Тест-драйв Kia Sorento 2006 - 2009 SUV
Kia Sorento має нові двигуни - бензин і дизель
Швидко розвивається російський автомобільний ринок змушує потенційного покупця страждати не тільки брендом, а й версіями. Kia Sorento зазнала останнього реставлювання в 2006 році. Зовнішні зміни були невеликими, а про структурні зміни вони не були надто голосно повідомляли, так багато, включаючи нас, модернізація не давала вартості: вони кажуть, ренатування та рестайлінг. Фактично, було достатньо, щоб сказати, що в Іжевську, де з березня 2007 року почав збирати позашляховик відповідно до схеми SKD (вибір готових машин), новий сорто виробляє. Тепер наш інтерес до автомобіля продиктований появою нового дизельного двигуна. Одиниця спокушає: 2,5 літра з наглядом та єдиним паливним рампом дають 170 літрів. з. і 400 нм крутного моменту. Ну, і так що це порівнювалося з чимось, вони взяли його пару конкуренту з сренто стабільного з бензиновим двигуном 3,3 л і потужністю 241 літрів. з., видача 307 нм крутного моменту.
ДОМАШНЯ РОБОТА Модернізація 2006 року не можна назвати роботою на помилках, хоча деякі дратівливі моменти були усунені. У теорії це так: миттєво носити на поганих дорогах безмовних блоків підвіски замінив більший, виготовлений з найновіших матеріалів, збільшив кут подовжнього нахилу ккворного, покращуючи стабільність курсу, змінювали геометрію задньої підвіски , що збільшило кут інсульту та перетинання. Плюс перерахунок рішень, введення активних підголовників та нового об'єктивного алгоритму подушка безпеки, а також систему керування стабільності для траєкторії ESP.
На асфальту Незважаючи на покращені налаштування шасі, обидва автомобілі плавають на високих швидкостях навіть на плавному асфальтовому шосе. На бензині Соренто після 120 км / год, зусилля на рульовому колесі зникають. Страшний ... Немає такого впливу на дизельний двигун. Швидше за все, позитивна роль відіграє той факт, що двигун знаходиться на хороших половинах, важчих, ніж бензиновий хлопець. У невеликих порушеннях, машина йде налякана ... звичайно, це звертається до кінця дня і до цього, а до затверділого Баранка. Однак загальне відчуття приблизно це в сенсі Kia Sorento Налаштування не вистачає породи. Загалом, все не так вже й погано. Комфортні стільці та м'які суспензії захоплюються рівнем шуму на високих швидкостях у довгому шляху, але аеродинамічні свистки можуть бути меншими. Маневреність і динаміка в обох випадках відмінно, хоча
символи різні. Дизельна річка від самого себе Земля і тягне, поступово зникає до 4000 оборотів, зовсім клянеться. Бензин легше потрапляє в чергу, але він тримає трохи гірше, ніж траєкторія, вибиваючи назовні, і коли це прийнято так, ніби це, здається, оцінює його шанси, але, оцінюючи, поспішаючи так, щоб здається, що двигун кине з-під капота і бігти на відстань. Двигун добре налаштований, розгонується до 100 км / год на 9,5 секунд, це вимагає задоволення, демонструючи чудову еластичність від 60 до 100 км / год менш ніж за п'ять секунд. Ручний режим на асфальтовай речі безглуздо, якщо тільки ви не в горах, де потрібно уповільнити двигун весь час і перейти до поворотів, близьких до максимального крутного моменту. На позашляховика. Однак існує нюанс: на дизельній версії здатність уповільнити двигун, але в бензиновій коробці, навіть у ручному режимі, він починає перемикатися на спуск. 
На перетину Недорогий потенціал Kia Sorento, повністю неодружений за характеристиками, поділяється на поняття універсального сімейного позашляховика, оскільки він був зрозумілий у дев'яностих роках минулого століття. Гарна геометрична прохідність, передача вниз, антитестова система - це все у плюсі \u200b\u200bта надихає довіру. Що не так? І погляньте на дно, на структурі кадрів, розміщення агрегатів передачі, від захисту, бамперів, красивих робочих. Все це робиться з метою поліпшення комфорту та аеродинамічних якостей. Одиниці висять майже нижче, ніж кадр, масивні пластикові бампери безпосередньо в точці дотику, робота не витримують удару внизу, захист найбільш легко полегшений. Автомобільний компроміс. Позашляховик з категорії, що в екстремальних випадках здатний подолати обмежений позашляховик, але краще не рухатися з дороги. Тобто, йти, звичайно, ви можете подивитися на нас! Але не помиляйтеся, якщо ви зламаєте щось корисне або так багато потрібно.
Матч: Kia Sorento
Не торкайтеся деталей Я не описав зовнішній вигляд, внутрішній та повний комплект позашляховиків, тому що, по-перше, немає очевидних прорахунків, а по-друге, є 13 варіантів для оснащення, а деталі краще вчитися у дилера. Що стосується конкурентів та доцільності придбання, то все тут просто. Конкурент двох Ssangyong Rexton та Mitsubishi Pajero Sport. В обох випадках Sorento виглядає дорожче, це трохи краще закінчено, більш комфортно на ходу, його двигуни більш потужні. Крім того, закрийте Mitsubishi вже досить для Retrograds, а SsangYong виглядає, ви повинні визнати, добре, у натуральній формі. Коротше кажучи, Sorento, здається, є досить розумним придбанням. О, так, ми збиралися вирішити з вами: бензин або дизель? Ну, звичайно, другий з ним Соренто відчуває себе краще на дорозі, і на землі.
Автор: Ігор Губар, фотографії Олександра Страхування Баранова
Джерело: Журнал 4x4 [червень / 2008]
