Тест-драйв Jeep Liberty з 2007 SUV
Оновлення Малого інтер'єру Jeep Liberty
Новий інтер'єр безумовно не вирішує всі проблеми збуту Jeep Liberty. Але з ним, він все ще набагато краще ... Вже давно фахівці CHRYSLER обіцяли по крайней мере, як-то перемішувати простір усередині свого кросовера.В автомобільній пресі постійно заливається американський примітивний, грубий, неприємний на дотик, противний від типу салону пластика Крайслера. Але тільки тоді, коли хвиля обурення піднялася серед покупців, справа зрушила з мертвої точки. Перше, що мали намір зробити з інтер'єром американців фарбувати його в темні тони, як вони виглядають більш вигідним. Так і сталося. Нарешті, Jeep Liberty позбувся колірної гами дитячої поліклініки, ні в якій мірі, створюючи комфорт і гармонію.
На трьох колесах Свобода рухається важко
Геометрична прохідність Liberty Liberty. бампер низький
Другий удар дизайнерів прийшли в квадратурі форм. Край приладової панелі, повітроводи і лінії центральної консолі стали округлими. Так, граючи з кольором і формою, можна було перетворити інтер'єр у щось більш вдосконалений, ніж це було раніше. Ну, в порівнянні японських і корейських конкурентів, інтер'єр як і раніше виглядає неповноцінною. Так, для нього вже не соромно, але не більше.
Передня панель малювання придбала округлі обриси
- Bardacy глузливою маленька
- Cuputacists не найвдалішим чином.
ХТО Я? НАВІЩО Я?
Ціни на Jeep Liberty починаються з 1,270,000 рублів. За такі гроші, я хотів би отримати не тільки привід на чотири колеса і приємну обстановку в салоні. Що прикрасити нудні дні тижня американського кросовера? Тепер його зовнішній вигляд нагадує перетасування чебурашка, і внутрішнє оздоблення в державній квартирі в очікуванні. З якоїсь причини, Chrysler не мав мужність, натхнення, творчі сили, щоб підірвати нутрощі кросовера, сплеск емоцій. Що це? Страх маркетингу невдачі або бажання зберегти максимум?
Під підлогою багажника є повний запасне колесо
З очима будь-яких проблем. Jeep все ж ...
Здається, це стара гра у сімейному транспорті. Jeep Liberty намагається бути привабливим для консервативних споживачів. Але виявляється погано. Стовбур зайнятий запасним колесом, з якого він менше, ніж у легкому автомобілі: велосипеди з інвалідними колясками, очевидно, не підходять. Задній рядок занадто божевільний, щоб обертати в нього товсті родичі. Бардачі в кабіні знущання тушюма Tutu підгузників і дволітрові пляшки залишаться за бортом. У всіх ознаках сімейних цінностей у джипіх хлопців. І я впевнено заявляю: Chrysler втратив у маркетинговій пустелі. Jeep Liberty втратив самоідентифікацію, а темний і округлий інтер'єр цієї проблеми не вирішується.
Автор: Дмитро Леонтин, фотографії Олександра Страхування Баранова
Джерело: Журнал 4x4 [листопад / 2010]
