Test Drive Land Rover Discovery LR4 з 2009 року позашляховика

Верблюд для профі

Якби у Девіда Лівінгстона був такий автомобіль, то він не зникне три роки у джерелі Нілу. Генрі Стенлі, який пішов у ногу, провів не сім місяців у пошуках мандрівника, але пару тижнів. І джунглі Нігеру та Конго не брали б життя 374 людей, переповнені спраною, щоб бути першим, де підніжжя білого чоловіка ще не ступила.
Тягар білої людини
Це автомобіль по -справжньому, сильний дух людей. Таке байдуже до шкіряного комфорту кондиціонованих лімузинів. Почуття миру приходить до них, коли вони можуть вільно їхати туди, куди вони хочуть, а не туди, де веде асфальтове шосе. Сили коней не потрібні для початку чемпіона з світлофора, але для проведення дороги, де вона не повинна бути пов’язана з домінуванням Діви природи. На жаль, такі чоловіки вже занесені до Червоної книги як зникаючий погляд на Homo Sapience, тому для них практично немає гідних автомобілів.
Так, у автомобільному світі існує велика кількість транспортних засобів підвищеної здібності до перехрестя, і більшість з них можна порівняти з справжнім ножем від Zolingen Steel - надійною та надійною на роботі. Але лише один автомобіль можна порівняти зі ножем швейцарської армії, що може допомогти його власнику в будь -якій ситуації.
Це справжня бойова земля Rover Discovery Camel Trophy Special. Протягом восьми років автомобілі цієї модифікації колеса на загублених куточках планети в рамках каравану з трофея верблюда. Цього року їх замінить Фріландер, але досі невідомо, чи нова модель успадкує славу свого попередника. Або авантюристи знову перейдуть до старого старого відкриття.
У Росії не можна придбати. Але в Англії є кілька компаній, які займаються перед проведенням навчання землі Роверса, які брали участь у верблюжій трофеї. Тож можливість придбати машину, на дні якого бруд з малайзійських джунглів або пил нападної пустелі все ще зберігається, на практиці досить можливо.
Равлик на схилі
Land Rover Camel Trophy узнаваем в любом месте и в любое время. Прежде всего, благодаря двойной окраске - песочно-желтый кузов и черный капот. Краска в стиле истребителей Стелс используется не случайно - матово-черный цвет не дает бликов от фар даже в самый сильный дождь.
Багажник не просто прикреплен к водостокам крыши металлическими захватами. Он как бы составляет одно целое с внутренней рамой. Подобная конструкция может выдержать вес слона, пожелай вы отправиться на сафари. По крайней мере, она выдерживала вес практически всех участников очередного Camel Trophy, которые по традиции фотографируются в конце пути на любимой машине. А если вы не столь тренированны, чтобы запрыгивать наверх с колеса, то к вашим услугам специальная лесенка на задней дверце.
По бокам машины, между кенгурином и багажником, аккуратно натянуты металлические тросики. Они готовы отсекать ветки, которые очень противно бьют по лобовому стеклу, если нелегкая занесла вас в дремучий лес. Толщины тросиков вполне достаточно, чтобы отстричь и довольно крупный хворост, массы которого вполне достаточно, чтобы просто выдавить стекло в лицо водителю.
Автомобиль - не подводная лодка. Однако кэмелтрофическому Лэнд Роверу подвластны броды глубиной более метра. Как известно, в дизеле нет привычной системы распределения зажигания - двигатель просто должен дышать, находясь практически под водой. Роль соломинки играет воздухозаборник, который выведен на уровень крыши.
Особый штрих, особый шарм, подчеркивающий боевое происхождение машины, - застежки на капоте, исключающие его самопроизвольное открывание. Даже самый мощный замок может отказать при активных скачках по рытвинам и ямам.
Защита днища из титана, толщиной в 12 миллиметров, не только предохраняет жизненно важные части автомобиля - бензобак и поддон картера, но может быть использована и как наступательное оружие возмездия в борьбе с канализационными люками. На личном опыте могу подтвердить: при соприкосновении с лэндроверовской защитой ненавистная крышка раскалывается на несколько частей.
ВЕЛИКЕ ПРАННЯ
Все автомобили Land Rover Camel Trophy имеют внутри специальную трубчатую раму, обшитую мягким пенопластом. Она предохраняет головы пассажиров и другие слабые части тела от механических повреждений в то время, когда автомобиль скачет по буеракам. Более того, эта конструкция позволяет автомобилю совершить несколько кульбитов через крышу без всякого вреда для пассажиров.
Так що речі, розміщені в багажнику, не рухаються в космосі за принципом броунівського руху і не травмують пасажирів, які вже перебувають у шоковому стані, задня частина кабіни розділена сильною металевою сіткою.
І буде щось літати по кабіні, якщо вам пощастить, і це буде автомобіль, повністю обладнаний додатковим обладнанням. Стандартний трофей верблюдів A-la включає цілий набір спеціального обладнання, яке включає дві металеві банки для палива, дві пластикові води для води та дві герметичні валізи, в яких можна зберігати все, що ви хочете. До речі, ці самі валізи, лише порожні, часто використовуються як поплавки для невеликого плоту. І як тільки я побачив, як польська команда використовувала їх як пральну машину. Алгоритм був простим - брудна білизна була складена в валізу, виливали воду, а пральний порошок заснув. Після кількох годин їзди, більш нагадування катання на гірках, білизна була чистою, як після Tidida.
Але значна частина додаткового обладнання, найнебезпечнішої у вільному польоті, приєднана в спеціальних місцях на багажнику. Це сокира, лопата та чотири пісочниці - перфоровані металеві доріжки. Це у випадку непередбачуваного і ваш автомобіль застряг - вам не потрібно шукати імпровізований інструмент вежі або пару дощок для коліс.
Але у дворі ми маємо кінець ХХ століття, а не епоха великих географічних відкриттів. Тому ваш автомобіль може регулярно обладнати не лише сокирою та лопатою - з 1997 року на передній панелі встановлюються система супутникової навігації GPS та стільниковий телефон.
ДА БУДЕ СВІТЛО
У вашому розпорядженні шість фари. Чотири прожектори плюс звичайні фари. Сила цієї мобільної люстри цілком достатньо, щоб висвітлити набір низькобудкового голлівудського фільму. Я сам бачив, як фотографи та телевізійні люди на верблюжій трофей спокійно працювали вночі у світлі цих фар.
На всіх автомобілях встановлюється лебідка 3,9 тонн. За бажанням, тягового зусиль цього пристрою достатньо, щоб підняти машину вздовж крутої стіни. Тобто, найбільші перешкоди можна подолати за принципом легше стрибків, ніж обійти. Таке світло -представлення вимагає серйозного підходу до проблеми електрифікації. Більше того, під капотом б'ється дизельний двигун, який повинен схопити з половиною тисячі.
Для этого существуют два аккумулятора, последовательно соединенные в цепь через специальное зарядно-распределительное устройство. Когда зарядился один, то зарядный ток автоматически переключается на второй. Хорошая гарантия того, что автомобиль не умрет в самый неподходящий момент.
І найголовніше. Эксклюзивность такого автомобиля заключается прежде всего в том, что полностью он подвластен только подготовленному и одержимому человеку. Человеку, который готов съесть свою широкополую шляпу во имя амбиций первопроходца. А боевые шрамы на кузове служат скорее украшением - как сверкающий фирменный шильдик на боку лакированного кабриолета.
Автопилот благодарит ЗАО Пассат, (095) 129-9991, 129-9992, за предоставленный на тест автомобиль.
МОДЕЛЬ/МОДИФИКАЦИЯ LAND ROVER DISCOVERY CAMEL TROPHY SPEC.
Фирма-изготовитель Land Rover Ltd.
Страна-производитель Великобритания
Тіло
Вагон
Несущий элемент рама
Кількість дверей/місць 5/5
ДВИГАТЕЛЬ
Тип дизель с неразделенной камерой, турбонаддув с промежуточным охлаждением воздуха
Розташування попереду - поздовжньо
Рабочий объем (куб. см) 2495
Число/расположение цилиндров 4/рядно
Диаметр цилиндра х ход поршня (мм) 90.47х97.00
Степень сжатия 19.5:1
Power, KW (L.S.) оф./Мін. 83 (111,3) при 4000
Момент, Нм при об./мин. 265 при 1800
Число клапанов на цилиндр 2
СПОСІБ ПЕРЕДАВАННЯ
Постійний привід завершений
Коробка передач пятиступенчатая механическая
Передаточное число, норм./пониж. 1.000/3.308
Підвіска
Передняя неразъемная балка моста, винтовая пружина, стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя неразъемная балка моста, винтовая пружина, стабилизатор поперечной устойчивости
РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ
Тип шестерня-рейка с гидроусилителем
Гальмо
Передние дисковые, вентилируемые
Задние дисковые
КОЛЕСА
Размер шин 205 R16
Диски 7Jх16''
РАЗМЕРЫ/ОБ ЕМЫ/ВЕС
Длина/ширина/высота (мм) 4751/1795/2219
Колесная база (мм) 2540
Колея передняя/колея задняя (мм) 1486/1486
Клиренс (мм) 215
Сухая/полная масса (кг) 2053/2720
Объем топливного бака (л) 81.7
МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ УГЛЫ
Въезда/съезда (град.) 34.3/29.0
Диаметр разворота (м) 11.6
Динамічні характеристики
Максимальная скорость (км/ч) 170
Разгон до 100 км/ч (сек.) 12
Економія
Расход топлива (л/100км):
при 90 км/ч 7.2
при 120 км/ч 9.2
условно-городской цикл 11.9
 
НИКОЛАЙ КАЧУРИН,
ДМИТРИЙ НОВОКРЕЩЕНОВ (фото),
ВИТАЛИЙ ТЕПЛОВ (ФОТО НА ОТКРЫТИИ)

 

Джерело: "Автопілот"