Test Drive Land Rover Discovery LR4 з 2009 року позашляховика
Видатна особистість
Що ви можете сказати про цього високого майстра в дорогому костюмі? Ну, ідеальне випрямлення, повна рівномірність і суворий тон, здається, колишній військовий? Це не так. Ми вже знайомі з цим джентльменом. Не те, що на короткій нозі, але ми щось про нього знаємо. Це серйозна людина, але не отвір. Він працює в місті цілий тиждень, але як тільки настають вихідні, він, будучи завзятим мисливцем, їде до свого заміського будинку, щоб провести вихідні на природі. Це може здатися занадто простим, і в той же час здатний здивуватись не стандартним мисленням. Нещодавно він почав носити ці окуляри, і навіть тоді з подачею старшого брата, який, якщо цікаво, входить у найвищі кола. А військові були його дідом, освіта якого досі впливає на все. Словом, особистість явно видатна. Автомобілі Land Rover завжди були побудовані відповідно до власних канонів, і в результаті здобули славу одного з найкращих позашляховиків усієї землі. Могутній кадр, необгрунтовані мости, коротка база та величезна підвіска, що рухаються, ці машини були генетично схильні для довгострокового водіння, за яким їх цінували реальні позародники.
Хоча чому там було? Вони все ще залишаються як і донині, принаймні, це відкриття Land Rover, яке відвідало наше тісто. Всі атрибути Off -Road є очевидними: повністю залежна підвіска всіх коліс через наявність мостів спереду і ззаду, роздатковий матеріал з демультіром та механічною коробкою передач, щоб дати або взяти справжній транспортний засіб. Модельний рік Discovery 2003 дещо відрізняється від минулого року. Інновації вплинули на зовнішність (нові фари голови світла A La Range Rover, змінений бампер та решітка радіатора), і механіку. Як варіант, клієнтам пропонується справжнє блокування центрального диференціалу, доповнюючи віртуальну, функції якої виконуються електронною системою анти -Wings ETC (використовуючи робочу гальмівну систему, вона гальмує одну з ковзаючих коліс). Список додаткового обладнання також включає відомі раніше системи, такі як, наприклад, система моніторингу рулонів АПФ та автоматичне регулювання дозволу на дорогу SLS.
Зовні позашляховик розроблений у стилі першої дискотеки моделі 1989 року: ті самі прості подрібнені форми, той самий відомий другий поверх з додатковим склом. Суть цієї надбудови стає зрозумілою, коли ви опинитесь всередині машини. Сидіння заднього ряду значно розташовані над передньою, а додатковий простір над головою дуже корисно. Через те, що задній диван піднімався, підлога змогла зробити підлогу абсолютно рівномірною.
Відкривши двері багажника, ми розуміємо, що сидіння, які ми взяли на задній частині, насправді були середніми. Автомобіль -це сім -це! Більше того, додаткові стільці додаються таким чином, що вони практично не зменшують обсяг багажу. Опинившись на місці водія, справжній ландратар переживе Дежа Ву. Взаємне розташування керівних органів змушує нас згадати попереднє відкриття. Великий важіль коробки передач, незвичайне еліпсоїдальне колесо з товстим ободом і розташоване в мертвій зоні в центральному тунелі кнопки Windows, все це вже було. Недоліки? Ні, функції. Ще одне привітання з минулих дверей до тонких дверей з вузькими рамками та вираженими куточками, майже прямокутною лояльністю лояльного скла до традицій перш за все! Дуже британський.
Технічні характеристики дизеля не вражають уяву конями та літрами, обіцяючи помірні 138 кінських сил на 2150 кг живої ваги машини, але ця скромність є більш імовірною. Найважливіший показник розміру позашляховика крутного моменту виглядає оптимістично. І хоча спочатку здавалося, що двигун дещо слабкий, дуже скоро ми переконані у протилежному. Вся справа в надзвичайно довгій педалі газу. Щоб добре просувати двигун, вам потрібно правильно підштовхнути педаль аж до підлоги і увімкнути десь близько 2000 об / хв турбіни до двигуна, дасть двигуну заряд енергії, достатній для відчутного кидка вперед.
Справжня наполеглива робота двигуна проявляється у відносно вузькому діапазоні, обмеженому числами 2 і 4 за шкалою тахометра. Якщо ви не є властивими для вас, то ви можете повільно, одночасно оцінювати тяжкі можливості двигуна, Еластичний дизель повністю дозволяє впевнений, але неконструктивний рух на найвищих програмах. До речі, на думку представників Land Rover, особливість дизельних двигунів Land Rover полягає в тому, що вони дійсно починають працювати лише після довгострокового запуску, кінець яких у деяких примірниках складає 5-7 тисяч кілометри. До речі, такий довгий хід педалі прискорювача не відбувся з нуля. Поза асфальтом ця особливість відкриття допомагає точно дози крутний момент, що постачається на приводні колеса. Це одна з тих особливостей, яка завжди була притаманна цьому позашляховику. Як і незвичайний вузол педалі, він робиться ліворуч, щоб в екстремальних умовах -можливо керувати автомобілем, нахиляючись у вікно і візуально контролюйте колеса. Ще один підйомник автомобіля прихований у подачі. Велике співвідношення передач демультиплітора під час підйому на гору дозволяє машину до килимків: машина рухається на холостому ходу, а водій керує, йдучи поруч з ним. Ми не ходили в гори, але нам вдалося перевірити машину в ковзанні, для якої, покинувши гріховну землю, ми попрямували, щоб скрутити дискотеку на льоду замерзлої затоки до самої основи.
Саме кермо важке, але характерне для повернення зусиль є оптимальним. Автомобіль має нейтральне обертання: вичерпавши можливості зчеплення шин, він починає ковзати всіма колесами поза поворотом. Ви можете спробувати пройти крізь слизький поворот у дрейфу, але для того, щоб розірвати колеса на ковзання, вам знову потрібно потонути педаль прискорювача і почекати трохи. В іншому випадку автомобіль буде лише випрямляти траєкторію. Однак чи є мітингом керування професійним транспортним засобом? Відповідь негативна. Для цього він не був створений. Дизельна дискотека терпляча і надійна і з труднощами піддається провокаціям. І все -таки, якщо ви пропустите момент переходу накладки в критичну фазу, подальша затримка значно ускладнить боротьбу з нею. Велике співвідношення передач рульового управління може перетворитися на те, що ви просто не встигнете переносити з адекватним комплексом стабілізуючих дій кермом. Також неможливо не відзначити пристойний радіус повороту, саме тому багато маневрів повинні виконуватись у двох дозах. Гальма хороші. І не тільки з його ефективністю, але й зручністю управління: цінність уповільнення залежить не від зусиль, що додаються до педалі, а від ступеня її руху. А ABS, навіть на голий льод, не накладає його допомоги достроково.
Нова система боксу ACE довела свою продуктивність. Автомобіль тримає поставу, навіть якщо бічні перевантаження досягають значних значень. Завдяки цьому, по черзі будь -якої крутості, водій відчуває себе впевнено. Це на високих швидкостях. Але як тільки швидкість зменшується до певного порогу, електроніка за допомогою гідравліки розчиняє стабілізатори стабільності рептилії, а дискотека отримує дорогоцінні додаткові сантиметри руху підвіски, які настільки необхідні на серйозній дорозі. Незважаючи на пристойну кількість неприхованих мас, автомобіль не трясеться про порушення; Загалом, енергетична інтенсивність підвіски дуже, дуже вражає.
Нова дискотека - це втілення традицій себе. Або, можливо, самодигіталізація. Sir Land Rover не звикне до вас, скоріше вам доведеться адаптуватися до нього. Але, дивно, його вимогливість до вас зовсім не турбує його цікаво знати, як і будь -яка інша видатна особистість.
Підійшовши до нього і прийнявши всі його тріщини, ви знайдете цікавого товариша і подібної до людини. Вам потрібно вміти дружити з цим джентльменом, який не буде претендувати на взаємність.
Джерело: Журнал Wheel [№ 3/2003]
