Тест-драйв Jeep Wrangler з 2006 року позашляховик

Land Rover Defender 90 SVX проти Jeep Wrangler Rubicon

Люди роздягають один одного, і ми знімаємо джип та землю Rover. Це приголомшливо. Ви хочете отримати тепловий удар, кинувши на вологих місцях з піском у роті? Ми поїхали до подорожі до досвіду у наших шкурах, що полягає в тому, як керувати відкритими автомобілями, а не просто, а найвідоміші позашляховики Jeep Wrangler і Land Rover Defender.
Захисник прибув до спеціального виконання SVX з додатковою базою безпеки, 2,4-літровим дизельним двигуном та шестиступінчастою ручною передачею. Wrangler може бути прийнятий у представленні лише давньою (п'ятидверним) і в конфігурації Rubicon з усіма замками, зменшена передача 1: 4, відключена стабілізатором, 3,8 л бензиновим двигуном та автоматичною передачею. Короткі англійські витрати 1 552 770 руб. Довгий американець 2195 328 руб.
Тула пряники та винищувач Audi
Куди їхати? Не є питанням пляжу. Пісок, сонце, бризок води. І ніяких помилок. Як чудовий шліфувальний пісок на зубах, сонце приємно спалює голову через, а вода веселяться в салоні. І ви можете просто малювати навколо доріжки, де ви виглядаєте. Головне, що він не підірвав бічний вітер з місць і не вагався з дочкою Гару з вантажних автомобілів. І ми пішли, поки вони не вийшли на скелі, колись виріжиться один раз у Тульській області. Ми піднялися на каміння, я з'їв Тулу пряники і прибули до Москви. Що було на дорозі, важко описати словами, складеними з букв.
Перше враження від їзди на відкритому повітрі, як ніби ви біжите зі швидкістю машини, на шляху сам, граблі з повітрям, в якому ви тримаєте лобове скло. Всі звуки, недоступні раніше, вибухнули в каюту, занурюються за своєю силою і мовчать несподіване виникнення. У якийсь момент я думав, що винищувач тримався ліворуч від мене. Виявилося, що він пішов на обгону Audi A8 на широкому каучуку, шум, з якого був з авіаційного двигуна.
З такого шоку, спочатку я хочу стогнати до бік, тому руки щільно стискають рульове колесо. Шини, що звикли до какофонічних звуків шин, двигунів та вітру, повільно розслабтеся і помічають, як мандрівники буквально штампували. Через п'ятнадцять хвилин від Банді був загнаний зі мною, чий власник був здивований, впевнено нелегко. Але він тягнув зі швидкістю 70 км / год і не відірвав очі.
Спалити ногу
Так, на зовнішній стороні це красиво, але хто з цих зоока знав, що я був у! Для будь-якої швидкості ви їхали, будьте 120 або 60 км / год, ти все ще йдеш занадто швидко. Тільки мотоциклісти можуть звикнути до цього шуму. Коли в захиснику, щоб не замерзати, я включив піч, то через п'ятнадцять хвилин моя ліва нога може бути відрізана, тому що з незручності вона втратила чутливість, а правильна кінцівка, сказала кетчупі, щоб він готується. Голова також отримує. Шапочка, щоб зануритися безглуздо вона летить у вікно негайно разом з іншими речами, що залишилися на місцях. Зі мною, навіть волосся еластична група вилетіла. Це стало трохи краще, тільки коли я прив'язав бандану.
Ми повинні забути про своє звичайне життя. Чи подобається вам розмовляти на мобільному телефоні? Ви не почуєте його дзвінок, і навіть більше не з'ясувати, що вони говорять у телефоні. Гарнітура? Шукайте її придорожні кущі. Це допоможе лише важким радіо, прив'язаним до сундуку з цілим двигуном Skotcho. Дим? Мої вітання! Попіл не може трясти, він летить у ваших очах, вухах і для комір. Бук не кидайте, ви не знаєте, де він летить. Сигарета повинна відходити, а потім покласти його в кишеню. Як щодо закуски на дорозі? Я не смію, тому що перша половина шляху загнала на короткий захисник, і його жорсткий козел настільки жорсткий, що отримання гамбургера в роті важче, ніж у збігу гвинтівки. Пити воду краще як байкер з соска. Але в інспекторі ДАІ могла в принципі. Він не буде говорити з людиною, посипати попілом на вершині кетчупу, з палаючим биком у капоті та контузі, що вимагає співрозмовника, принаймні, кричати в мегафон.
У штанах не накладаються, повороти пройде
Життя стало легше за кермом Wrangler. Він м'якше і з більш довгою базою даних. Тільки за кермом джипу, я знову згадав, що я не біжи на трасі з ногами, і я їду на відкритому автомобілі. Для захисника відкривається вершина все ще екзотика, а для Wrangler регулярний аксесуар, той же нормальний, як зажена для всіх коліс. І найголовніше в джипі ви можете легко позбутися дверей! Нам потрібен лише спеціальний засіб для восьмикутників Asterisk. Ви відключаєте чотири болти, відключіть чотири електричний роз'єм, і, якщо у вас є достатньо сили, видаліть двері з петлі. Захисник SVX не пропонує такого трансформації.
Якщо хтось вважає, що це просто займає чотири залози, то дозвольте йому викинути з голови. З зникненням дверей в очах народжується новий автомобіль. Джип у цій формі є абсолютно іншим автомобілем. Вага змінюється, і тому центр тяжіння всього дизайну. І це означає, що Wrangler інакше поводиться над ходом. Уявіть, що значно збільшує гладкість курсу та обробки. Джип більше не трясеться асфальтових тріщин, і ви можете перетворитися на повороти на дійсно більшу швидкість. Народження неодноразово зростає на позашляховику. І не тільки через низький центр тяжіння, але й через сто відсотків видимості. Ви можете контролювати вигляд і фронт, а задні колеса, і це майже половина успіху для дуже грубий місцевості. Той факт, що ви елементарні не наважилися робити на закритому автомобілі, тепер здається легким і розслабленим. Ви смієтеся над цими небезпечними пагорбами, де раніше боявся перекидання. І не намагайтеся повторити ці трюки на захисника, поклавши штани.
Ми відчули двох позашляховиків, але я дійсно виявив Wrangler. Наскільки фантастично, коли автомобіль перетворюється через кілька хвилин, поклавши більш гармонійний і функціональний. Але відкритий захисник SVX - це просто машина без верху, і немає сильної різниці з справою.
Дощ не відьма, асистент не помре
На даний момент, коли маркізи повинні зняти носити, навмисне в деталях. На джипі, це може зробити одну людину з низьким зростанням сильними руками, йому доведеться піднятися в стовбур і підняти тяжкість. Land Rover краще наближається до помічника. Але палаючий захисник приємний і швидко видаляється, не потрібно спостерігати чіткий порядок і прочитати інструкції, просто від'єднати все, що падає під рукою, і складається в організм. Це займає не більше 20 хвилин. Покласти тент на те ж саме.
Jeep все більше важче. Коли ми позбавилися від даху вперше, нам потрібно було 40 хвилин, щоб зрозуміти, що таке щось подібне. Тоді справа про легше наздогнати через 20 хвилин. Встановіть тент на 25 хвилин. До речі, Wrangler ми одягнені, і чітко знімалися проти письмових інструкцій, використовуючи вроджену відсутність логіки. Все вийшло.
Мені потрібно швидко збирати-розбирання тентів? Раптом він буде дощ? Виявляється, що він не страшний, якщо короткостроковий і не виливається, як від відро. Трохи вологи в області задніх сидінь буде, але фронт залишатиметься сухим. Я не вдарив ніяких крапель на моє обличчя. Дивно. Я подумав на вигляд хмари, щоб уповільнити в найближчому рівні.
Деякі, роздягаючи Wrangler навесні, залишають його до сих пір до осені, а окремі шанувальники не турбуються, а на зиму. Замість фабричного випадку це не дорого, набагато зручніше, а замість залізних дверей знімний пластик. Звичайно, виникає ряд проблем, але більшість з них вирішуються. По-перше, крадіжка обмежена тим, що всі рукавички заблоковані на ключі, і є тюнінг залізні коробки. По-друге, від холоду і вологи до певної міри захищають відмінну плиту та водонепроникні місця. Фанана достатньо.
Що я зрозумів після нашої подорожі? Поїздка на відкритому позашляховику на пляжі дурний, на шосе шумно і вітряний, а позашляховик, повний KAYF. Він може відчути технори англійської школи-носової школи, але справжнє захоплення дасть американську машину, яка має всі двері. Після цього тесту я майже впевнений, що вони, як правило, занадто багато.

Автор: Дмитро Леонтин, Фотографії Вікторії Іллінська

   
 

 

Джерело: Журнал 4x4 [серпень / 2009]