Тестовий драйв Kia Picanto 2004 - 2007 хетчбек

Монатетична лапка

Автомобілі - це як живі істоти: діти поступово набирають сантиметри та кілограми, переходять від одного класу до іншого. Їх замінюють нові невеликі моделі, але вони повільно тягнуться до дорослих. Сучасні компакти готові перевозити п’ять пасажирів, забезпечуючи їм належну безпеку. Крім того, діти побалують електронними речами з Might та Main, які використовувались лише для великих автомобілів.
Ось приклади в прямому ефірі: у бар'єру є дорослий розумний, який отримав ім'я Фофо (на чотири - чотири) та суперника зі Сходу - Кіа Піканто. На вигляд - маленькі діти, але на манерах?
Увага, повітря!
Розробники розробили Pikanto з приводу європейського ринку. Це означає, що машина повинна бути п’ятьма, з окремими дверима для задніх пасажирів. І - більше повітря в салоні!
Виробники кажуть: Піканто скромний у розмірах дуже просторий. Здається, що це так. Ширина в плечах передніх вершників становить 1290 мм, на 2 мм більше ззаду. Звичайно, тягаря не буде. Але, скажімо, під час подорожі від гостей до будинку ви можете терпіти. Ну, навряд чи хтось прийде мені на думку на маленькій машині у відпустці.
У ФОФО це дихає вільніше. Але не забувайте, що він перевищує опонента в ширину та довжині. Покупець SMART (однак, як Pikanto) може вибирати між чотирма та п'ятимісними варіантами для салонів. Внутрішні розміри однакові, різниця полягає в додатковому ремені безпеки та підголівника. До речі, корейці мовчать про доплату за п’яте місце, а німці обіцяють продати такі автомобілі за тією ж ціною.
Вічна проблема маленьких автомобілів: немає місця для багажу. У нашому столітті немає чудес: багажник Піканто не відрізняється від видатних розмірів - 157 літрів. Як відповідає сучасному автомобілю, задня частина заднього сидіння складається частинами у співвідношенні 40:60. Розкладіть його з підлогою багажника - дістаньте вантажний відсік з обсягом у п’ять разів більше. Сумки зі спортивним одягом і навіть пара гірських велосипедів.
З нерізноманітними сидіннями багажник FOFO є більш просторим. Крім того, задній диван можна перемістити на 150 мм, якщо, звичайно, пасажири не погоджуються. До речі, хоча Smart більший зовні, передні сидіння не набагато вільніше, ніж у Піканто.
Фофо може похвалитися деякими цікавими дрібницями, які підкреслюють чутливу турботу про вершників. Наприклад, у порядку між передніми сидіннями встановлюється багатофункціональний підлокітник. Після простих маніпуляцій він стане столом для задніх вершників.
Дрібниці в комфортному житті
Часи давно минули, коли міні-автомобілі були позбавлені зручностей. Тепер їх більш ніж достатньо, однак, для багатьох вам доведеться додатково платити за основну вартість. Перш за все, власник Піканто. Асортимент додаткового обладнання корейського багатий: електричні вікна, кліматичний контроль, нагрівальні сидіння, дзеркала з електричними приводами тощо, тощо.
Більшість цих приємних надмірностей у FOFO в основній конфігурації. І як варіанти вони пропонують обладнання, яке заздрять багато вищих класів вищих класів. Наприклад, аудіосистема з динаміками різних частот, сабвуфер та MP3 -програвач, навігація. А також побудований телефон і навіть доступ до всесвітньої павутини. Для перемикання комфорту - кермо з численними кнопками для управління цими пристроями, не знімаючи руки з керма.
Датчик дощу допомагає боротися з атмосферними опадами та бризками з -під коліс зустрічних автомобілів до водія FOFO. З настанням сутінків маленький автомобіль також запалить фари самостійно.
Догляд Smart навіть допомагає водієві знайти дорогу від машини до дому вночі. Припустимо, ви під’їжджаєте до знайомих дверей і вимкніть запалювання. Фари автоматично виходять, щоб не скидати акумулятор. Вивантажте багаж, натисніть кнопку Keyen і, закриваючи замки дверей, машина запалює фари, освітлюючи шлях. Через 12 секунд світло згасне. Перш ніж ви могли дістатися до дверей? Клацніть двічі на клавіші, отримайте додатковий час.
Майбутній власник FOFO пропонується вибрати дах над головою. Найпростіший - це пластик. Сонячне світло, що насолоджується прозорою стелею з площею 1,4 м2, доповнена завісою. Любителі їздити з вітром (у буквальному сенсі!) Залучатимуть люк з електричним приводом; Його можна вирізати як на глухому, так і в прозорому даху.
Захист!
Дизайнери приділяли особливу увагу безпеці автомобілів: зрештою, не так багато економії заліза, поглинаючи енергію удару. Тому в стандартній конфігурації Pikanto оснащений лобовими подушками для водія та переднього пасажира. Крім того, ви можете придбати пару бічних подушок безпеки, прихованих у задній частині передніх сидінь. Їх датчики встановлені в центральних стелажах. Фофо має подібний арсенал. Крім того, за додаткову плату автомобіль буде обладнаний безпечними шторами, які захищатимуть голови вершників під час бічного удару.
Безпека малих пасажирів, мабуть, лише через кілька років буде підвищена до звання закону. Але виробники готові зараз піклуватися про потенційних покупців. Обидва автомобілі забезпечують систему для прикріплення дитячих сидінь ISOFIX: це допомагає уникнути серйозних наслідків у ДТП.
Корпус FOFO є основою сталевої рами, так званою клітиною безпеки. Додаткову жорсткість надається їй підлогою, підкріпленою поздовжніми та поперечними профілями. А зовнішні панелі термопластичного матеріалу намальовані емалами на основі води і добре піддаються переробці.
Ходьба по платформах
Навіть з найслабшими двигунами максимальна швидкість SMART та KIA перевищує 150 км/год. Базові двигуни не відрізняються спеціальними технічними уточненнями. Але вони споживають автомобілі, за словами виробників, в середньому менше 6 л/100 км. Більш економічно дизельні версії Pikanto та FoFO, які з’являться пізніше.
Поряд із п'яти -швидкісними механічними коробками, автомобілі оснащені автоматичними машинами: KIA -чотиришвидкісна гідромеханічна та FOFO -шести -швидкість з автоматичним перемиканням. До речі, власник останнього може розібратися з програмами не лише важелем підлоги, але і з кнопками на кермі. Керівництво має цікаву функцію, яка дозволяє повільно котитися, не граючи на педалі газу, ніби на автомобілі зі звичайним гідротрансформером. Пристрій допомагає легше пережити пробки та припаркуватися.
На Pikanto для європейського ринку дискові гальма встановлюються в колі та антиклоковій системі, а також на всіх розумних. Крім того, FOFO є серійним, оснащеним системою стабільності обміну ESP - рідкість на автомобілях цього класу.
Дизайнери також не забували про підсилювачі керма. Гідравлічний привід при керуванні Піканто дозволив зменшити кількість обертів керма з 3,7 до 2,8. Але це варіант. А електрофіл для FOFO знаходиться в стандартній конфігурації.
Звичайно, з точки зору комфорту Піканто на тлі фофо, він виглядає блідим. Останнє відчуває руку одного з батьків - компанії Mercedes -Benz. До речі, Daimler-Coisler та Mitsubishi також взяли участь у створенні автомобіля. Зовнішній вигляд, звичайно, є питанням смаку, але, що б ви не говорили, дизайн FOFO є оригінальним. Однак, а отже, більш суперечливо. Але Піканто не можна назвати примітивним. А корейка також в активі ... це правильно! Ціна в Європі ще не вказана, але вона, ймовірно, не досягне 13 тис. Євро, які просять базовий FOFO.
 


Максим Сачков

Джерело: Журнал "водіння"