Тест-драйв Jeep Commander з 2008 року позашляховик

Jeep Commander V6 3.0 CRD. Від 1 703 000 руб.

Jeep Commander V6 3.0 CRD. Від 1 703 000 руб.
Командир Jeep ніколи не був на тесті, але до того, як дизельна версія якось не дісталася до руки. Ми поповнюємо розрив. Більше того, що, як виявилося, автомобіль не набагато поступається його бензиновому співробітника, а в чомусь перевершує їх
Вже звикли до цих кутових позашляховиків на наших дорогах. Звичайно, вони не стільки на наших вулицях, оскільки дилери хотіли б, і тим не менше. З тих, що знаходяться, переважними версіями бензину. А як щодо дизеля? Можливо, він занадто шум? Або не надто швидко? Давайте спробуємо з'ясувати.
3.0-літровий V-подібний 3,0-літровий V-подібний шестипус через шум, опублікований, неможливий. Однак, і за межами пристойності, цей специфічний рокометр не входить. Більш того, нам здається, це, як двигун має справжній позашляховик. Це не шипінг кросовер. У цьому гул є сила, і тиск, і навіть якщо ви хочете, виклик. Крім того, ця какофонія чується лише тим, хто стоїть біля машини. У салоні вибухи дизельного палива практично не чують і стають менш і менш помітними з набором оборотів колінчастого валу. Хоча останній розкручується до максимальних революцій, немає особливої \u200b\u200bпотреби. Справа в тому, що пік його крутного моменту в 510 нм досягає цієї жорсткої роботи при 1600 революціях і продовжує тримати до 2400. Наприклад, бензиновий хлопець з об'ємом 4,7 літра повинен бути скручений майже до 4000, а потім такий момент він і не досягає. У зв'язку з цим дизельним командувачем, як це, здається, дивно, практично не поступається бензину в динаміці. Завершена сотня, вона досягає лише секунди пізніше, а 9 секунд для машини з повною масою 2900 кг дуже добре. Не забувайте, що споживання палива цього локомотива значно нижча. Загалом, якщо у вас є бажання приєднатися до легендарного бренду, і водночас отримати справді потужний і динамічний автомобіль, зверніть увагу на командування JEEP V6 3.0 CRD. Нам подобається енергетичне перевезення цього автомобіля. Ну, решта смаку.
Водіння
Внаслідок позашляховика, автомобіль на асфальту досить бездоганно, але він веде себе дуже гідним позашляховика.
Салон
Просторі і досить комфортні, крім того, він має третій біля майже повноцінних місць.
Ціна
Адекватний.

Достоїнства і недоліки
+ Просторий салон, тестовий двигун, великий стовбур, обґрунтоване очищення, розумне споживання палива.
- Дійсність у поворотах, недоліком суспензії, недостатня рульова інформативність.

Технічні характеристики
Бренд та модель - Commander Jeep V6 3.0 CRD
Розміри - 4787x1900x1826 мм
Двигун - дизель, 2987 см3, 218 к.с. / 4000 хв-1
Передача - автоматична, 5-ступінчаста
Динаміка - 191 км / год; 10,0 до 100 км / год
Конкуренти - відкриття землі Rover

Автор: Олег Калашин
Фото: Ігор Кузнєцов
   
 

Джерело: Журнал 5 колесо [листопад 2009]