Test Drive Hyundai Sonata NF 2004 - 2008 седан

Тестовий драйв Hyundai Sonata NF: Прощальний акорд

Відповідь проста. Sonata NF - один з останніх представників лінійки Hyundai, що залишається зі старих часів. Найближчим часом на ринку він буде замінений на модель i50. Тож я хотів зафіксувати в своїй пам’яті, що представляв корейський автовиробник раніше, так що було легше порівняти з тим, до чого прийшов Hyundai в процесі його оновлення.

Перше враження: Соната НФ дуже об'ємна. Візуально автомобіль не поступається розмірам для своїх суцільних однокласників. Друге враження: Соната контролюється краще, ніж деякі однокласники, і ще більш видатні. Періоче відносини та кути відхилень передніх коліс роблять маневр на дорозі, а парковка Sonata NF є дуже невидоновною. Поведінка автомобіля в обох випадках є досить передбачуваною (що, повторюю, ми не можемо сказати про всіх). Радіус повороту дозволяє вміститися в будь -які согуліни ярдів. Єдине зауваження: рухаючись по шосе, я хотів би більше інформації та чіткості керма. Але це, скоріше, випливає з мого псуття, ви не повинні очікувати від Sonata NF, що автомобілі демонструють помітно більшу вартість. Більше того, корейська машина не бачила в цих показниках гірше і гірше.

Але з точки зору педалей, інженери Hyundai мають чіткий недолік. На щастя, немає скарг на гальмо. Немає необхідності регулювати реакцію на натискання педалі гальма є досить адекватною. На сухій дорозі гальмівна система працює ідеально. На шахах (асфальт / сніг / лід), коли ABS вступає в бізнес, спостерігаються знесення. Однак вони незначні, і легко регулюються невеликими поворотами керма.

Проблеми, на мою думку, існують з газовими та зчепленнями. Першопричина полягає в тому, що двигун Hyundai Sonata NF старий - модний - він дає досить великий крутний момент лише з досить високою швидкістю. Слабкий інформаційний зміст педалей посилює цей недолік. Я вдвічі більше двигун на початку руху від світлофора, і лише тоді мої ноги згадали, як діяти в таких ситуаціях.

Є ще одне зауваження до педалі газу, це гіпотетичне з причини, описаної нижче. Я не зміг зробити довгий пробіг на Hyundai Sonata NF. Однак, через приблизно півторасот кілометрів шосе, здавалося, що кут встановлення газової педалі не був повністю успішним. При крейсерській швидкості 90-100 км / год нога правої ноги слід зберігати під час неприродного кута, і цілком можливо, що на довгій поїздці це може викликати проблеми. Але, я повторюю, це не дуже добре вражене враження.

Після того, як мені вдалося відновити навички обробки слабкого двигуна на дні, він повністю влаштував мене. Його потужність та момент у поєднанні з добре узгодженим передачевим співвідношенням контрольно-пропускного пункту, щоб це не інвалідна людина на вулиці. Так, Sonata NF не підходить для міських гонок, але його не потрібно. І для спокійного сімейного руху цей автомобіль дуже добре адаптований.

Внутрішні обсяги машини повністю відповідають його розмірам. Просторі в салоні, багажник великий, і різноманітні комбінації пасажирів + вантаж, складання в пропорції 1: 2, може транспортувати 1: 2 назад.

Підвіска Sonata NF можна назвати проміжним. Він дуже добре приховує невеликі нерівності, але великі удари не можуть це зробити. У гострих поворотах автомобіль починає трохи згортати дошку для комфорту. Щоб завершити враження, він повинен бути випробуваний у повному навантаженні, але в цілому він не залишав негативних емоцій.

Шумоізоляція вздовж стінки моторного відсіку є хорошим (це частково пояснюється моїм збентеженням з двигуном галочки двигуна важко контролювати вухо). Звук з коліс є дещо сильно, але слід мати на увазі, що Sonata була закрита на шипованій гумі.

Головне враження, що Sonata NF залишив мене, що Hyundai експерти піклуються не лише про почуття водія, а й про його гаманець. Прикладом цього є передні сидіння. Вони мають хороший набір коригувань і позбавлені електроприводів. Навіть коригування поперекової підтримки виконується вручну, я вперше зіткнувся.

Резюме. Hyundai Sonata NF - це твердий сімейний автомобіль. У той же час його покупка не надто обтяжлива для сімейного бюджету. Тепер нижча ціна (з урахуванням знижок виробника) становить ~ 710 тисяч рублів. Машини попередніх років виробництва можна придбати двадцять тисяч дешевше. Найближчим конкурентам буде коштувати більше (якщо, звичайно, це марка марки Kia Frathernal).

Фахівці Hyundai в особі Sonata NF вдалося створити дуже привабливу вартість / якість автомобіля. Давайте подивимось, яким буде наступник моделі i50.



Автор: Олексій Захаров, аналітик проекту у Finamauto.ru
 

Джерело: Діловий автомобільний клуб