Test Drive Land Rover Discovery LR4 з 2009 року позашляховика
Перевидання. Land Rover Discovery 4 та Range Rover Sport
Land Rover представив Discovery 4 та Range Rover Sport 2010 Модель. Дві нові двигуни з'явилися в лінійці енергетичних одиниць популярних британських позашляховиків: дизель LR-TDV6 та бензин LR-V8 з нагнітачем.
Дизельний 3-літровий двигун LR-TDV6 відрізняється від знаменитого 2,7-літрового зі значним збільшенням як потужності (на 29%) та крутного моменту (на 36%), що становить 600 нм. Це найкращий показник серед 6-циліндрових дизельних одиниць, а викиди CO2 порівняно з 2,7-літровим V6 зменшуються на 9%.
Новий бензин LR-V8 з нагнітачем також має вражаючі характеристики, що демонструє відмінну продуктивність та ефективність. Показники його потужності та крутного моменту значно покращуються порівняно з попередником бензину V8 з нагнітачем. На відміну від 4,2-літрового, новий 5-літровий бензиновий двигун на 29% потужніший і розвиває 12% вищий крутний момент. У той же час викиди СО2 зменшуються на 5,6%, а споживання палива - на 6,2%.
Клієнти також зможуть замовити Discovery 4 за допомогою двигуна TDV6 2,7 літра. Range Rover Sport буде доступний з LR-TDV6 3 L, TDV8 3,6 л або бензином LR-V8 5 л.
Range Rover Sport оснащений вдосконаленим 6-ступінчастим автоматичним ZF HP28. Його характеристики оптимізуються інженерами Land Rover для швидшого та точного передачі. Значне збільшення потужності та крутного моменту
на низьких швидкостях це дозволило включити замикання фіксації в кожну коробку передач набагато раніше, тим самим зменшивши ковзання гідротрансформора, підвищуючи ефективність та знижуючи рівень викидів CO2. У Range Rover Sport спочатку була використана нова адаптивна динамічна система, яка оптимізує висоту тіла і миттєво реагує на особливості стилю водіння. Розширене рульове управління збільшує контроль над автомобілем. Система контролю стабільності рулону забезпечує селективне гальмування колеса для запобігання повороту. Також встановлено адаптивне круїз -контроль.
Обидва нові предмети оснащені системою Assist Trailer Steastibility, яка здатна відстежувати коливання причепів та використовувати гальмівну систему та зменшити крутний момент двигуна, стабілізуючи ситуацію. Система управління набула нових функцій, що ще більше розширює можливості OFF -ROAD автомобілів. Доопрацьована програма каменів/невеликого руху запобігає ймовірності скасування машини під час руху в валуни та забезпечує більш впевнений прохід скелястих районів. Для м'якого піску, одного з найбільш енергетичних типів поверхні, програма додається до руху піску, помітно полегшуючи рух автомобіля. Система контролю контролю пагорба була вдосконалена шляхом додавання управління градієнтом. Це запобігає запуску прискорення під час руху по крутому схилу, збільшуючи контроль над машиною та виключаючи потенційно небезпечні дрейфи, що виникають, коли гальмо вивільняється в крутому районі.
Нова версія Land Rover має витончений дизайн. Гладкі прості лінії контурів передньої лінії узгоджуються зі зміненим бампером, надаючи зовнішній вигляд автомобіля більшу ясність і полегшення. Через це покращилися аеродинамічні характеристики, а споживання палива зменшилося. Крім того, трансформація торкнулася решітки радіатора та коліс, а освітлювальні пристрої здійснюються за допомогою світлодіодної технології. Фари оснащені функцією інтелектуального освітлення, яка автоматично вмикається та вимикається з високим світлом залежно від дорожніх умов. Інтер'єри Range Rover Sport та Discovery 4 характеризуються вдосконаленими дверима, новими сидіннями, консолями, інструментами, вимикачами та рульовими колесами. Зараз обидві моделі оснащені 5-дюймовою інформаційною системою TFT, розташованою на модернізованій панелі приладів.
У Росії оновлений Range Rover Sport та Discovery 4 з’явиться у продажу у вересні 2009 року.
