Test Drive Land Rover FreeLander LR2 з 2009 року позашляховика

Test Drive Land Rover FreeLander 2: Rodid Duzemes

Це не дівчата, які тестують чоловічі машини ", - кажете ви. Ви говорите про це в будь -якому випадку, і навіть жіноча солідарність, оскільки автор не врятує мене. Однак для випробування я отримав наймолодшого представника чистокровного клану Land Rover Freeander 2
Журналісти CARES успішно говорять про новий Freelander 2 протягом трьох років, похваливши дизайн, ергономіку та інші переваги. Що для мене залишається? Продовжуйте ці похвали.
Як можна було розмістити багатофункціональну практичність у такій елегантній формі, це все ще залишається загадкою для багатьох. На стоянці чистий і явленд фріландер виглядав як лондонський денді. Чіткість ліній форми та очний розріз частин тіла в якості не поступаються костюмам костюма. Однак сьогодні часи різні, і, як заважає джентльмену, такий фріландер 2 стає, за словами приказки, коли він чи блискавка на штанах не розбещена або нечиста куртка - і спалахує, з коліс на даху в пилу та бруді .
 
Шанувальники великих і красивих автомобілів тепер мають щось на вибір, але якщо вам пощастить спостерігати за їх боязкою їздою на заміських дорогах південних регіонів нашої величезної батьківщини, де влітку вишукані жителі Центрального району потікають Пригоди, потім з ввічливості ви почнете розчавлювати сміх від незграбності цих транспортних засобів. Тільки місцеві жителі, що переходять до поглядів Уазів, весело підстрибуючи на кожну шишку, не будуть тримати сміх у такій ситуації.
У такій ситуації навіть наймолодший з британців покаже свою безстрашність. Кут входу - 31, Конгрес 34, не кажучи вже про різні режими руху для чотирьох типів поза дорогою - мокрий асфальт або трава, бруд або пісок. Кожен режим встановлює власні налаштування для двигуна та передачі.
Перевірте чудеса, які робили Фреландер, про які всі кажуть, я поїхав пару з двома представниками чоловічої статі на осінні поля поблизу Москви. Перший виклик - спуск з асфальтової дороги під нахилом двадцяти ступеня спричинив перший приток адреналіну до крові з думки, що в очікуванні трактора доведеться провести ніч поруч із тим же полем. Однак, на відміну від успішного спуску Фрілендера в кювет, впевненість у автомобілі піднялася на кілька кроків, і під час тестового драйву не впало звідти.
Поза звичайною дорогою інші перешкоди чекали інших перешкод для подолання ям та природних нерівних коліїв. І з цим завданням йому вдалося до п'яти з плюсом, не вагаючись ніде. Особливо позаду цього видовища чарівно спостерігати на вулиці. У темряві два промені світла від фари зростають вгору - або чужі гості шукають жертву, або жертва ходить на відстані від цивілізації в пошуках чужих гостей.
У глухій темряві, навіть при освітленні фар, не завжди можливо розрізнити дорогу. Однак не тільки автомобіль не помітив своєї відсутності, але навіть задні пасажири, підвіска завжди згасала можливі стрибки у висоту. Щоб рухатися на основі дороги, було обрано машину з ялинкою, імовірно, найбільш підходящою для бруду. У порівнянні зі звичайним режимом, кермо стало більш важким, а двигун є більш болючим.
Місцевість була відносно сухою, і, звичайно, було цікавіше загнати Фрілендера 2 в грязь і подивитися, як він впорається з нею. Помітивши пару глибоких калюж, вони негайно поїхали туди. І тільки мені вдалося відчути, як заднє праве колесо висіло в калюжі, і машина починає вести, як електроніка перерозподіляла зусилля між рештою колесами та автомобілем, не змінюючи траєкторій, продовжували рухатися, ніби нічого не було сталося.
Емоції з атракціонів перетинають поле, коли Land Rover Freelander 2 отримали багато, однак, через деякий час був час повернення на трасу. І, трясеться робочим пилом, машина їде в суспільство зі швидкістю прискорення до сотень 8,9 секунд. Основна особливість, на яку світлове керування миттєво звертає увагу. Начебто неохайність на зовнішній стороні розчиняється з першим маневром, особливо цей бонус незамінний на парковці та в дорожньому русі. Однак, коли їздить з більшою швидкістю, кермо не складно. Відсутність цієї функції, випробуваної в автомобілі дешевших брендів, я б записав у список із мінусами Land Rover.
Споживання палива в місті становило близько 16 л / 100 км, що повністю реагувало на оголошений 15,4 л / 100 км виробника. Для економістів пропонується варіант з дизельним двигуном та механічною коробкою, де той самий індикатор майже вдвічі нижче. Однак динамічні характеристики втратять бензинову версію.
Домагаючись емоцій від водіння, я повністю забув поговорити про внутрішній світ головного героя сьогоднішньої історії. Технологічна традиційна інформаційна панель із зеленою підсвічуванням, вставки під алюмінієвим алюмінієм примикають до оббивки від легкої шкіри та дверей та акуратних дерев’яних вставок на рукавичці. У центрі приладової панелі знаходиться кольоровий дисплей з доступом до навігації, аудіосистеми та комп'ютером на дошці. Усі дані про подорожі (споживання палива, середня швидкість тощо) доступні з невеликого дисплея між спідометром та тахометром. Прокручування цих даних здійснюється кнопкою в кінці лівого важеля керма. Загалом, все керівництво у цій справі не було помічено зайвих кнопок.
 
Говорячи про практичність, про яку я згадував на початку, то обсяг багажу становить 755 літрів, а зі складеними сидіннями об'єм збільшується більше двох разів до 1670 літрів. Підлога залишається абсолютно навіть важливим і дозволяє ефективно використовувати весь об'єм.
 
Відповідно до преміального сегмента, передні сидіння оснащені електричним приводом та нагріванням, двозонний клімат-контроль встановлює температуру салону. Що стосується безпеки, навіть в основній конфігурації пасажирів у ДТП вони захищають сім подушок безпеки, і п’ять систем допоможуть запобігти її, виправляючи помилки водія та особливості дорожньої поверхні: система розподілу гальмівних зусиль, анти - Система крил, система допомоги в аварійному гальмуванні, гальмування контролю в поворотах, контроль за стабільністю курсу.
І скільки б вони не говорили, що ця професійна електроніка надає лише послугу ведмедя, але професіонал іноді також потрібен помічник або трактор з кабелем, або партнером з лебідкою, і у випадках, коли автомобіль ще не вдалося Поховати джентльменську електроніку.
Випробуваний автомобіль: Land Rover Freelander 2 HSE I6, двигун 3.2 літри, 233 к.с., автоматична коробка передач, вартість 1739 000 R
Автор: Наталя Бернадська, керівник проекту Finamauto.ru
 
 
   
   

Джерело: Діловий автомобільний клуб