетентні електронні помічники та стрижня з 400 метрів Ньютона. У той же час у нього чудова гладкість. Я оцінив це не тільки поза дорогою, але й на трамвайних трасах.
Матерія: Land Rover Frelander 2
І, до речі, він має спортивний режим в автоматичній коробці передач. Він включений у передачу автоматичного селектора передачі зліва, в зону ручного комутатора. Коробка негайно оживає і довше тримає високу швидкість. Огорнути місто та інтегрувати в потік стає набагато простішим. Ви швидко звикаєте до цього режиму і не використовуєте звичайну. Але це непогано, тому що споживання палива не сильно збільшується. У мене є англійський кросовер у досить суворому режимі з’їв трохи більше десяти літрів.
Тож для вас хлопці хлопців соромляться сказати хлопцям, і вона повинна їсти не менше, ніж тег у любові! По дорозі, зі спортом, вони накрутили, навіть споживання провисання.
Автор: Дмитро Леонтієв, Фото Олександра Ортнова-Баранов
Джерело: Журнал 4х4 [серпень /2010]
