Тест-драйв Jeep Liberty з 2007 року позашляховик
Свобода ... рівність? Братство!
Скільки різних автомобілів на цьому фото один або два. На великій відстані це важко визначити, який автомобіль на горі: Тест Jeep Liberty або шалено схожий на нього компас. Майже повну схожість двох машин одного виробника не єдиний питання, який дивується під час випробування вільного джипа. Так, до речі, свобода також на горі теж. Свобода самовизначення
Іронія долі російської: Назва Liberty (Свобода) американська Patnika довелося взяти не з волі творців. І в рідній Америці, і в Європі, автомобіль відомий як Jeep Patriot.
Але в Росії вже є один патріот ім'я таке забронював Ульяновський автомобільний завод за його все-terrainist. Тому Jeep довелося придумати щось ще за його новизни. Таким чином, вони прийшли до свободи
Забігаючи вперед: ми ніколи не змогли зрозуміти, що відмінності між свободою від численних родичів.
Система повного приводу знайомий з Jeep Compass; Мотор серії World Engine 2,4 літра розроблений у співпраці з Hyundai і Mitsubishi (те ж саме має Chrysler sebing або на той же компас); Jatco варіатор розташований на дволітровій Mitsubishi Lancer і Dodge Caliber. У квадратному кутовому корпоративному інтер'єрі або автентичної зовнішності теж не побачити нічого нового фундаментальне. А чому ж тоді потрібен Liberty як окремий джип?
Свобода внутрішня
Усередині ПАРТНЕРА традиційно високої якості і Brandly стильний підходять не найприємніший на дотик матеріалів. Все точно так, як в Compass. І як визначити, компас або Свобода водіння ви? не зсередини немає, правильну відповідь виштовхується назовні, на задньому бампері
Ціни У базовій конфігурації
з 2,4 (170 л.): Від 828 100 рублів.
З автоматичною коробкою передач (варіатор) від 2,4 (170 л (S) :. Від 933 450 рублів.
Максимальна обладнання
з 2.0 CRD (140 л.): Від 950 рублів 1006.
Свобода представлена \u200b\u200bв Росії в конфігурації Limited з пакетами
p0, P1 і P2 опції
Водій і пасажири оточують жорсткий кутовий пластик. Може бути, це буде неприємно вдарити його про нього, але це легко змити наслідки заміського відпочинку (хоча це серйозний аргумент).
Передні сидіння дуже сильні архітектурно, і в нашій версії також покриті шкірою. Шкіра, до речі, не в кожній конфігурації, нам пощастило з верхньою версією бензину.
Також пощастило для тих, хто дістанеться до необов'язкового пакета на суму близько 80 000 рублів, що також включає в себе аудіосистему звукової групи преміум-класу з CD-ченджером на шести дисках, дев'ять звукових квітів бостонської акустики, шкіряної рульової обробки, контроль Аудіосистема на рульовому колесі та інших приємних деталей.
Свобода пересування Якщо ви вірите в заводські дані, джип бензину вимагає не більше 11,7 літра. Ми мали трохи більше, незважаючи на зимові шини, складні позашляхові умови і далеко від найбільш економічних темпів руху.
Для того, щоб поспішати через засніжені гори та пагорби на 2,4-літровому вологій бензину з варіатором не є задоволенням для всіх. Але для багатьох: довгострокова суспензія, помірно відстежений двигун з гладким характером роботи та неймовірним рульовим колесом, рятуючи більшу частину дорожньої інформації, повертає поїздку до відпочинку.
Jeep Liberty 2.4 з автоматичною трансмісією
Технічні характеристики
(Дані виробника)
Розміри (довжина х ширина х висота) 4408 x 1785 x 1658 мм
Дорожнє очищення 204 мм
Обсяг двигуна та потужність 2.4 (170 к.с.)
Прискорення до 100 км / год 11,3 с
Максимальна швидкість 185 км / год
Споживання середнього палива (гори / сторінка / CF) 11.7 / 8.5 / 9.7 л / 100 км
Головне, щоб не обігнати палицю зі швидкістю, інакше м'якість суспензії вплине на збереження переднього бампера, а сама свобода (і пасажири, до речі) почне потрястися досить.
З поглибленням Свободи не існує проблем. Головне, щоб не забути, щоб витягнути Т-подібний важіль на центральному тунелі, включивши блокування повного приводу. Навіть де рельєф замороженого піску нагадує людську кардіограму з швидким серцебиттям, свободу повзає майже без втрат.
Практично, якщо ви не враховуєте передній бампер, позбавлений джиту твердого індексу кута входу, якщо ми візьмемо це з подряпин, маршрут доведеться вибрати набагато більше.
На асфальтовому джипі досить адекватним: стабільність, розгону та гальмівну динаміку. Якщо ви щось обмежене, то тільки через зимові шини. Ви не будете називати його справою, але ми не визнали нічого особливого і не чекали.
І сам по собі Liberty добре керована, і інструкції керма, незважаючи на високий гравітаційний центр, пригнічують дрібні рулони.
У світі обтік кросоверів Джип Компас намагається виглядати як їхній хлопець. Але ви не будете втекти від минулого, я назвав Jeep-Ohm - дотримуйтесь традицій. Так сталося, що у вигляді компаса дивно налаштовується елементи європейських та американських дизайнерських шкіл. Jeep Liberty, технічно майже однакові моделі компаса, навпаки, відповідає традиційним ідеям, як це виглядає американський джип. Машина дещо відірвалася від гладких форм компаса, нагадуючи, скоріше, старшого брата, командира той факт, що шанувальники бренду будуть цінувати без сумніву. Але і великим, два автомобілі компаса та свободи можуть бути лише дуже озброєним оком. І він навряд чи знайдемо задовільне пояснення того факту, що виробник знаходиться у віддаленому та (в той час як?) Хтось інша Росія такими подібними моделями.
Свобода вибору
Ця частина історії довелося переписати в пожежнику. З 21 листопада ціни на автомобілі групи Chrysler в Росії почали висунути у доларах. Це призвело до зменшення цін на весь модельний ряд джипів і, зокрема, на волю.
Як ці зміни впливають на продаж? Гірше, у будь-якому випадку не буде. Більшість покупців, що звикли, здавалося абсурдним, що ціни рубля для американських автомобілів повинні були визнатись через курс євро. Тепер це дефекти усуваються. Залишається зрозуміти, чи була відносно висока ціна за джип-пекаркету, головна причина для невеликого інтересу до нього. Або це не тільки за ціною?
Автомобіль надається тестовому офіційному дилера Олімпу
Текст: Олександр Корченко
Фото: Роман Стуннін
Джерело: Журнал "Колесо" [грудень 2007]
