Тестовий драйв командира Jeep з 2008 року позашляховика

Мілітаризація

Зараз Крислер грає не лише в індіанцях, а й у солдатів. Командир - це перший джип, в якому буде відповідати майже ціле розлучення.
 



Кнопки поспіль
Джинсовий костюм і кросівки, так, я виглядаю неправильно, абсолютно неправильно. Тепер, якби я витягнув камуфляж, розвантаження та берети, це було б найбільше. І тому я стою поруч з ним як балерина, яка змішала вхід Великого театру та контрольну точку військової одиниці.
 

Джип, ні за що не пахне, як порох і мастила зброї, дуже схожий на броньовану машину. Бічне квадратне скло, як слоти для спостереження. Вузький вітер був так просто розміщений майже під прямим кутом. Що аеродинаміка з цього не до пекла. Чому водій бронетанкового персоналу думає про такі тонкі питання, як коефіцієнт аеродинамічного опору? Головне, що бойовий транспортний засіб на противника призведе до страху.
 

І це веде. Гострі кути, плоскі обличчя тіла, бампер, у формі, що нагадують бетонні стрибки та вражаючі розміри, розширювачі арки з декоративними болтами, іскрича кнопки на туніці: посмішка-ррна! Тепер, якщо у вас все ще є хром від грилів радіатора та молдингів, і пофарбуйте цього монстра в хакі, щоб пробити номери на дошці, це було б як людей з вулиць, не озираючись назад.
 

Але темно -зелений колір також цілком на цю тему. Немає бажання ходити навколо цього джипа з тканиною та витягнути пил. Незважаючи на ціну 63 500 євро та хромований декор, не шкода загнати його по вухах у грязь. З останнім у нас ніколи не було проблем, тому ми знайдемо, я не сумніваюся.
 



Наскільки добре бути загальним
Тільки наш бронетанковий автомобіль призначений більше для найвищого командного персоналу. За вражаючими дверима приховує дуже розкішний інтер’єр. Ні, для звичайних стільців ніхто не буде ошивати шкіру, хоч і дуб на дотик. Знову ж таки, так що командири, навряд чи вирішуючи тактичні завдання, не потіють, відокремлюють кліматичний контроль над своїми послугами. Але що робити, якщо на величезній, як загальна конюшня, передня панель, карта місцевості була розгорнута, і раптом світла не вистачає? Не проблема, ви можете відкрити люк -штори та два дивовижні невеликі вікна (ні дайте, ні взяти котли для спостереження за літаками противника!) Над другим рядом сидінь. Сильні кольти обмежують рухи? Тож у дверних кишенях вони, мабуть, підходять. І запасні кліпи в боксі в підлокітнику. Набридло військових маршів від прекрасних спікерів Бостон Акусткс прослухає.
 

І навіть найбільш досвідчені, найпотаємніші генерали тут будуть зручними. Передні сидіння мають величезний асортимент налаштувань. Якщо їх підштовхують до самого кінця, сидіти ззаду не буде збентеженим. Той, хто їхав, все ще може регулювати педалі у висоту для себе.

 
    
Т-подібний важіль поруч із селектором коробки аж ніяк не є прикрасою. Потягнувши на нього, ви блокуєте центральний диференціал і вмикаєте зменшену серію передач
 
 
У салоні є більш ніж достатньо місць, але рукавичка невелика лише для дорожніх карт
 

Люк з електричними накопичувачами та вікнами коштуватиме 1200 євро, але вам не доведеться платити за них обмеженим


Вони також думали про загальну безпеку в Крейслері. Це лише на перший погляд, 5-місцевий командир. Ви відкриваєте задню двері, витягуєте спеціальні петлі та отримуєте ще два стільці. Тож можна розмістити пару солдатів. Сидіння другого ряду легко складені, і зручно піднятися в галерею. Однак варто врахувати, що бійці все одно повинні бути нижчими за середній зріст, скажімо, танкери, інакше вони будуть переповнені. Але у них панель управління кліматом буде з повним комфортом.
 

Це лише загальні речі в цій справі, що ніде не матимуть. Якщо в салоні є 7 пасажирів, об'єм багажника зменшується з 1028 до 212 літрів. Що, однак, логічно. Менш логічно, що обробка в дорогому автомобілі залишається бажати. Передня панель не тільки оброблена дешевим пластиком, але й на ній є і поруч із ручками дверних дверей Pathos, кнопки Windows схожі на Lada.

 
  
Стільці в салоні встановлені, як в амфітеатрі, з будь -якої з них дорога чітко видно
 

Увійде три великі валізи за умови, що в салоні не більше п'яти пасажирів
 
 
Склавши останні два ряди сидінь, ви можете легко носити довги
 

Для тих, хто сидить на галереї, забезпечуються контейнери та кишені для напоїв та особистих речей
 




З тиском командира
Так, вам потрібно дуже уважно впоратися з таким громом. Не тільки джип довжиною майже п’ять метрів, але все ще варто трохи сильніше натиснути на педаль газу, сльози з -під вас, ошпарених. О, не нашкодити на всьому цьому цивільному ароматі, який знаходиться під колесами. Правда, все в порядку з видимістю. Ви сидите настільки високо, що навіть Камрі, здається, є королем, а зовнішні дзеркала величезні. Але обернутися на вулицях міських вулицях нелегко, і знайти місце для паркування нелегко, і знайти місце для паркування.
 

Інша річ - на шосе. Зелена коробка на колесах вагою двох з половиною тонн може відкрутити не гірше, ніж деякі спортсмени. Навіть на папері прискорення до сотень 7,4 с є вражаючим, і при русі відчуття просто нереально. Найбільш мідні генерали, і ті, втомилися від потерти синяки, попросили б більш ніжно натиснути на газ. Але 326 кінських сил мотора Hemi не є стадом спокійних біблійних корів. Хоча ми повинні віддати належне 5-ступінчастому машині, вона спокійно перетравлює момент у 500 год, так що перемикання відбувається майже непомітно. Не хочу цього маленького острова спокою, ви можете грати в гонщика. У поле має ручний режим. Якщо революції дозволяють перед поворотами, ви зможете, переходячи на нижній крок, сповільнюйте.

Це лише поворот джипів проходить без особливого ентузіазму. Рульове колесо порожнє, і машина могла менше котитися. Але якщо дорога без поздовжніх і поперечних хвиль, командир добре тримається в ніжних поворотах.
 

Між іншим, схема бази, доріжки та припинення точно така ж, як і у останніх грандіозних підрахунків. Контролери, над якими серйозно працювали інженери, опускаючи рульову стійку внизу та замінюючи передній жорсткий міст незалежною підвіскою. Ось чому командир цієї дисципліни, як правило, непоганий, особливо враховуючи високий центр мас та все стійке шасі.
 

Але швидко ви їдете або повільно, броньований автомобіль поглинає паливо в неймовірних кількостях. Протягом 500 кілометрів, з яких я проїхав близько сотень міста, джип спалив 125 літрів 95 -го бензину. Отже, незважаючи на систему, яка вимикається з рівномірною швидкістю, частиною циліндрів, споживання становило 25 літрів на 100 км. Дизель Дизель Mercedes ідеально підійде цьому чудовисько, яке поставляється на грандіозний. Але поки що в представницькому офісі компанії не вірить у якість нашого дизельного палива, тому до нас приймають лише командир бензину.
 



Це цілком загальний бізнес
Але з точки зору всесвітньої зброї, новий джип жодним чином не поступається грандіозним підрахунком. Я знайшов бруд, і разом з ним глибока кола, крутих підйомів і спусків. І єдине, про що він пошкодував, -це відсутність шин Off -Road. Незважаючи на постійний весь привід, на фрагментованій глині, величезний крутний момент прагнув розширити машину через дорогу. З жорстким замиканням центрального диференціалу все пішло краще, але все -таки довелося постійно ловити корму. Але зовсім не страшно стрибати на доріжку на всіх деталях передачі, двигун, паливний бак захищений сталевими аркушами.
 

Good and Geometric Cross: 34 градусів вхід, Конгрес 27. Але найбільше функціонування системи приводу повного колеса Square-Drive II є найбільш вражаючим. Домовитись майже неможливо, щоб земля стосується лише одного колеса. Тим не менш, автомобіль буде продовжувати рухатися навіть у таких фантастичних умовах. Варто одне з коліс до вільного пирога на кілька градусів, один із міжклешевих диференціалів негайно блокується. Тож генерали зможуть їздити майже там, де приватний піхотинник повзає.
 

Це лише подібний засіб транспортування до них - це недешево. Навіть з 4,7-літровим двигуном командир становить майже 10 000 доларів більше 8-сферних, до речі, Ford Expedish та Chevrolet-Tacho. Якщо тільки землевласник трохи дорожчий. Однак ми можемо згадати, що командир -це не просто хороший транспортний засіб -із зображенням авантюриста та американської мрії. Це також легенда. Зрештою, це було в джипі, а не на іншому автомобілі, генерал Ейзенхауер заїхав у звільнений Париж.
    
Це не здається трохи

Командир оснащений справді американською областю. Шість подушок безпеки, АБС, система стабілізації трафіку, кондиціонер, литі диски вже знаходяться в базі даних. Є така машина з двигуном 4,7 л 47 800 євро. Джип з пакетом від 2 до 1900 євро більше. Але тут буде захист потужності внизу, тривогу та акустичної системи Boston Acoustix. Однак є шкіряний салон та кліматичний контроль лише в обмеженому рівні, і це щонайменше 54 400 євро. І лише в цій конфігурації ви можете отримати двигун Hemi, однак вам доведеться заплатити 9100 євро.
 
За

Вражаючий зовнішній вигляд, просторий та комфортний інтер’єр, відмінна хрестова здатність, потужні двигуни
Проти

Якість фінішу, висока ціна, неточна до рівня європейських та японських однокласників
 
Командир Jeep 5.7 (4.7)

Загальні дані
 
Тіло (кількість місць/дверей)
Універсальний (7/5)
 
Оснащена маса, кг
2318 (2235)
 
Довжина х ширина х висота, мм
4787x1899x1919
 
База, мм
2780
 
Об'єм багажника (стандартний VDA), L
212-1940
 
Час прискорення 0100 км/год, з
7.4 (9.5)
 
Швидкість, км/год
208 (190)
 
Споживання палива, л/100 км
12,3/21 (12,2/19,2)
 
Ємність палива, l
78
 

Двигун


 
Місцезнаходження
Фронт тугує
 
Дизайн
бензин, 8-циліндровий, V-подібний
 
Робочий том, SMZ
5654 (4701)
 
Влада, Л.С. при RPM
326/5000 (231/4500)
 
Крутний момент, KGSM при RPM
51/4000 (41,8/3600)
 

Шасі


 
Привід
Постійний повний квадратний п'єр II
 
Коробка передач
5-с. Автоматичний
 
Підвіска
Весна, з телескопічним. амортизатори
 
фронт
Незалежний на подвійних поперечних трикутних важелях, стабілізатор CO поперечної стабільності
 
ззаду
Залежно від 4 поздовжніх важелів, з реактивною тягою панара
 
Рульове управління
реаленний тип з гідравлічним гідропідсилювальним керуванням
 
Гальмо
диск, спереду провітрюється
 
Шини
245/65 R17
 

Машина
від 0,59 $/км
 
 
Андрій Колтун, Фото Максима Гончарова
 
 

Джерело: Журнал Купуйте машину [11/2006]