Тест-драйв Infiniti FX37 з 2010 SUV

Явища в Сан-Дієго

Нескінченність бренд має оновлену модель FX. Що змінилося в кросовері японського преміум Brendes, з'ясовував Володимир Соловйов. Фото автора.
Infinity-FX була створена для Сполучених Штатів. Як концепт-кар, він був представлений на салонах в Детройті в 2001 і 2002 роках. Рік по тому, перший комерційний FX ступив на американську землю. Але п'ять років минуло, і пожвавити продажі, оновлення просто необхідно. Тим більше, що FX став популярним не тільки в Штатах.
Хвильові, спорт
Пропорції і силует нового FX не змінилися. Дві хвилі на капоті, хвилеподібна решітка радіатора, що відрізняє лінію всіх нескінченності. У каюті дві хвилі простежуються в вигинах передньої панелі. Проте, в розвитку цієї теми, новий FX внесок в його власний внесок. Під його хвилями виявилися фари і задні ліхтарі. Виявилося премії.
Інші зміни виявляються при ближчому розгляді. Наприклад, FX попереднього покоління має довгий капот капот прямо над гратами радіатора, тепер вона скорочується до фар. Додано збільшення практичності в висоту відкривання багажника: тепер ви можете перевозити більше громіздкі вантажі.
У той же час, творці кросовера підкреслюють, що FX є в першу чергу автомобіль з акцентом на спорт.
Комфорт і глобальне потепління
Це варто тільки сидячи на сидінні водія, як він починає пристосовуватися до господаря. Так як я в перший раз за кермом цього автомобіля, мені потрібно мої власні настройки сидіння і дзеркал. Судячи з операцій, які я повинен зробити, американець, який сидів переді мною відрізнялися несвітлової розмірами. Автомобіль прикріплений до другого ключу чіпа. Ви можете передати його своїй дружині, то вона не матиме потреби у відновленні сидіння і дзеркал. Чарівний ключ пам'ятає свою власну!
В салоні, як передбачається, преміальний бренд, все дорого, масивність підкреслюють натуральне дерево і шкіра, спортивність алюмінієві вставки. Корпоративний Вхід в салоні Інфініті Овальному Analog Clock на центральній консолі.
Але ні дерево, ні шкіри з точки зору комфорту, не замінить вам смарт установки клімату, в якій застосовуються високотехнологічні методи фільтрації і нейтралізації повітря, що надходить в салон. Наприклад, іонізатор допомагає очистити повітря від мікрочастинок цвілі і суперечка. У режимі Ion, ви можете створити високу концентрацію негативних іонів і насолоджуватися атмосферою озонованого конфигурационной.
Кліматична установка має фільтр, здатний затримувати квіткові пилку та інші мікрочастинки, що викликає алергію, а також газовий аналізатор, який зупиняється зовні повітря ззовні, коли сліди вихлопного автомобіля і інших забруднень виявлено. Схоже, що новий FX серйозно підготовлений для можливого глобального потепління і екологічних сюрпризів, які вантажопідйомних нас на кожному кроці.
Інтелект і енергетичне обладнання
FX отримує новий силовий агрегат 5-літровий двигун з потужністю 390 к.с. і 7-ступінчастою автоматичною коробкою. Для порівняння: попередник був зміст з двигуном 320-потужності і автоматичною коробкою 5-ступінчастою.
Двигун запускається в один дотик, стрілки всіх пристроїв приймаються і повертаються в робоче положення. Інтенсивне, збірка прискорення не підходить трохи з властивою тишею в двигуні. річка Спорт може бути доданий! Для тих, хто хоче контролювати коробку на себе, stealless пелюстки магнію. Але право, то невдячна справа, щоб відрегулювати дуже правильно автоматично.
Америка велика країна, дороги в ній в основному прямі і досить гарна якість. Таким чином, це було не дуже можна спробувати FX і оцінити його регульовані по жорсткості амортизаторів на крутих шоків. І, звичайно ж, не було ніякої мови про будь-яких позашляхових треків. До речі, задні колеса грають головну роль в звичайному русі, з фронтом, в разі необхідності, може передаватися до 50% тяги.
Але оцінили останні активні системи безпеки. Так, наприклад, автоматичне регулювання відстані в щільному потоці. Це дозволяє наблизитися до попереду машини, що йшли на заданій відстані, а потім, при спробі прискоритися, педаль газу буквально виштовхується, а сам автомобіль починає не сповільнюватися до повної зупинки. Ах, як важко зважитися додати GLA перш, ніж стояти перед тест-FX. Не менш важко змусити себе не баритися, коли стоп-сигнали майнула перед вами. Але я ризикнула система не провалиться! Якщо він йде далі, то в машині буде достатньо, щоб залишити тільки один педаль газу.
Це було ще дорожче спілкуватися з інтелектуальним круїзним контролем. Він використовується на шосе і здатний не тільки зберігати відстань до попереду, при необхідності, уповільнюючи, але також, щоб отримати швидкість. Робить це нескінченно уважним, не перегріву, а потім прискорюється без ривки. Подивіться, вже без газу починає робити! Інтелектуальний потенціал цього автомобіля дуже високий. Потужна двигуна та ідеальна коробка безпомилково реагує на бортові комп'ютерні команди, що аналізують дані LASER AWARDFINDER та значення швидкості. Додайте пристрій, що керує мимовільним виходом з ряду, і ось це, машина майбутнього, у вас є у ваших руках! І якщо ви все ще згадуєте дивовижний лак, який сам затримує світло подряпини, ми можемо сказати, що я торкнувся дивом.
Недарма в недавній розмові з американським Карлосом Гена, генеральним директором Renault-Nissan.
Нова піктограма Infinity прийшла до мене в Сан-Дієго. Не було відзначено жодних чудових природних явищ цієї знакової події. Але це можливо, і на краще. Інакше враження від FX не буде настільки сильним. Нехай чудеса виникають у тих країнах, де продаж нової FX починає, нехай дороги будуть безпечніше, принаймні в масштабі окремого розкішного автомобіля! _x0008_
Infiniti FX50 Престижний кросовер з електронним інтелектом та спортивним персонажем.
ТИМ ЧАСОМ У РОСІЇ
Компанія Infinity представила реставлювання свого флагманського седана м35 / 45. Оновлені бампери та пороги натискали машину на землю, натягуючи на прогрес. Зображення завершило нові диски, решітку та задні ліхтарі. І якщо тільки натяк на спортивність бачить у попередньому автомобілі, тепер вона пішла на перший план.
Технології, які вчора могли тільки мріяти, вже реальність. Забудьте про руки, щоб перемістити технологію Bluetooth. Підсвічування тонкого бачення піклується про очі, а система TPMS перевірить стан шин. Але основна інноваційна русифікована навігація. Іноді помилки, але для рідної мови ви можете пробачити. Це дратує, що меню клімат-контролю, аудіо та бортовий комп'ютер залишився англійською мовою. І до сенсорного екрану, далеко. Ви можете використовувати контролер, але коли ви подивитеся на це фортепіано, а ді-jaean консоль в очах починається багатим.
Infinity M є тим самим тілом, але два різних персонажів. M35X з V-подібним шістьма і повним приводом, перерозподіляючи момент між осями в діапазоні від 50:50 до 0: 100. При M45S V8 та задньому приводі, а система порушення змінюються кут обертання коліс при 40180 км / год, значно покращуючи поведінку автомобіля. Яка природа віддає перевагу російській мові, час покаже.
Інженери Infinity прагнули досягти балансу комфорту та точного управління, і здається, що вони ще кілька кроків, щоб підходити до цього міфічного ідеалу.
Володимир Соловйов

 
 

 

Джерело: Журнал "за кермом"