Тест-драйв Land Rover Discovery LR4 з 2009 року позашляховик
Передрукування. Land Rover Discovery 4 і Range Rover Sport
Land Rover представлений Discovery 4 та Range Rover Sport 2010 модельний рік. У лінії енергоблоків популярних британських позашляховиків з'явилися дві нові двигуни: дизель LR-TDV6 та бензин LR-V8 з нагнітачем.
Дизель 3-літровий двигун LR-TDV6 відрізняється від знаменитого 2,7-літрового суттєвого збільшення потужності (на 29%) та крутний момент (на 36%), який становить 600 нм. Це найкращий показник серед 6-циліндрових дизельних агрегатів, а викиди СО2 у порівнянні з 2,7-літровим V6 зменшуються на 9%.
Новий бензин LR-V8 з нагнітачем також має вражаючі характеристики, демонструючи відмінну продуктивність та ефективність. Показники його потужності та крутного моменту значно покращуються порівняно з попередником бензину V8 з нагнітачем. На відміну від 4,2-літрового, новий бензиновий двигун 5 л становить 29% і розвивається на 12% більш високий крутний момент. У той же час викиди CO2 зменшуються на 5,6%, а споживання палива на 6,2%.
Також клієнти зможуть замовити Discovery 4 з двигуном TDV6 2.7 л. Range Rover Sport буде доступний з LR-TDV6 3 L, TDV8 3.6 L або бензин LR-V8 5 літрів.
Range Rover Sport оснащений поліпшеною 6-ступінчастою машиною ZF HP28. Його характеристики оптимізовані інженерами Land Rover для швидшого та точного зміни передач. Значне збільшення потужності та крутного моменту
на невеликому кровообігу це дозволило включити блокування зчеплення в кожному діапазоні передач набагато раніше, тим самим зменшуючи раковину перетворювача крутного моменту, підвищуючи ефективність та зменшення викидів CO2. У спочатку застосовувався новий адаптивна динамічна система, яка оптимізує висоту тіла і миттєво реагує на особливості руху стилю. Розширене керування збільшує контроль над автомобілем. Система керування стабільності рулону забезпечує селективні гальмівні колеса, щоб запобігти перекриттю. Також встановлений адаптивний круїз-контроль.
Обидві новинки оснащені Trailer Stability Assist системи, яка здатна відстежувати коливання причепа і, використовуючи гальмівну систему і зменшуючи крутний момент двигуна, стабілізувати становище. У Discovery 4 і Range Rover Sport 2010 модельного року, Terrain Response бруківка система розпізнавання типу придбала нові функції ще більш Розширення позашляхових транспортних засобів. Доопрацьовані камені програма / маленький крок запобігає ймовірність перекидання машини, коли брила перебуває на валунах і забезпечує більш впевнене проходження кам'янистих районів. Для м'якого піску, один з найбільш енергоємних видів поверхні, програма була додана до руху в піску, помітно полегшуючи рух автомобіля. Водіння системи управління (Hill Descent Control) поліпшується за рахунок додавання Gradient Release Control. Це запобігає запуск двигуна прискорення при русі вниз по схилу крутого, посилюючи контроль над машиною і виключаючи потенційно небезпечні замети, які виникають при відпуску гальма на площі крутий.
Нова версія Land Rover має складну конструкцію. Гладка прості лінії передньої частини тіла гармонізованих зі зміненим бампером, даючи автомобіль зовні більшої ясності і полегшення. У зв'язку з цим, аеродинамічні характеристики покращилися, а споживання палива знизилося. Крім того, трансформація торкнулася решітка радіатора і колісні диски, а також освітлювальні прилади виконані в світлодіодним технології. Фари оснащені функцією інтелектуального освітлення, яка автоматично вмикається і вимикається з дальнім світлом в залежності від дорожніх умов. Інтер'єри Range Rover Sport та Discovery 4 характеризується поліпшеною обробкою двері, нові сидіння, консолі, прилади панель, перемикачі та рулі. Обидві моделі тепер оснащені 5-дюймовим TFT-екраном інформаційної системи, розташованої в оновленій приладовій панелі.
У Росії оновлений Range Rover Sport та Discovery 4 буде продаватися у вересні 2009 року.
