Тест-драйв Land Rover Freelander LR2 з 2009 року позашляховик

Перемикач

Land Rover Freelander 2 TD4_E. Ціна: від 11780000 руб. У продажу: з весни 2009 року
З цього року дизель Freelander 2 з механічною передачею за замовчуванням оснащений системою зупинки / запуску. З нею, обіцяють у Land Rover, споживання палива може знизити до 20%!

Тест-пілот
Максим Федоров, 30 років, журналіст автомобіля, досвід водіння 5 років, персональний автомобіль - Ford Focus II
Системи, подібні до Lendrovier Stop / Start, вже встановлені на деяких серійних автомобілях, таких як BMW та Mini, але на позашляховику, ця технологія застосовується вперше. Принцип своєї роботи надзвичайно простий: коли автомобіль зупиняється, а водій передає важіль передач у нейтральний та випускає педаль зчеплення, електроніка джемс двигуна. Для того, щоб двигун знову заробив, достатньо вичавити рукоятку. Як результат, ми отримуємо зменшення споживання палива та шкідливих викидів (довше зупиняючись, тим більший ефект), не виробляючи серйозні зміни в дизайні автомобіля.
Однак, здавалося, простота такої системи є оманливою. Щоб переконатися, що це достатньо, щоб подивитися на перелік вдосконалень, які перейшли за Freelander. SUV отримав 2-Kil-циліндровий стартер з армованим зубчастою передачею з маховиком, згладжує навантаження на напругу стабілізатора труб та гелева батарея високої потужності, що має більш тривалий термін служби та менш болісно несуть глибокий розряд. Насос системи охолодження має електричний привід, а вакуумний підсилювач гальма має додатковий приймач, який дозволив забезпечити роботу печі та гальм, коли двигун вимкнено. На додаток до цих заходів, автомобіль струшується в шини з зменшеною стійкістю до руху, а панель приладів встановила показник, який інформує необхідність підвищеної передачі для збереження палива не тільки при зупинках, а й під час руху.
Завдяки цим покращенням середнє споживання палива зменшилась на 8% від 7,5 літрів на 100 км до 6,7. А в міському русі, економія може бути 20%. Правда, це нелегко досягти таких показників, оскільки в роботі зупинки / початку є різні обмеження. Наприклад, цей перемикач не буде працювати при температурі повітря нижче +4 градусів або тепла, коли потрібна постійна робота кондиціонера. Крім того, система примусить двигун, коли напруга падає у бортовій мережі та необхідність подачі вакуумного гальмівного приймача приймача. Крім того, функціонування функції зупинки / запуску буде заблокована, якщо регулятор резюме, що відповідає місцевому рівні, переведений у позашляховик або активує систему управління спусками з гори.
За бажанням, власник може утворити цю систему, натиснувши відповідну кнопку на центральній консолі. Незважаючи на те, що це не потрібно робити це: їздити в режимі Stop Start, який ви швидко звикаєте до і навіть знайти додаткові переваги у цьому інновації. Отже, випадково, приголомшившись на початку, не потрібно досягти ключа запалювання: двигун може бути запущений просто, натиснувши педаль зчеплення. Ну, для тих, хто вважає такими Bewilders надмірних грошей, Land Rover підготував аргумент вбивці: встановлення системи зупинки / запуску не вплинула на значення моделі!
Тепер, якщо Freelander 2 TD4_E також запропонував автоматичну трансмісію, однак, однак, система зупинки / запуску з автоматичною машиною не настільки проста: якщо функція двигуна, щоб зв'язати до педалі газу, то існує пауза між Точка натискання педалі і початок руху машини. Вирішити цю проблему дозволить потужному стартовий генератор, який почне розгону машину відразу після натискання газу. Така система називається ISG (інтегрований стартовий генератор) повинен з'явитися на послідовних моделях Land Rover наступного року.
П'ятирічний план Land Rover
Выпуск Freelander 2 TD4_e с системой Stop/Start первый шаг Land Rover в проекте создания экологически чистого внедорожника. В течение ближайших пяти лет компания инвестирует в зеленые технологии порядка 1 млрд евро. В частности, эти деньги пойдут на доводку и запуск в серию внедорожников с интегрированным стартер-генератором ISG, а также системой гибридного привода ERAD (в ней электромотор объединен с редуктором задней оси). Затем должен настать черед гибрида с заряжаемой от розетки литиевой или металл-гидридной батареей, позволяющей проехать на электротяге от 30 до 60 км. После него появится еще более экономичный кинетический гибрид с новым типом накопителя энергии так называемым супермаховиком. Ну, а вершиной зеленых технологий Land Rover станет внедорожник на 100‑процентной электротяге с внушительным запасом хода от розетки до розетки и бортовым дизель-генератором.

Вождение
Отменные внедорожные качества сочетаются с легковой управляемостью, хотя длинноходные подвески Freelander не рассчитаны на выполнение скоростных маневров.
Салон
Качество сборки на высоте, но общее впечатление портит обилие жесткого пластика.
Комфорт
Шумоизоляция хорошо глушит звук турбодизеля, что делает работу системы Stop/Start ненавязчивой.
Безпека
Высшая оценка Euro NCAP за защиту пассажиров.
Ціна
За систему Stop/Start покупатель Freelander ничего не платит.
Гідності й недоліки
+ Легковая управляемость, отличная проходимость, низкий расход топлива, отсутствие доплаты за систему Stop/Start.
- Ограничения в работе системы Stop/Start, нет версии с автоматом.
Технічні характеристики
Марка и модель - Land Rover Freelander 2 TD4_e
Габариты - 4500х1910х1740 мм
Двигатель - дизельный, 2179 см3, 181 л. з.
Трансмиссия - механическая, 6-ступенчатая
Динамика - мах 181 км/ч, 11,7 с до 100 км
Конкуренты - Lexus RX 400h

Наше мнение
Система Stop/Start дает отличную возможность уменьшить расходы на топливо и увеличить пробег внедорожника от заправки до заправки. Правда, степень экономии будет зависеть не только от времени, проведенного в пробках, но и от температуры за бортом. Впрочем, в любом случае покупатель остается в выигрыше, поскольку за энергосберегающие технологии ему не придется платить из своего кармана.

Автор: Максим Федоров
 
 

Джерело: Журнал 5 Колесо [март 2009]