Test Drive Land Rover Discovery LR4 з 2009 року позашляховика
Land Rover Discovery 4 V8
Британці обрали дуже незвичне місце для презентації Land Rover Discovery 4 Сцена - це секретний об’єкт на кордоні Англії та Шотландії. Фотографії не дозволено. Величезне покриття, що висить на стіні, виглядає особливо символічним. Лев і єдиноріг з боків щита насправді є кожним на власній території. Під гербами є величезні труби, на яких залежить життя Едінбурга. За невинною цегляною стіною знаходиться 74 мільйони тонн води. Що ми робимо тут у цьому підводному бункері? Ми присутні на презентації нового Land Rover Discovery 4.
Виводити на вигляд
Зовні відкриття четвертого покоління змінилося настільки мало, що деякі експерти відмовляються від новинки, називаючи цю модель глибоким підтяжкою, маючи на увазі, що вона прихована у високотехнологічному кишечнику британського позашляховика, якого ви не можете помітити. Що робити! Кожен раз, оновлюючи свої машини, дизайнерам Land Rover не повинен так сильно підкреслювати новизну, щоб продемонструвати наступність. Ми не повинні забувати про основні принципи відомої компанії, одна з яких говорить: чим менший дизайн, тим краще. Автомобіль повинен виглядати природним, провадженням. З усією своєю зовнішністю, здається, Land Rover демонструє, що насправді світ набагато простіше, ніж деякі думають.
Одним словом, зовні в дискотеці 4, було збережено набагато більше, ніж з'явилося: це ступінчасте, два -рослини на амфітеатрі третього ряду, і знайомий вигин нижнього краю заднього вікна та традиційна жорсткість бокс -форми в поєднанні з інтелектуальними чотирма. Тим не менш, здатність зігнути пальці Discovery 4 має здатність зігнутися. По-перше, тип помилкової решітки радіатора змінився: замість фронту, схожий на баран, з потужними кросбарами та бампером, з яким невелика демонстрація екологів може бути розповсюджена, клітини, характерні для всіх останніх моделей Land Rover, які значно додали Нова диско -відкрита робота. Фари все ще нагадують перехресні діаграми якогось дуже успішного напівпрозорого бізнесу, згідно з яким двоє партнерів ведуть найбільш здивування суперечки щодо спільної участі в ній. Одним словом, дуже інтригуючим та актуальним. Але навколо виникло ціле сузір'я світлодіодів. Цими світлими точками дизайнерів Land Rover було достатньо для багатьох. Зараз їх розсіювання оголошує появу нового відкриття, як беззвучна фракція барабана - кульмінацію презентації. Подібна частка задніх вогнів однаково ефективно супроводжує його догляд.
Двадцять дюймів тепер доступні як фабричний варіант. Бічні торгові точки під дзеркалами тепер видно з обох боків. Пропонуються три нові тіла тіла.
Рівень вище Чесно кажучи, мені дуже сподобався попередній образ відкриття, навіть якщо його бампер дещо нагадував стилізований кангурин. Передня лінія четвертої покоління стала простішою, що не може не викликати співчуття. Підборіддя більше прасуваного голить, що покращило як зовнішній вигляд, так і аеродинаміку. Але в той же час нова дискотека набагато менш наївна. З декількома ударами, його творці досить радикально перетворили його зовнішній вигляд. Я навіть наважуюся сказати, що в своєму спільному дусі він принісно змінився. Це стало набагато довше і більше не виглядає як спрощена і зменшена версія флагманської моделі компанії, ніби зібрана з нешільного дизайнера Lego. Парадокс полягає в тому, що із зовнішнім об'єднанням з іншими моделями Land Rover New Generation Discovery 4 зараз виглядає як абсолютно незалежне значення. І це стає ще більш помітним при зустрічі з салоном.
Якщо зовнішній вигляд є еволюцією, то інтер’єр - це революція. Тут все нове. І справа не лише в таких яскравих нюансах, як освітлення ручок дверей або кращі та кращі матеріали, які не поступаються стандартам флагманського Range Rover. Справа полягає в принципово іншій архітектурі: замість вертикального колоди колишньої центральної консолі, для роботи, з якою потрібні навички альпіністів, з'явився літак, розташований у напрямку до водія. Нове кермо з двома джойстиками та купою кнопок дозволяє зовсім не згинати руки на керуванні вторинними системами. Існує багато модних речей - від роз'ємів для всіх можливих типів розважальних пристроїв до рідкого кришталевого дисплея на панелі приладів. Двигун тепер запускається кнопкою. Нові сидіння відрізняються найкращою підпіллям та подовженою подушкою.
Але передача системи реагування на Терран із глибокого захисника для важеля передачі на позицію, яка більше відповідає її ролі у світогляді британської компанії, особливо успішна з ергономічною (та політичною) точкою зору. Тепер ця наземна ідеологія Land Rover спалахує в найвизначнішому місці, з його міжпланетними ієрогліфами однозначно згадуючи можливості відкриття. І ці можливості ще більше зросли.
У себе вдома
Land Rover у Шотландії знаходиться вдома, і тому маршрути, прокладені організаторами випробувань поблизу Едінбурга, вразили різноманітність типів автомобільних журналістів. На обід ми могли зупинитися в покинутому кам'яній хаті посеред долини Хізер, і влаштувати обов'язковий п'ятибак у замку, велику кількість вежі та сфера фасадів, що нагадують суміш фантасмагорії Кафки та Бланмана Діснейлендленда Кафки . Газони та дерева навколо цього кам'яного пирога виглядали як кожне лезо трави та лист, що проходив через руки перукаря графа. Відповідно, навколишні землі не нагадували поля битв, знайомих нам для врожаю. Займи праворуч і ліворуч грали обкладинки з овець. Прохопати, подібні до ліліпутальних страусів, пробили через дорогу. Все це налаштовано ліричним способом. Але іноді необережність організаторів здивувалася.
Маршрут привів нас до берега річки, в колишні часи, який, мабуть, служив непереборним кордоном між двома ворогуючими королівствами. У таких випадках завжди десь поруч ви помічаєте захисника або фортепіано, подібного до нього в кущах, з готовим кабелем. І тут - ніхто! Піднімайтеся, як ви знаєте! Але це краса розкішного Land Rover, що вони навіть знають, що і як робити без підказки. У такій машині ви є скрізь, як вдома. Вам просто потрібно поставити регулятор реагування на Терран у потрібне положення, і ви можете спокійно милуватися тим, як машина приводить хвилю, яка змилася від берега противника фотографів -ззнятудних фотографів. І є ситуації, коли аматорські виступи з педалями безпосередньо протипоказані. Наприклад, при спуску на слизькому схилі глини. Головне тут - нічого не торкатися. Контроль спуску Хілла піде за все сам. І тепер ця система доповнюється контролем градієнта вивільнення, підбираючи невміло випущені гальма на дуже крутий спуск і пригнічує спробу автомобіля на отримання інерції в зародку автомобіля, який може закінчитися бамперським яром, і в кутах Конгресу, який геометрично здатний до захисника, і повністю поставив машину на священика. У нас також була така можливість.
Варто перетворити з поля в ліс, почався парк графа в юрському періоді. Тут можна було скрутити видатну реакцію на місцевості круглої кола: бруд-іруч, трава-і-снег, пісок-і-камінь, рок-н-рол. Дискотека виглядає розумно, але цілком здатна влаштувати хороший Шансон на лісовому господарстві. Як і новий Range Rover, з'явився початок початку піску. Програма каменів завершена. Одним із проявів передачі кваліфікованого майстерності є можливість одночасно використовувати газові та гальмівні педаль для більш контрольованого просування серед валунів. У досвідченому водієві автомобіль у таких випадках сильно йде і не звисає, як маятник. Зараз реакція на місцевості також освоїла цю специфічну майстерність: у режимі скелі під час руху зі швидкістю менше 5 км/год на першій або задній передачі, якийсь тиск надається до його гальм.
Однак можливості відключення відкриття раніше надихнули жителя міста. Але його головне середовище проживання все ще є асфальтом. Життя є нормою життя для сучасної людини, тому головна увага в розвитку четвертого покоління все -таки приділялася покращенню його здатності їздити по звичайній дорозі.
На рівному місці Ключовим завданням з інженерної точки зору було перетворення поведінки D4 на асфальт », - сказав Стюарт Фріт, головний інженер проекту. Вирішальна роль у вражаючому прогресі, до якого досягнута дискотека в цьому напрямку, належить до нових двигунів-LR-TDV6 3.0 турбодизеля та атмосферного бензину LR-V8. Об'єм дизеля збільшився з 2,7 літрів у попередній моделі до 3 літрів у поточному. Як результат, його потужність зросла на 29%, а тяга - на 36%, тоді як споживання палива зменшилося на 9,7%. Новий дизель оснащений двома турбокомпресорами оригінальної послідовної паралельної схеми. Представники компанії стверджують, що це перша система такого типу, адаптована для V-подібного двигуна. Кожна серія циліндрів має власну турбіну, але вони мають різні показники. Основна робота виконує велику турбіну, маленький прокидається, коли потрібні максимальні зусилля. Тобто турбіни можуть працювати одночасно, але доповнюючи один одного. Велика турбіна, як ніби створює могутній басовий фон, і невелика, завдяки меншій інерції, надягає над ним грайливий свищ. Як результат, двигун із холостильними революціями переходить до тяги 500 нм всього за 500 мс.
Але для нас мешканці таємничої Росії, поява нового атмосферного бензинового двигуна з розвитком Jaguar було ще важливішою новиною. Нещодавно ми писали про нього та його інноваційні системи, представляючи оновлений Range Rover. Я лише нагадую вам, що порівняно з 4,4-літровим попередником, його обсяг був внесений до 5 літрів, а потужність збільшилася на 25%.
Потрібно сказати, що збільшення кінських сил щонайменше на чверть у поєднанні з хитрими інноваціями було дуже помітним дуже помітним як динамічним характеристикам, так і культурним аспектом двигуна, і передачею, посилаючись на їх чуйність та послух. Тепер, коли водій дискотеки чує слово культуру, він хоче ще більше натиснути на газ. І машина негайно зробить те, що бажає права нога. Крім того, елементи підвіски та рульова система завершуються, тому автомобіль є більш гострим і менше котиться на повороті. Відповідно до збільшення потенціалу, гальма збільшувались.
Нові двигуни оснащені лише автоматичною коробкою передач. Механіка доступна зі старим 2,7-літровим дизельним двигуном, який буде запропоновано разом з новими двигунами. Ціни на версію з 3-літровим дизельним двигуном починаються з 2 мільйонів 307 тис. Рублів. Land Rover Discovery 4 з бензином V8 коштує щонайменше 2 мільйони 613 тисяч рублів.
Слава Богу! Шотландія за західними стандартами - це дика країна. Однак ця дикість цілком європейська. Нелюдська велич вражає не стільки, скільки інтеграція в простір сучасної цивілізації зі своїми стадами овець, дорожньою мережею, палацами, хатами та гідравлічними спорудами. Навіть гребля, з якою розпочалася наша історія - до речі, найземніша гребля в Шотландії побудована так, що вона не відразу відрізняється від зовнішньої частини навколишнього ландшафту, і водосховище, що з’явився на появі пари мільйонів роки. Шотландська дикунство дивує свою красу, яку мова не повертається, щоб назвати чудотворним. Особливо, якщо подивитися на це з вікна Land Rover. Цей автомобіль ідеально вбудований у будь -який пейзаж і з усією своєю зовнішністю каже, що світ набагато простіший, ніж багато людей думають, дивлячись на карту, на якій не відзначається жодна дорога. І цей світ прекрасний.
Це найбільш універсальний автомобіль у світі », - каже головний інженер проекту. - Це і пасажирський автомобіль, і позашляховик, і невелика вантажівка, і репрезентативний лімузин. Найчастіше Land Rover звинувачують у надмірності зброї поза дорогою. Мовляв, власник автомобіля такої вартості в грязі не підніметься. А як щодо краси?
Напевно, якби Бог хотів навіть створити землю, він би це зробив, і тоді машини Land Rover не знадобляться. Але Бог вирішив по -різному.
Деякі технічні характеристики Land Rover Discovery 4 V8
Розміри, мм 4829x2022x1837
Оснащена маса, кг 2548
Тип двигуна бензину V8
Робочий об'єм, кубічний метр. CM 4999.7
Макс. Power, L.S./RPM 375/6500
Макс. момент, NM/RPM 510/3500
Передача автоматична 6-діапазон
Диск завершений
Макс. Швидкість, км/год 195
Час прискорення 0-100 км, 7,9
Споживання палива (середнє), л/100 км 13,9
Леонід Сітнік
Фото виробника.
Джерело: Журнал Avtopanorama
